パフォーマンスダンパー取付＠Ninja 400KRT

パフォーマンスダンパー取付始めま〜す。
ビフォーアフターを確認する為、朝から下道、山坂道、高速道路、市街地　走ってきました。

先ずは、左カウルを取っ払って。

取付場所を確認。

ステー思った以上に分厚い。

前方を仮止めし。

後方の写真撮り忘れてしまった。
ダンパー仮止め。

カウルとの干渉確認して、トルクレンチ使って本締め完了。

ちょいと見えてます。

さてと、アフターは、如何に。

ファーストインプレッション

発進すると　え？！なんか違う。
高速入口まで一般道が渋滞していたんですが、1速でハンクラめっちゃ楽。エンジンの振動がハンドルに伝わらない。

高速乗ったらもっと驚きました。
80〜100km/hの巡航速度での嫌な振動がない。
ハンドル振動が軽減。

追い越し加速時の振動も感じられず。

ただ、今までよりハンドルの挙動が滑らかなので、カーブの侵入には暫く要注意です。

あと、アクティブのスタッフに教えて貰った通りナイトロンのプリロードを2段階弱くしました。
突き上げも、抜けも感じません。

暫く、調整しながらかな。