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3日前にS3で行った同じ作業を同じ行程で行いました。

違うのは青空駐車の車で塗装面の皮膜が納車最初から薄い車両と言うことです。

N-ONEはボディー側の鉄粉の付着がひどかったです。

特にひどいのがリアゲートのヒンジ部分。

わが家のN-ONEは新車から間もなく錆が出始めボンネットのヒンジやフロントの
フェンダーのエンジン側の錆もあります。

同色の塗料を塗布してディーラーに処置をしてもらっていますが、応急処置の範囲で
特にリアゲートのヒンジ部分から出る鉄粉は驚くほどでした。

反対にアルミホイールはナット部分を除けばそれほどでもありませんでした。



洗車後の右手前



洗車後の左手前



洗車後の右後ろ

今回使用したおはじきの「やさしい鉄粉取り」は500ml 1本と50ml程で
前回のS3で使用した量よりも多かったです。

1週間で2台洗車作業をすると、さすがに疲れます。

今年は猛暑と突然の雨が続き洗車がなかなか出来ませんでした。

ホイールダストの鉄粉取りには毎回苦労しているため今回はおはじきの
「やさしい鉄粉取り」、EZ Brush、ik FOAM Pro2+、水、ビニール手袋
で洗車と鉄粉取り、コーティング作業です。



左前輪のホイールダストはこのような状態でした。
使用した道具類です。

マンション住まいではこの鉄粉取りが非常に厄介です。

鉄粉取りをスプレーして２〜３分後に水で流す作業を何回も繰り返すということ自体が
コイン洗車場では出来ません。


今回は水１分→洗剤２分→手洗い停止（5分間）→水３分のコース600円を選択
最初の水と洗剤が終わった時点でアルミホイール4本とボディに「やさしい鉄粉取り」をスプレーしてEZ ブラシ、はけ状のブラシで汚れ取り→その後に水洗い3分

ホイールダストの鉄粉は非常に多く、ボディは殆ど鉄粉は付いていない状態。

それから再度ひどいホイールダストの鉄粉取りをするため車を移動させず、アルミホイールに鉄粉取りをホイールナット廻りなども含めて多めに噴霧。

再度、コインシャワーで水４分　400円コースを選択して鉄粉除去剤の洗浄。

この時点でまだホイールダストは完全に取れていないことは想定済み。

先にボディーコーティングをWAKO'S Various Coatで作業を終わらせてから
ホイールダストの鉄粉取りへ

Ik FOAM Pro 2+にペットボトルに入れてきた水を入れてポンピングして準備してから3度目の鉄粉取りを噴霧して2〜3分後にFOAM Pro2+で水を噴霧して洗浄しましたが、すぐに水の圧力低下で再びポンピング。
このポンピング作業を何度も繰り返して疲れてきたのでバッテリー式の空気入れをik FOAM Pro2+に接続して4度目、5度目の鉄粉取りをしているうちにバッテリー残量がなくなりアウト。

再び６回目の鉄粉取りとポンピングして洗浄してようやく終了。



右前輪の作業後　ブレーキディスクにまだ鉄粉取りが残っているため
この後、再度水を噴霧して拭き取りました。



左後輪の作業後

「やさしい鉄粉取り」の500mlボトルの95%を使いました。
徹底的に鉄粉取りをすると薬剤と水の使用量も多くペットボトル2Lに入れた3本の水を全て使用しました。

一軒家に住んでいればこういう苦労はないはずで、マンション暮らしの方の手洗い洗車は鉄粉取り作業を含むと非常に難しいというのが実感です。





２時間30分ほどで内装の清掃、シート清掃、タイヤコーティング、ガラス拭きも済みましたが、疲れは相当なものでした。

後日、サブのN-ONEでも同じ作業をすることになります。