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2013年09月25日 イイね!

2276 エンジン製作

2276 エンジン製作車体の作業は一時中断してエンジン制作を進めます。

以前の仕様から変更するところ。

・燃焼室容積変更(CR10.5に下げる)
・バルブシート材質とサイズ変更(バルブはそのまま)
・コンロッドを5.7インチに長くなるように変更
・ピストンはスリッパースカートからフルサークルの普通のマーレーに変更
・シリンダーはロングバレルに変更
・カムをSCAT C65→スペシャルカムへ変更
・ロッカーアームを1.25から1.1へ変更
・プッシュロッドをオートクラフトからSCATへ変更

・他


オーバーホールじゃなくて新規仕様のエンジン製作になってしまいました。

現在仮組みを完了し、本組を始めています。
なんとか9月中にはロングブロックを完成させる予定せす。

そーしないと間に合わない・・・^^;



燃焼室を削って形状を整えつつ容積を揃えます。
容積測定はビュレットを使い再現性を高めて精度も追求します。
ヘッドを固定してるのはカメラの三脚改ヘッド角度自在台です(笑)



デッキハイト測定。
特注でダミーヘッドを作り、ダイアルゲージのデプスで測定します。




プッシュロッドレングスを決めて(今回はいままで最長の292mm)
その後、バルブタイミングも調整します。
Posted at 2013/09/25 15:42:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | Baja Bug | 日記

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何シテル?   05/29 13:46
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