DEGのブログ一覧

バケットシートを交換したことにより今までのサイドバーは干渉してしまいました。
非常に面倒なのですが作り直しは避けられませんでした。

バハのロールバーはリア４点にフロントAピラー付け根に落とすサイドバーのクラシックなスタイルの６点式です。
ガチガチの複数点数ケージは重量増と溶接組でないなら大きな意味は無いとおもい簡素なモノにしました。
万が一の転倒時の乗員保護目的が強いです。（ほんとは現行FIA規定が良いのでしょうけど＾＾；）

そもそも、自分で作っているので・・・

素材は冷間引抜き鋼管？ロールバーに適した素材です。
中華なパイプベンダーを駆使して造形しています。

今までは割と楽な曲げだったんですが、今回はシートを逃げるためにちょっと複雑。
本当は曲げちゃいけないんでしょうけど曲げちゃいます。

エンジンむき出しでサーキット走らせてもらってますので、サイドバーの曲げでいろいろ考えなくてもいいかなって（笑）

何度も角度調整してフロアに落とす部分を仕上げます。これが面倒。

溶接完了したらウレタンで塗装して、乗降時に痛いのはいやなのでパッド巻いて
贅沢にもアセテートテープをぐるぐる巻仕上げにしました。



写真は途中なのでパイプの素地がむき出しです。

今まではMOMOの表皮が合皮のバケットシートを使っていました。
その前はスパルコの普通の表皮のタイトなシートでした。

なぜ合皮でしかもちょっとルーズなシートだったか？

耐久レースに参加するということは複数人数が乗車します。
複数いれば体型もいろいろ。
そう、「デブ」が一人と、「大汗かき」が一人いるのです（笑）

その対策にMOMOのシートを使っていました。
でもあまりにも走りにくいのです。

最近は「デブ」は仕事などが忙しく欠席がち。
「大汗かき」には・・・仕方ないので対策は無し。
シッカリホールドして剛性もあるシートに交換します。

OMP製のシートを採用しました。
最近はOMP一色です＾＾；
腿のサポートも深く、HANS対応だし、重いこと以外はなかなかです。

今回は超ローポジションにして、スライド機構も廃してシートが重くなった分をリカバリーします。
角パイプでフレームを組み、これまたOMP製のサイドマウントブラケットで固定します。


これの影響で、ステアリング位置の変更とサイドバーの作り直しが必要になってしまいましたが、
結果オーライでポジション、ルックス、サポート、など満足です。



写真は位置決めの途中なので木端に乗ってます（笑）

急に書き留めておこうと思い立ち、みんカラで日記にしてみます。
続くかな～？

昨年からアイドラーズのスプリント、耐久に参加している車両です。
それなりの結果を残しつつ、常にトラブルを抱えていました。
今年は不安要素を潰すべく参戦は限定して対策をしています。


・エンジン：ブローバイが異常に多く、オイル漏れに悩まされていました。
　　　　　　　エンジン本体にメスを入れずに様々な対策をしていましたが、
　　　　　　　２０１３春の耐久でキャッチタンクに１L以上のオイルが溜まっていました。
　　　　　　　異常です。っていうかエンジンブローしています。

　　　　　　　ブローしてるのに走ってしまってスミマセン。（オイル噴霧しちゃってました）

　　　　　　　なので７月初旬よりエンジンを割って原因究明とOHの域を超えた新規エンジンとして
　　　　　　　組み直し中です。

　　　　　　　なぜそうなったかは内緒ですが２番のトップリングが粉砕していました。
　　　　　　　吹き抜けまくりです。
　　　　　　　セカンドも固着してました・・・

　　　　　　　大掛かりな仕様変更をしています。

　　　　　　　８月末までに仮組み、９月中旬には火を入れたいと進めています。




・燃料タンク：JAZ製の安全タンクを使用していましたが、なんか気に入らなかったのと
　　　　　　　　アイドラーズのオフィシャルの方に隔壁設置を指摘されまして・・・
　　　　　　　　ちゃんとATLのタンクにします。
　　　　　　　　タンクは購入したのですが、固定にはそれなりのボディ加工とタンクを載せるケージ製作が
　　　　　　　　必要です。これはエンジンができてから。

・電装系　：現在のボディ構成はフロントがFRPのワンピースカウルです。
　　　　　　　チルトしてカッコイイのですが、雨や異物がフロントフード内に入り放題です。
　　　　　　　インパネ裏（要は外？）に集中している電装系、メーターを室内に移設します。

　　　　　　　現状は新規のインパネの製作は完了しました。
　　　　　　　アルミの板金物を大胆に設置。仕上げはパウダーコートで塗装しました。
　
　　　　　　　今までオートメーターを愛用していましたが、あまりの信頼性の無さに嫌気がさし
　　　　　　　贅沢にもスタックのアレを設置します。

インテリア：バケットシートのアップグレード。
　　　　　　　ちゃんと剛性のあるOMP製シートに交換します。
　　　　　　　普通の車と違ってシート固定は車体に合わせてフレームの製作をしなければなりません。
　　　　　　　その影響でサイドバーを作り直しです・・・

　　　　　　　シートを超ローポジにしたのでステアリング位置も変更しないといけなくなりました。
　　　　　　　他車のコラム流用でビートルとしてはありえない位置に下げました。



と、こんなメニューで殆ど車を作り直してるレベルです（笑）
１０月中旬にはシェイクダウンして、１１月のアイドラーズのスプリント、１２月の耐久と出す予定です。

８月は仕事が超多忙なので時間が足りない～