三太郎のブログ一覧

昼間の試乗の記事に書き忘れてしまいましたが、来月パンダ4X4の限定車が発売すると営業さんが言ってました。
限定100台だそうで色はグリーンと言ってました。
あまり詳しい事は聞きませんでしたが、ホイールの色が変わるような事を言ってました。
シートの色も変更になると言っていたかな…？？？
特には大きな変更はないそうです。

担当の営業さんからアルファロメオジュリアの内覧会があるので良かったら試乗しに来ませんか？とお誘いがあったので行って来ました。
電話を頂く2、3日前に内覧会のDMが届き、初めてジュリアの存在を知りました。
家にある159からどう変わったのか興味があったので行く事にしました。

ショールームに青色のジュリアヴェローチェが展示してあり試乗車は白色のジュリア。
159と比べるとエンブレムがカラーが少なくなってシンプルになって残念。
シートは少し柔らかくなった感じでタイトさがなくなりました。
細かい事はよくわかりませんが、エンジンの吹け上りは159の方が軽く回る感じ。
足回りはしなやかになって乗り心地が良くなりながらも、山道を走らせると楽しそうな印象を受けました。

ビックリしたのはオーディオやナビはスマホを接続して使用するタイプのみで、ラジオしか搭載されていないそうです。
ナビはスマホのナビを使ってくださいとのことでした。
スマホ持ってない人は困りますね…

ハンドル部のエンブレムもモノクロ調に変わってしまい残念。


センターディスプレイにはスマホを接続してナビや車両情報などが表示されるそうです。
壊すと困るので触りませんでした。

ジュリアは159と比べるとマイルドになっておとなしくなった感じでした。
マフラーの音もとても静かだし…
その辺がちょっと残念でした。
でも足回りはとても印象が良かったです。

先週の日曜日、スタッドレスタイヤから夏用のタイヤへディーラーで交換してもらいました。
今日は朝から外したスタッドレスタイヤとホイールの洗浄とワックス。
来シーズンまで休んでもらいます。

ディーラーから担当の営業さんが変わったとハガキで案内がありました。
今まで乗ってきたクルマで同じように営業さんが変わった事があったけど、案内のハガキが来たのは初めてでした。
今まで担当してくれた営業さんは違う地区の担当になり、新しい営業さんのプロフィールなどがハガキに書かれてました。
今までディーラーへ行って『○○さんいますか？』と言って初めて担当の営業さんが転勤や退社したなど知らせれていたので、フィアットディーラーには好感が持てます。
ひどかったのは過去2台BMWを乗り継いだ時があり、そのディーラーは営業がすぐに辞めてしまい、やっと名前を覚えた頃にまた辞めて…
乗っていた間何人辞めたんだ？と思うくらいで、そんな感じのディーラーでした。

パンダに乗るようになって2回目の冬を迎えました。
昨年雪道を走行した時にELDボタンを押してオン状態にして走行したところ、オフ状態とまったく変わらないで走行するので？？？でした。
前車や前々車は同じような機能を作動させると四輪で駆動しているのが実感できて安心感がありました。
今年も冬が来て雪道を走行する機会があったのでELDをオンにしたものの、やはり前輪だけで駆動している状態で、四輪が駆動している実感が全くありません。
購入時に営業さんからはオンにすると四輪で駆動するけど緊急時だけ使うような感じで…と言われてました。
このELD機能はなんのため？と思ってフィアットのコールセンターに電話して聞いてみました。

・ELDをオンにしても通常の走行では後輪は駆動しない
・ELDをオンにすると、オフ時の時よりも後輪が駆動する可能性が高まる
・ELDオン状態で時速50km/h以上で作動がオフになる

だそうです…
通常は前輪駆動で走行して、前輪が滑るような事があったら後輪も駆動するけど、ELDをオンにすると後輪が駆動する可能性が高まるだけのようです。
どおりで四輪駆動で走行している感じがしないと思ったら四輪駆動で走行していなかったんですね…
てっきりELDをオンにすれば強制的に四輪で駆動するのかと思っていました(汗)
無知な自分が恥ずかしいです…
悪路はあまり入らないよう気をつけたいと思います。

土曜日に12カ月点検に出しました。
ついでにスタッドレスタイヤへ交換してもらうため、ラゲッジにスタッドレスタイヤを積んでディーラーへ到着。
営業さんはにこやかに出迎えてくれたけど気配がなんかヘン…
サービス担当の方も”あれぇ～?!”と言った感じでもしかして…と、思ったら、点検の日にちを間違えてました。
19日だったのを17日と勘違いしてました…

日を改めて来ると言ったけど、わざわざタイヤを積んで来てくれたので申し訳ないと言い、でも代車が…と、営業さんとサービスの方がゴニョゴニョ話していると
『試乗車がどうのこうの…』と聞こえ、マニュアルのアバルト乗ってってくださいと言われて、なんと595コンペティツィオーネを代車として貸してくれました。
しかも今日は点検はできないので明日点検するのでそれまで乗っててくださいとのこと…
点検の予約を入れた時は代車はいつものミニクラブマンと言っていたので超ラッキーでした。

マフラーの音初めて聴いたけどぶったまげました！
すんごい良い音ですね。
しかもこんなクルマでも街中をトロトロ走ってもパンダよりも乗りやすく、アクセルも敏感に反応して信号待ちなどでアクセルを軽く”ブンブン”と吹かすと最高に気持ちいい。
足回りはゴツゴツして硬いけど、パジェロミニのゴツゴツガタガタを経験しているので、それに比べればまったく問題なくカチッと決まる感じでした。
ただビックリしたのはパンダよりも小回りが効きません。
タイヤが太いので当たらないようハンドルが切れないようになっている感じです。

とにかくこのクルマ、加速も凄いけど何よりもやる気になる音がとんでもなく最高で、これ乗ったら絶対にスピード出したくなり、腕に自信のないぼくなんか乗ったらすぐに事故りそうなくらいでした。
以前4Cに乗ったけど、あれは最初から怖くてアクセルが踏めませんでした。
こちらはマニュアルだったし乗った感じも運転しやすいのでついついアクセルを踏み込んでしまう感じでした。
やっぱりマニュアルミッションのクルマは楽しいですね！
パンダはパンダで良いクルマだけど返すのが惜しくなりました…

お世話になっているディーラーは親切にしてくれるのでとっても助かります。
外された夏用のタイヤとホイールもいつものようにきれいに洗ってくれてありました。
点検終わってパンダを取りに行った時にお詫びとお礼で菓子折りを持って行きました。