ムッキーのブログ一覧

ピッタリのタイミングは逃しましたが、FD2の走行距離が先日12万kmを迎えました。

11万kmちょっとで購入してから約2年半。
在宅勤務が多かったこともありますが、距離を伸ばしすぎないようにしながら乗ってます。

中古の値段も上がってきていて手放すとまた乗るのが非常に難しくなりそうなので、大事に乗りたいと思います。

十数年ぶりにF1を観に行って来ました。

レース前は天気も良かったんですが、スタート前に降り始めて、皆さんご存知の通り大幅中断。
西エリアでもちろん屋根なしだったので、雨を耐えるのが大変でした。


結局中断中に席を立って帰り支度をし、レースはグランドスタンド裏のモニターで見ました・・・

FD2で下道と高速を組み合わせて、行きは長野経由、帰りは静岡ルートでしたが、燃費は概ね16km/l程度でした。

ずーっと欲しかった車なのでどこも気に入ってます。
ただし小回りが利かない。
タイヤが225もあるので仕方ないですが、もう少し切れてくれると・・・

天気も良くて暖かいのでゆっくり洗車しました。

プロμのブレーキパッド(銘柄不明)のダストが酷くて、特にリアは1000kmも走らないうちに写真のような状態に・・・

ブラシだけでは落ちないのでメラミンスポンジで磨いてますが、普段乗りはノーマルなパッドにしたいなぁ。
鳴きも強いし。

温故知新、というか古い物を知るという方向ではありますが、初代オデッセイをレンタカーで乗ったので、この古い車のミニバンとしての出来を考えてみました。


というのも、ちょっと前にミニバン特集の雑誌(モーターファンのミニバンの全て)を買ったらハマってしまい、かなり読み込んでる時期がありました。

シートアレンジを中心に、一番使えるミニバンはどれだろうと比較しまくってました。(答えは出てません・・・)

自転車を積む機会が多いかどうかは置いといて、自転車の積み方は一つの目安になると思っています。
(大型モデルで自転車が積めないというのはかなり痛い)



このオデッセイの場合、一体型の3列目シートを床下収納し、分割の2列目シートを片方畳めば自転車は縦にまっすぐ積めて、中で立てられます。

このシートの畳み方は現行のステップワゴンと同じパターンで、3列目が消えるのはスッキリしてて良いですが、フロアが高くなるのが難点ですね。
今のステップワゴンはそういう中で際立って低いです。

←現行
現行のオデッセイは2列目はシングルフォールディングで、しかも段差ができるので自転車なんかを積むのは不適だと思いますが、初代はダブルフォールディングでした。
この空間の広さは古いのに良くできてるなーと思います。



ところで今回レンタカーを借りたのは5人でスノボに行くためでした。
道具はレンタルだったんですが、スキー場とは別のレンタルショップで借りたかったので、短時間ですが車内に板を積む必要がありました。

その時の写真を撮り逃したので残念ですが、2列目を残した状態でなんとかボードを斜めに5枚積むことができました。

積めなかったらどうしようかとヒヤヒヤしていたので、ホント助かりました。

その他荷物やブーツを積んでも、スペース自体には余裕がありました。
　　
↑参考にスキー板


この3列目のみを畳んだ広さは、現行のフィットの後席を畳んだ時の広さに少し劣るくらいです。
(フィットはもう少し長い板が積めます。または6：4分割の4を残しても積めます)



その他の部分です。

コラムシフトは初代のステップワゴンと同じで、めちゃくちゃエンブレを使いにくいです。

しかしアクセルはステップワゴンとは大違い。
固くて一気にスロットルが開いてしまうステップワゴンと違って、こちらは細かい調整がしやすいです。

また車格の影響も有り、高速での運転の楽さもなかなかのものでした。

燃費は690km走って69L、10km/L。
と言いたいところですが、途中3時間くらいアイドリングして寝てたので実際にはもっと良い燃費だったはずです。

インパネのデザインも十数年経ってる車にしては現代的で悪くないなーと思います。



でも最近、2代目のオデッセイに乗ってみたくて仕方ないんですよね。

どこかに格安レンタカーで扱ってるところないかな・・・