B A R Tのブログ一覧

第二十三回　TOMORROW体操ワンツー・ワンツー
立川
とっても遠かったですよ立川。
桜の季節にはきれいな一直線の計画道路も真冬のいまには寒々しい景色でしかありませんでした。
しかし！
その道が険しいほど体操隊の士気は盛り上がるのです！
いつもの皆さんが立川の地に集合しました。

BART一号機に載せ替えた新品手組ミッション・新品デフLSDの慣らしを終えた３０００㎞
新しく入れ替えるオイルは
ミッション　RED LINE MT-90　１５００円×４本
デフLSD　RED LINE 75W90　１５００円×１本　NS １５００円×１本
お友達に代理購入して頂き安く手に入れることが出来ました。

整備手帳　ミッションオイル交換　デフオイル交換

今時のミッションは初回オイルに出る鉄粉がとても少ないのですね。驚きました。
一昔前の車でしたらこの十倍、モッサリ鉄粉の花が咲いていたモノですよ。
　

RED LINEインプレッション
ミッションMT90
オイルは表示粘度指数よりも柔らかく見えました。糸を引くような感じではなくサラサラ。
シフトフィールはスムーズなところガッシリしたところ、と節度感が出ました。
その柔らかさのためか、速度と回転の合わないシンクロに負担がかかる場面ではあまり無理は出来ない印象です。
その点以前使用したカストロＭＴＦ－Ｓは粘度指数は柔らかいのに、見た印象は非常に硬く糸を引く粘り系のオイル。
シンクロに負担がかかる場面でも無理が利き、ミッションノイズも非常に静かでした。

しかし、RED LINEのシフトフィールは明らかにスムーズですし特筆すべきはセンターデフ・ＬＳＤへの影響。
DCCDオートでの車の動きが変わりました。
純正やカストロオイルではセンターデフの締結とフリーの差が大きかったのでコーナー中の挙動がギクシャクしたモノになっていたのですが、RED LINEはDCCDの制御を意識させずスムーズ、アンダーが減りグイグイと前へ押し出す気持ちの良い挙動になりました。
RED LINEはミッションフィール以上にデフ・ＬＳＤ性能に特化したオイルだと思いました。
冷却系を持たないミッションオイルですから１００％化学合成なのも嬉しい点です

リアデフＬＳＤ　75W90
ＬＳＤの滑りが減り、差動時の挙動もスムーズになりました。
インプレッサはやはりリアＬＳＤ次第とあらためて思った次第。

大間々から片品エリアへ抜ける裏峠道「根利道」。十年来お気に入りの道です。
三年前道が整備されて交通量は増えたけれどヒト気の無さは相変わらず。

約４０㎞の峠道でお店は僅か二・三軒、手作りピザ・スバ「ろぐてい」は旧道時代からある貴重なお店です。

例年は白銀の世界にポツンと「ろぐてい」がある景色ですが、暖冬の今年はご覧のような乾燥路でした。
心配だぞ地球！


尾根に夕日が沈む頃、暖炉に火が入りました

　
小盛りの手作りパスタは量的にモノ足り無さを感じますが、長く険しい峠の運転を前にして一服にはこれくらいがちょうど良し。
本格コーヒーを入れる「ろぐてい」は水出しコーヒーまでありますから、＋５００円で付くケーキセットをメインに美味しいコーヒーをゆっくり味わいましょう。


ゆるりとした時間が流れ、木の温もりと暖炉の暖かさに包まれたお店を出るといつも空は満天の星空です。

スキー場→深夜都内カフェ→スキー場ワインディングへ

行って戻って
シュパーンと駆け抜けた土日
おろしたてエンジンの心地よさにODOメーターの数字も進み既に4000。

根利道にて

買ってしまった
ファイヤーキング　ジェダイのポッテリカップ

うれしさのあまりその足で、買ったつつみを懐に携えて行ってしまった
ファイヤーキングカフェ
深夜一時のファイヤーキングカフェはカウンターの壁一面にディスプレイされたジェダイが美しい大人のカフェバーでした

深夜のカフェ巡りにはまってます

土曜日深夜の都内はとても寒かった。インプの外気温度計は２℃を指し、カフェでのコーヒーがいつにもまして美味しく感じられましたよ。