LCIでの変更点①

2012年7月以降生産分からニューBMW X1 となり
フェイスリフト、9月15日から販売開始でした。

海外サイトでは2013年モデル的な表現をしてるので、
どの言い方が正しいのか分からないんだけれども、
今回のこのフェイスリフト＝マイナーチェンジ＝LCI で
変更となった点をまとめてみようかな、と。

【モデル・ラインナップ】

新モデルとして sDrive20i の追加。
僕が購入したのも、この sDrive20i です。

【デザイン・ライン】

「xLine」と「Sport」の２つのデザイン・ラインの追加。

僕は Sport を選びましたけど、外観的なことでいえば、
シルバー基調のパーツを使った xLine の方が、
いかにも「特別なんだぞ！」って感じ。

【エクステリア・デザイン】

フロントおよびリアバンパーの、黒い梨地部分を削減。
ボディ・カラー同色塗装面が拡張されました。

ま、これが僕がこの車を買ったきっかけになったと言って
過言ではないでしょうね。

BMW公式の説明では、これでスポーティ・エレガンスを
表現し、プレミアムな印象を演出しているのだとか。

ヘッドライト形状も微妙に変更。

いわゆるイカリングも白色LEDに。

さらにヘッドライト上部にLED式アクセント・ライトと
して一列のLEDが採用されてます。
白髪の細～い眉毛が生えたようなもんですね。

僕は別に白いLEDに対して憧れも思い入れもない
のだけれど、最初のモディとして白色化する方が
多いようで。
最初からついてると嬉しい方も多いのかな？

サイド・ターン・インジケーターが、新設計のドア・ミラー内
へ移動。

これは、どうなんでしょうねー
ミラー・ウィンカーって、やっぱりベンツっぽいっていうか。

左折ん時に左を確認してると、このウィンカーの光が
チラチラ見えるのがちょっと邪魔ではある。


（写真は点灯状態）

リアは、エプロン、バンパーおよびアンダー・ガードの
デザイン見直し。

リフレクターもボディ側へ移動。
てか、リフレクターが付いてんだね。
昔は本国モデルにしかなかったような・・・

LEDテールライト形状も若干変更。

え？
ええ、もちろんX1のバッヂは付いてるはずですよ。
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

全モデル、クローム・テールパイプに変更。

とはいえ、Sport を選んでしまうと、さらに
ブラック・クロームのテール・パイプ・カバーが
装着されちゃいます。


※写真はブラック・クロームのテール・パイプ・カバー


ちなみにこの写真見てディフューザーのトコが
「めっさ汚いし、しかも割れてる？」って思ったけど、
単に路面が映ってるだけでしたｗ