MASAKAZU＠富山のブログ一覧

あさって土曜にプレオのタイヤ交換、ブリス施工、

そして昨年断念したローダウンも行なう予定

なんですが、雪だるまのマークが。。。。

嫁さんが、チューリップテレビへハッピータイム用の

写真を持って行った時、道に迷って細い路地に侵入

してブロック塀に左後部ドアを擦ってしまいました（TT）



そんな訳で、この方の工房へ修理に出して、代車としてヴィヴィオ・ビストロをお借りいたしました(^^;。。。。

最近、車高の高いクルマばかり運転している為、ヴィヴィオの運転席に座ると、車高が低く地を這うような感覚で、廻りのクルマが高く、踏み潰されそう感じがします（*^_^*）

標準の袋ナットだと、センターキャップが

装着できず。。。

納屋の中にM12×P1.25の貫通ナットがあった

ような気がして、探してみたけど発掘できま

せんでした（TT）。。。


このホイール、PCD100、110、114.3の３種類の12Hマルチタイプなんですが、

今では珍しいですよね(*^_^*)

みぞれが降る中、プレオのタイヤを交換しました(^^;

標準サイズは165-55-14ですが、取説で

「スタッドレスは155-65-13を使用すること」

となっていたので、ワゴンＲで使っていたものを

そのまま使うことができました(*^_^*)

今回のサーキット走行で感じたことは次の通り。。。

１．コーナー立ち上がりでのアクセルワークが粗くホイルスピンを起している。

２．ステアリングを切りすぎている為、手アンダーが発生。

３．もう少しコース幅を積極的に使ったメリハリのあるライン取りした走行をすれば良かった。。。

４．４輪独立サスペンションはノーマルでも意外と限界が高く、コントロールしやすかった。ただしロールが大きかった。。。

５．１コーナーまでのスピードに関しては、某ラパンとそんなに変わらない感じ（８０～９０㌔）だった。。。

６．スポーツモードにすると、レッドゾーンに入ると自動的にシフトアップされてしまうことをはじめて知る。。。。

７．５周連続走行すると、ノーマルブレーキは辛かった。

８．目標としていた１０秒は切ったものの、３６ラップして切ったのは１回だけだった。。。。。
（１．０９．７８４）