｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
あの時、ムッキーさんが４引かなかったら…（違

これで２戦連続で、決勝がハズレ車両でしたよ。
あ～ぁ、来年からは予選ヒートもポイント付く様に交渉してみようかな（爆

３連続４号車にも関わらず優勝できないなんて酷いモンですよね。
良かったのはベストラップ28"884くらいです(苦笑)

そういえば２戦連続でハズレ車両ですね。。。
遅いのはともかく、エンジンストップは辛すぎですね。

予選にもポイントですか。
どういう案を考えていますか？
あと、決勝ベストラップにもポイント付けたいですね、ＧＰ２みたいに。
今回はあの小６の彼ですが。

あと、ウェイトも一回優勝したらずっとじゃなくて、３戦だけとか、そういうのも良いな～と思うんですが。
そういう案出てそうですが、却下されたりしました？？
１位→３戦３kg
２位→２戦３kg
３位→１戦３kg
５kgでも良いですけど。

予選レースに
１位＝３Ｐ
２位＝２Ｐ
３位＝１Ｐ
とか、Ｐ，Ｐに１Ｐとか。

ウェイトは、１位で搭載するのは現行ルールで、搭載者がビリになったらウェイトを無くして良いとか（ＫＬＫルールみたいに）

そうですね、決勝よりだいぶ少なめにしないといけないですよね～。
あとは予選２だけなのか予選１にもか、あとＡクラス以外はどうするのか、なんて話も有りますね。
Ｐ．Ｐ．は決勝オンリーですか？
Ｐ．Ｐ．にポイント付くならファステストにもポイント付けたいですね。


優勝経験者がビリになるのは、マシントラブルやペナルティみたいな不幸が有った場合くらいになりそうですね。
このルールだったらちょうど次回は、なまなまさんは無しになりますね(笑)
でも最下位で次戦からなしというのは、(上位になれない場合とか)わざと最下位狙いが発生しそうですね。
それはそれで駆け引きとして悪くはないですが、私は時間が解決してくれる(以降３戦ウェイトとか)のがやってみたいです。

Ｐ．Ｐにつける場合は、Ｔ．ＴでのＰ．Ｐですね。

あとは、予選１も２もポイント

で、わざと最下位ねらうのもありですが、トップを狙わないレースよりは、レースとして成立するからいいんじゃないかと（笑


ムッキーさんの案の、３戦ウェイトの場合ですが。
１戦＝優勝
２戦＝３Ｋｇ
３戦＝３Ｋｇ
４戦＝３Ｋｇ
５戦＝０Ｋｇ

ですよね？

この場合で、３戦目か４戦目に優勝した場合、カウントはリセット？

あ～なるほど、ＴＴのトップですね！
それは賛成です。

確かに、以前はトップを譲り合う展開が有ったようですね。
それよりは良さそうです(^_^;

例えば３戦ウェイトの場合、３戦目でまた優勝したら４・５・６にもウェイトって考えてました。
この前、１位だけじゃなく２位、３位も重さや期間を変えて考えてみたらだいぶややこしくなりました・・・(苦笑)

お疲れ様でした～♪^^
今回、久々のテクノで色々とバトルが出来たので楽しかったです♪^^

ただ、１回、プッシングをしてしまったのが･･･後悔です・・・
まだまだ修行しないと･･･(--;)ﾐｼﾞｭｸﾓﾉﾃﾞｽ

あと、本日σ(･∀･;)のブログが復活しましたので連絡しておきまーす♪


またお逢いしましたらよろしくお願いしまーす♪(･∀･)ﾉ

あ！ブログをインロックしてしまったもぐ蔵さん！(←勝手に言ってます)
コメントありがとうございます！

久々のテクノカップお疲れ様でした！
私も毎回ポジションアップしたり、追い上げたりと楽しむことができました！
また、もぐ蔵さんのおっしゃる通り４号車で28秒台が出たのも嬉しかったです。
ブログも拝見しました。
また機会が有ったら一緒にアップルorテクノでお会いしましょう！

お疲れ様でした～

てか、画像アップしたんですね。

どうせならピースサインすればよかった（おい

スレッド立てていただきありがとうございます☆
最近動画を載せるのが流行ってるようなので、初めて動画載せてみました！
しかもYoutube使ってみました。
もう、、一周目で(というか１コーナーで)すでにレースが決まってましたね。
今度はもっと長く撮ってみようかと思ってます☆

買っちゃったんですか！？いいなぁ～(笑

もともとは買うつもりはなかったんですけどね～・・・(汗
この前初めて乗ったも同然ですし。
でも価格があまりに良かったこと＆知り合いの方から譲ってもらえてその後も助けてもらえる、ということで決めてしまいました(笑)
もし機会が有ったら一緒に♪
と言っても、日程も距離も問題ですね(^_^;)

日曜で、北よりのコースなら…

って、どこだよって話だよね(笑

日曜ですか、じゃあ毎月第一日曜辺りですね(笑)

つまりテクノで走るんですね（笑

参加された皆さん、お疲れ様でした。
個人的にはマシンで結果が分かれてしまう走りがいのイマイチない決勝でした・・・
テクノ側も頑張ってくれてるのは分かります！
分かりますが・・・
何を言っても最下位の負け惜しみみたいなのでもう何も言いません！！(笑)

確かに、前回と一緒でマシンで決まってしまった感は否めないっすね。

でも前回ほど差は無かったように感じました。

そうそう、息子さんが言うには「運も実力ですから（笑）」だそうです。
整備する側が、それを言っちゃおしまいだよ(苦笑）

前回は(11号車が絡んでですが)、私は６号車で奇跡(言いすぎ…)が起きたので“一番良くない車両”でも楽しめたんですが・・・
遅いと言われる車両でもレースができたような印象が有ります(今回に比べて)。
もちろん私の印象なので人それぞれ写り方は異なるとは思いますが。
確かに運も実力なんですけどね～(笑)
それに、私が前回までラッキーすぎたような気もしますし。。。
でもやっぱり今回は、私にとっては運＋力のレースではなくて運で全てが決まってしまったような印象が拭えません。
何か画期的な車両差をコントロールできる技は無いですかね～・・・？？
まったくイコールに、なんてもちろん言いませんが、腕や展開でひっくり返せる可能性が少しできる程度に・・・

そういえば、カートではキャブはあんまりいじらないんですね～。
部活の２輪に乗ってる人はよくキャブいじってるみたいです。
また別に、カートに乗ってる人の話で、キャブをいじっただけで調子悪かったレンタル車両がだいぶ改善された、なんていうエピソードも聞いたことが有りました。

Ａクラス
１位kanさん
２位もぐ蔵さん
３位ＨＭＥＣOBＹさん
４位ムッキー
なまなまさんは７位でしょうか。
みなさんお疲れ様でした☆

レースレポート
前編　http://minkara.carview.co.jp/userid/139339/blog/4302208/
後編　http://minkara.carview.co.jp/userid/139339/blog/4330730/

ＲＹのレポート
　http://minkara.carview.co.jp/userid/139067/blog/4214256/
　あんまりレポートになってませんね・・・(汗

優勝されたkanさんのブログ
　http://nississippi.de-blog.jp/weblog/2007/03/34_rd1_849f.html

２位のもぐ蔵さんのブログ
　http://mogzo.blog72.fc2.com/blog-entry-35.html