ムッキーのブログ一覧

この前のゼミ合宿から中一日置いて、本庄サーキットに行ってきました。
メンバーはインプレッサ、ＧＴＯに、後輩のＭＲ－Ｓとスタタボです。

日記を見返すと約１年振りの本庄なんですが、報告書いてない時が有るんで怪しいです。
でも会員証の期限切れてたし、見慣れないピットが出来てたのでたぶん１年振りなんでしょう(笑)
前回の本庄？


出発は前日夜。
ＲＹと道の駅さかいに集合して３５４を、途中迷ってグルグルしながら行きました。
でも道中トランシーバーで話しながら行ったので眠気は防げました。

コンビニで仮眠して、サーキットに着くと１番乗りでした。
午前の講習を受けて、２枠走りました。
真夏の走行で、水温計も油温計もないということで、２周計測したら２周クーリング。
さらにミスったらすぐさまクーリング、という感じで走りました。
ベストタイムは２回とも52秒中盤。

他のハイパワー勢より遅いのはもちろん、他のレガシィと比べても良くないタイムだと思います。。。
というか、１年半前に初めて本庄を走った時のタイムを抜けてないみたいです。。。(報告ブログを書いてなかったので掲示板の書き込み情報ですが)
しかもこの時はノーマルパッドでフェードしまくって大変だった時です。
タイヤもそんな状態が良いとは言えない040とか010でした。


で、良い点・悪い点含めて当時と違うポイントを考えてみました。
・車高調
・タイヤの違い
・マフラーにトラブル発生中
・ブレーキの進化
・季節の違い
って感じです。

まず足回りですが、以前はノーマルでロールしまくって、シケインじゃスピンしそうで全然踏めないという状況でした。
そこで、車高調でロールが減ってガンガン踏めるのを期待してたんですが・・・
結局今回も踏んでくとケツが出そうで、恐くて踏めませんでした。
足回りが硬くなってもほとんど変わりませんでした。
でも実はそのケツが出そうというのには、タイヤの問題だったりします。。。

そのタイヤ、今回はファルケンの超グリップしそうなパターンのＲＴ２１５で走りました。
が、結構古くて、すごく減ってるのでそれほどグリップしません。
特にそれまで半年くらいフロントにはいていた方は、片減りが酷くて、イン側はワイヤー出るレベルでした(汗
さすがにマズイってことで前後ローテーションしましたが、その結果ケツが凄く出やすい仕様になってしまいました。

マフラー問題も結構深刻です。
以前レストランの車止めにタイコを引っ掛けることがありましたが、それ以降音が大きくなったような気がしてました。
数ヶ月振りにインナーサイレンサーを取ると、何やらマフラー内部の欠片らしきものが残っていました。
それでも気にせず走行して、戻ってくると・・・
あとは画像を見てください(笑)

ブレーキはフロント４ＰＯＴになって、パッドも明らかに利きが良くなっています。
季節は、やっぱ真夏は車にとっても人にとってもキツイですよね(汗

以上をまとめてよく考えてみて、次の走行に備えたいところですが、全然準備などする余裕もなく、次の走行予定が25日に迫っていたのでした。














ボディカラーによって露出が違うのが面白いところです。
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ＲＹ撮影
ドリフトクラスではありません(汗
リアが減りすぎで、特に最終コーナーはオーバーステアになりがちでした。


ＲＹ撮影
衝撃画像！！
マフラーから何か産まれてます(爆
結構詰ってる感じで、むしろ以前より静かになったように感じるので、これは抜けが悪そうです。



リアタイヤ。
かなり減ってますが、この画像だと分かりにくいです。



最後にエリーゼ(エキシージ？)と。

３日間の日程で伊豆の西側、雲見という海水浴スポットに合宿に行ってきました。

実はこの前日まで高校の部活の合宿に参加していたので、合宿続きのちょっとハードな日程でした。
とりあえずその旅行から１枚(江ノ島)。
部活といっても運動部じゃないので合宿でボロボロにってことはないんですが、炎天下を歩き回って、しかも夜もほとんど寝なかったのでボロボロでした(汗


そんな状態で参加したゼミ合宿。
もちろん私は運転手でした。
３日間のうち１日目は移動、２日目は海で遊んで３日目も移動、というドライブがメインみたいな合宿でした。

朝、東京の学校を出発。
西湘バイパスを使いたかったんですが、厚木辺りを抜けると渋滞にハマりそうってことで、道志みちの辺りからヤビツを抜けて行きました。
２人乗せてるのに、さっそく峠・・・(笑)
思ってたより長くて、結構時間かかりました。


ヤビツの展望台



伊豆半島に入ってからは、通りたかった国道が通行止めのため県道を使ったんですが、結構な峠でした。
しかも、以前ＨＭＥＣのツーリングで通った道と同じで、なんだか嬉しかったです。



時間は飛んで２日目。
一日中富士山が見えて、海も波が少なくて良い海水浴場でした。



ちょうど小さい川も有って、なかなか良い雰囲気でした。



近くに猿がいる施設が有って有名だということだったので行ってきました。



友達がスイスポで来ていたのでツーショット。
ここはもう３日目に寄った伊豆サイクルスポーツセンターです。



これはスイスポの内装です。
珍しいくらいきれいに撮れたんで、カタログみたい♪とか言って気に入ってます。



帰りの箱根エコパーキング。
行きも通ったんですが、帰りは霧だか雲だかで、独特な雰囲気でした。



なんか、旅行記じゃなくて適当に写真貼り付けただけになっちゃいましたが、結局のところ大したことやってないってことですね(笑)

７月中旬以来の更新で、書くことが溜まっています(汗
まずは８月の頭に行ったナイトデートの話です。
２週間くらい前に行ったばっかりなんですけどねｗ


　そんな前回の日記はパッソの感想だけで終わっちゃったので、本編に入る前に簡単に報告したいと思います。
　行き先は栃木・福島方面で、福島の鍾乳洞に行くことになりました。
　しかしあぶくま洞は入場料が高く、ちょっとマイナーな入水鍾乳洞は大雨の影響でお休み。。。
　鬼穴という小さい洞くつにも行ったんですが、昔は入れたのに今は入れないという感じで、結局どこにも入らず仕舞いでした。

　次に釣り堀をナビで探したんですが、行き着いたのは廃墟の宿泊施設。。。
　犯罪にならない程度に探検して、夕方栃木の無料で入れる温泉に行きました。
　夕食は宇都宮のみんみんに寄って、茨城に戻るというドライブでした。
　詳しいことは友達のデカ長が書いてくれてるのでhttp://navy.ap.teacup.com/we-are-jump/554.htmlの日記を読んでもらった方が分かりやすいです(笑)


－－－－－－－－－－－－－－－ここからが本題－－－－－－－－－－－－－－－－


今回の車はこの前と同じ友達のパッソ。
行き先は全然決めてなかったんですが、いつの間にか諏訪湖を目指すことになってました。

で、その前に、夜中に東京を通るということでせっかくなので友達に夜のイタリアを紹介♪
写真撮ろうと思ったんですが、実はバッテリー切れ・・・
ということで、この旅を通じて写真はケータイに頼ることになりました。
ちなみにそこではボンネットを開いた２台がいましたが、声をかけられないうちに出発となりました。


諏訪湖に着いたのは７～８時でした。
が、思ったより綺麗じゃなくて、適当に散歩して次の行き先を探しました。
すると、ビーナスラインが案外近いことが判明！
ここは以前ＨＭＥＣのツーリングで行って、すごく気持ちよかったのでまた行きたいと思っていました。
ナビのお世話になって、ドライブインのような霧の駅に着いたのが９時過ぎ。
まだまだ遊べます(笑)

東側の終点まで行くと、そこには白樺湖が有りました。
なんか遊園地みたいな施設が有って楽しそうだったんですが、ちょっと費用の問題で諦めて(またか・・・)、ボートに乗ることにしました。


こんな感じで、２対２で激しい戦いを繰り広げてました(笑)


その後再びビーナスラインへ。
せっかくだから頂上行こうよ♪という話になりリフト乗り場まで行ったんですが、これがかなり高いんですよね　(費用の話です)
仕方なく３～４０分で歩いて登れるというルートで登ることにしました。
上からの景色はさすがにキレイで、気持ちよかったんですが、ケータイの写真じゃちょっとキツイです。。。(一番上の写真)
ちなみに遠くに見えている湖が白樺湖です。


帰りは温泉です。
近くに湯遊パークというのが有ったので行ってみました。
サイトを見ると分かるんですが、温泉以外にもいろんな施設がありますが、レジャー施設っぽくないというか、お客はほとんど地元の人っぽいな～という感じでした。
ここは温泉が300円で休憩室も使い放題なんですが、「温泉」と言いつつ温泉っぽくなく、しかもお湯が熱くて残念でした。


19時くらいにそこを出て、茨城に戻ったのが１時をすぎた辺りでした。
今回のナイトデートは550kmほど走って、燃費は１６ｋｍ／Ｌ台でした。
４人で割るんで思ったより安く済んで助かりました(笑)


最後にデカ長の日記はこちらです。
良かったらどうぞ☆
http://navy.ap.teacup.com/applet/we-are-jump/20070802/archive