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土曜日に12カ月点検に出しました。
ついでにスタッドレスタイヤへ交換してもらうため、ラゲッジにスタッドレスタイヤを積んでディーラーへ到着。
営業さんはにこやかに出迎えてくれたけど気配がなんかヘン…
サービス担当の方も”あれぇ～?!”と言った感じでもしかして…と、思ったら、点検の日にちを間違えてました。
19日だったのを17日と勘違いしてました…

日を改めて来ると言ったけど、わざわざタイヤを積んで来てくれたので申し訳ないと言い、でも代車が…と、営業さんとサービスの方がゴニョゴニョ話していると
『試乗車がどうのこうの…』と聞こえ、マニュアルのアバルト乗ってってくださいと言われて、なんと595コンペティツィオーネを代車として貸してくれました。
しかも今日は点検はできないので明日点検するのでそれまで乗っててくださいとのこと…
点検の予約を入れた時は代車はいつものミニクラブマンと言っていたので超ラッキーでした。

マフラーの音初めて聴いたけどぶったまげました！
すんごい良い音ですね。
しかもこんなクルマでも街中をトロトロ走ってもパンダよりも乗りやすく、アクセルも敏感に反応して信号待ちなどでアクセルを軽く”ブンブン”と吹かすと最高に気持ちいい。
足回りはゴツゴツして硬いけど、パジェロミニのゴツゴツガタガタを経験しているので、それに比べればまったく問題なくカチッと決まる感じでした。
ただビックリしたのはパンダよりも小回りが効きません。
タイヤが太いので当たらないようハンドルが切れないようになっている感じです。

とにかくこのクルマ、加速も凄いけど何よりもやる気になる音がとんでもなく最高で、これ乗ったら絶対にスピード出したくなり、腕に自信のないぼくなんか乗ったらすぐに事故りそうなくらいでした。
以前4Cに乗ったけど、あれは最初から怖くてアクセルが踏めませんでした。
こちらはマニュアルだったし乗った感じも運転しやすいのでついついアクセルを踏み込んでしまう感じでした。
やっぱりマニュアルミッションのクルマは楽しいですね！
パンダはパンダで良いクルマだけど返すのが惜しくなりました…

お世話になっているディーラーは親切にしてくれるのでとっても助かります。
外された夏用のタイヤとホイールもいつものようにきれいに洗ってくれてありました。
点検終わってパンダを取りに行った時にお詫びとお礼で菓子折りを持って行きました。