Lunar Fuckのブログ一覧

アクア増車に伴い車庫に3台入れるべく
ディーラーから車庫まで60kmもあるので
近所でレンタカーを借りてレイアウトイメージを考えたところ
幅は余裕だが前後が余裕がないので
物をまとめるためにチェスト(洋服用)発注

あとは不要な純正パーツを遠方のレンタル倉庫に運ぶのみと・・・

もう車は出来上がってるので気まぐれで前倒し納車もありかなと思ってみるものの
やはりぴんぷまいらいどの車検満了を迎えるべきとも思う今日この頃でした

とりあえず粗方欲しい物も揃ったので出費がこれで落ち着きます
(ローンが始まることは考えないようにするw)

・ギアオイル戻し
・ミッションマウント交換
・Rr側E/Gマウント交換
・スピーカーノイズ?割れ?対応
・エアコン漏れ検知ガス投入
・車検戻し
・車検戻し戻しからの灯火類純正戻し
・テールフィルム
・スペアテール補修
・買い溜めてたパーツ取り付け(多過ぎて列挙する気にならない)

恐れ多くもハイレベルのミーティングに・・・

それまである程度ましな状態にできれば持っていきます
だめならダメダメなクルマで行きますw

この週末はとあるトヨタ車の足回り交換をしたですが
古い車ばかり乗ってきている私にはレベライザーの存在を
施工前日に知ってとりあえず外して作業しましょうって
ことくらいしか知らない状況で作業して
いざ10cm以上落として走ったらエラー吐くし
リセットしても稼働範囲外でエラーが止まらず
センサーの取り付け位置を調整したらリセットもすることなく
エラーを吐かなくなるという状況にw

繊細なんだか適当なんだかよくわからない制御に困惑しましたが
アクアは60mmは落とすのでこのような作業が必要と思われます

めんどくせーな、新しい車は!

診断機少しマシなの買おうかな・・・

ほんとトルクフルな走行性能に惚れての購入です

そして、混む地域だと40kphまでモーターで走れるのは
かなり有利です。
これは試乗を色々なユースケースで行った結論として
得られた結論です。

20kphまでですとノロノロ道路だとエンジンON/OFFが
激しく行われるためギクシャクの元にもなります。

混雑した道ではほぼEV車と化すのが私には魅力でした。

とにかく非力なエンジンのパワーは正直不要なので
シリーズHEVを本当に欲しかった私が
パラレルHEVの購入に至ったのはバイポーラによる
恩恵のおかけでした。

別にたくさん売れてくれとも私は思ってませんが
性能を見縊ってる人は乗ってほしいと思う一台です。

(シリーズHEV買う気満々だったのにMXPKアクアを買った私の戯言です)