三太郎のブログ一覧

アルファロメオの代車でパンダイージーが来ました。
ちょっとお借りしてぶらっとドライブしてみたら乗っている4X4とずいぶん印象の違うクルマでした。
ミッションがデュアロジックなので違うと言えば違うけど、それよりもずいぶん車体が軽い印象を受けました。
走り出しがとにかく軽く感じ、時々代車で貸してもらう500に近い印象でした。
それと足回りも軽い感じで4X4はどっしりとしつつも粘りがある感じだけど、イージーは粘りがあまりない印象を受けました。
車重が4X4の方が重いのでそれでそんな印象になったのかもしれませんが、実際のところはよくわかりません。
自分の好みとしては4X4の方が好みな感じです。
マニュアルだったら軽快に走れそうなのでまた印象が変わってきそうです。
残念なのは内装がよく言えばシックな感じになってました。
あまり黒で統一された内装って好きではないので乗っている4X4や以前の内装の方が好みです。

メーターは少しカラフルになったけどこちらも4X4や以前のデザインの方が好みです。

先週の金曜日車検とコーティングが終わったので引き取りに行って来ました。
支払いを済ませてパンダに乗るとなんて動きが軽いクルマなんだとちょっとビックリしました。
一週間代車のミニクロスオーバーを借りていたので、ミニのもっさりした動きに身体が少し慣れてしまったようで、パンダの動きの軽さに驚きました。
ディーラーでフィアットのマグカップと来年のカレンダーをもらいました。
お世話になっているディーラーはちょこちょこ色々くれるので嬉しいです。
ミッションオイルも交換してもらったおかげなのか、心なしかミッションの入りが良くなった感じもしました。
やっぱマニュアルは楽しいですね～！

点検整備に出す前にしていたブレーキの”フィーン、フェーン”という音は、前進時はしなくなりましたがバック時にするようになりました…
サービス担当の方いわく、純正品では直しようがなく音を完全に無くすには社外品のパッドに替えるしかないと言われました。
イタリア人は異音にとんじゃかないのか、それとも日本人が異音に対して煩すぎるのか聞いてみたら、フィアットではあまり対応する気はないような事を言ってました。
フォルクスワーゲンは日本人のクレームは世界に通用すると言う事で積極的に対応しているとも言ってました。
さすがドイツ人ですね。
陽気なイタリアンとは感覚がちょっと違うようです。
バッテリーも交換してもらったのでまた3年間はバッテリーあがりなど気にしなくて良さそうです。
コーティングは細かい傷などきれいに消えたので表面の艶が凄いです。
たぶん今後はコーティングはしないのでこんなにきれいなのは見納めになりそうなので、近所の山へ行って写真に撮っておきました。

車雑誌に出てくるような感じで…


スタッドレスタイヤに交換。


無塗装の樹脂パーツも艶々になりました。

先日の日曜日に代車のミニクロスオーバーで近所の山へドライブへ行って来ました。
代車で借りてから少し慣れてきたせいか、借りたばかりの頃よりもっさり感はなくなってきました。
借りたばかりの頃は身体がパンダのキビキビした走りに慣れていたので、急にクロスオーバーに乗った事であまりにも走りの違いに身体がついていけない感じだったと思います。
でも慣れてきたとは言え、やっぱりパンダとは走りの違いの差が歴然で、エンジンはアクセルを踏むと重い感じで回り、加速もあまり良くありません。
ハンドリングももっさりした感じは相変わらずです。
足回りは何かと似てるなぁ…と思っていたところ、今日乗ってみて以前乗っていたパジェロミニと少し似た感じがあります。
パジェロミニほどではないけど、ちょっとバタバタして粘る感じがあまりないです。
ブレーキは悪くもなくあまり良くもなく普通な感じでした。
ATですが、これも特に悪くもなく良くもなく普通な感じでした。
デュアルロジックと比べると自分の場合ATの方が良いですね、でもMTが一番良いです。
困るのはフロントガラスに熱線が入っており、昼間は良いけど夜間走行すると対向車のヘッドライトや街灯の灯りなどがギラギラしてとっても見難くなります。
子供の頃に放送していたクリンビューのCMを思い出しました。
寒い地方に住んでいる人には良いかもしれないけど…
パンダのダッシュボード上の"PANDA"刻印柄やエアコンの吹き出し口の映り込みなど、外国の人って視界が悪くなってもあまり気にならないのでしょうか。

室内は程よい大きさでパンダよりも全然広くて使いやすいです。
パンダはちょっと狭いですね…
このくらいの大きさが自分には丁度良さそうに思えました。
一番気に入ったのは外観のデザイン。
丸っこいけどちょっと角ばった感じのデザインはとっても素敵です。
でもやっぱり運転して楽しくないとすぐに飽きてしまいそうなのでちょっと残念でした。

斜め前からのデザインもなかなか良いです。


リアのデザインも良い感じ。


ここから見るデザインが一番好きかも。


パンダと比べるとグリップが少し細い。



日曜日にPDFファイルで作られた車検整備の見積もりがメールに添付されて届きました。
コーティングもおこなうのでなかなかの金額でした…

今日車検に出して来ました。
早いもので来月で納車されて3年経過。
車検時の点検整備でお願いしたのは…

・発進時に”フェーン”や””ひゅーん”とブレーキから音が鳴る
これは以前バックすると鳴っていた現象で、ブレーキを清掃してもらいおさまったけどまた再発で、今度は前進で鳴るようになった。
この現象はずっと続きそうです。
・バッテリー交換
・スペアタイヤの空気圧及び点検
・各ギア系のオイル交換
・以前付けてもらったドライブレコーダーの位置修正
・ガラスコーティング
・ワイパーシリコンゴム交換
・スタッドレスタイヤへ交換

あとは点検時になにかあれば連絡をくれる事になりました。
来年のカレンダーをもらいました。
それと少し前に行った時にアンケートをお願いされ回答のお礼にフィアットとアルファロメオそれぞれのロゴマークが入ったクオカードを2枚もらいました。
サービスの窓口担当の方が、応急キットでは不安なので自分もスペアタイヤを積むようにしたと言ってました。
パンクを経験するとやっぱり応急キットでは不安ですよね。
純正のスペアタイヤ安ければいいのに…

車検＆コーティングに一週間かかるので代車を貸してもらいました。
代車はミニのクロスオーバー。
以前はミニのクラブマンを貸してもらった事があり今回はクロスオーバーでした。
クラブマン同様乗っている人には申し訳ないですが、自分の好みには合わなく非常につまらない。
動きがもっさりで軽快感がまったくなく、スピードが出ない＆速くないなどは気にはならないけど、アクセルを踏んでももっさりして、ハンドルも反応が悪い感じで乗っていてとっても退屈する感じ。
外観は良いけど走らせるとガッカリです。
改めてパンダは楽しい車と認識させてくれます。

今日用事がありディーラーへ行くと限定車がありました。
以前営業さんから聞いていたとおり自分が乗っている色と同じでグリーンでした。
外に置いてあり雨だったので詳しく見れませんでしたが、ホイールの形状が変わっており、内装も変わりメーターのデザインも変わっているようでした。
限定100台ということで各店舗に割り当てられる台数もすくないため、利用しているディーラーで確保した分はすでに予約済みになったと言ってました。
まだフィアットサイトでは限定車が発表になっていないので、もし購入を考えている方は早めにディーラーへ問い合わせた方が良いかもしれません。