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参加の皆さん、サポートの皆さん、見学の皆さん　お疲れ様でした。

無事に参加できて、帰り着くことができました。

やっぱりサーキットは楽しい＾＾
でも、年に２～３回しか行かれないのが残念。

組たてホヤホヤのエンジン。セットアップもまともにできずかなりストレスの溜まる状態でした。
予選から決勝に行く前に大幅セット変更して少し良くなりました。

また、ミッションはファイナル変更してスタンディングスタートはだめだろうな～と予想していましたが、
ハチロクよりトラクションが掛かる分前に出ることができました。

２周したあと違和感があり安全の為にリタイヤ（でも、リザルトは３位＾＾；）

セットアップの方向性はみえてきました。


他に問題点も見つかり、１２月１４日　idlers冬の３時間耐久までにエンジンを組み直します。

がんばろーっと

ガレージのリフトからダイレクトにトレーラへ積み込み。
雨も止んで助かりました。

明日は曇り？

本日試運転をしてみました。

標高１１００～１３００mなのでモテギに合わせるためには濃い目です。


と、ジェット選定だけなら良かったのですが・・・


お約束のトラブル。


・点火系　

　今回は１２３IGNITIONを投入。
　しかし、ノンレジスタープラグとMSDのプラグコードによりノイズ拾いまくりで誤作動。
　仕方がないので今まで使っていたMSDのフルシステムに先祖帰り。

　勢いでプラグと永井のプラグコード発注。でも２日には間に合いません＾＾；


・燃料系

　スロー系が異常に濃い。ありえない番手のアイドルジェットを入れても空燃比が９！
　まともに走れません。
　３５００以上だとまあまあ。
　いろいろ探ると燃圧が０．５bar・・・え？
　レギュレーターが死亡。（イマイチ信頼性の低い？ホーリー製）
　燃圧高すぎてオーバーフローしているかのような症状と診断。
　NISMOポンプは燃圧高いのかな？
　レギュレーターなしでもOKなミツバ発注・・・しかも２基がけなので金額も倍・・・
　ミツバポンプって価格上がりましたね～
　

これだけ変更したら直るか？
がんばりまーす。

半年分の埃をかぶり実に残念な外観です。

が、しかし

エンジンも火を入れて、ミッションも組み直して、他いろいろ手直しして。
あとは試運転で燃調をしたらオッケー

１１月２日は半年ぶりに走らせるぞ～♪



１０月２９日　追記

新規採用した賢いデスビがノイズ拾ってトラブル。
販売元と対策協議中です。
最悪はMSDに戻せば大丈夫だと思いますがここに来てノイズという目に見えない厄介な問題に
振り回されてしまってます。
明日は試運転するのにな～今夜が勝負だ＾＾；

日常の業務は夏が繁忙期です。
でも１１月２日にアイドラーズのモテギスプリントがあるので１０月下旬試運転できるように
少しずつ進めています。
前回の日記を見ると９月中に火入れの予定・・・絶対無理＾＾；
９月末までに仮組みして１０月に本組。
更にミッションのマウント方法の変更もあるので大丈夫かなのか？

昨日までにショートブロック（腰下）の仮組みできました。






ミッションはモテギでの耐久での使用をメインに考えたギア比にて既に完成しています。





頑張りまーす。





なんか、一年のうち３日（春の耐久４時間　１１月スプリント　モテギ２０周程度、冬の耐久３時間）しか走らせていない車に３００日以上掛けて準備してる・・・orz