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GoeMonの愛車 [トヨタ スターレット]

   

整備手帳

作業日：2006年6月3日

マフラー交換

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1
マフラー交換
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初整備手帳^^

トルクが欲しいのでマフラーを純正に戻します．

トラストパワーエクストリームⅡです．
リアピースのみなので自分でも簡単

こんな感じで着いてます
2
マフラー交換
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純正フロントパイプ∧中間パイプとの接合部分
12mm六角ボルトで留まってます．
3
マフラー交換
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金具を取ってパイプ同士を抜く
確かターボはこんなフランジじゃない．
この形状のせいでターボ用が着けれないんじゃないのかな．NAだからって差別だ！
4
マフラー交換
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マフラーを吊るしてる部分．

このゴムを抜くんですがCRCを噴くとスムーズに外せるし，着けるときも楽
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マフラー交換
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取れました
6
マフラー交換
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15分で完了
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マフラー交換
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細い

エンジンかけてみると，，，超～～静かw(ﾟoﾟ)w
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

K=SUKE
2006年6月3日 21:18
PEⅡ、そんなにトルク無くなっちゃいますか？確か50パイですよね。自分もいずれPEⅡにしようかと思ってるんですがね。ちなみに今の純正マフラーは腐ってきたのか回すと結構うるさいかも。
コメントへの返答
2006年6月3日 21:42
PEⅡ着けてトルクが無くなったのか元々ないのか，実際わかりません．．とりあえず試しと思って純正にしてみました．
また今度インプレしますね☆

パイプは50パイ位ですね．
PEⅡもはじめは結構静かでしたが1週間くらいで大分うるさくなりましたね
へぼ狼
2006年6月10日 17:44
おお！すごいフランジですね！
初めて拝見しました(^^；

これならガスケットが経年で飛んで来て排気漏れする事は無さそうですし、丈夫かもですねぃ。

いい物見せてもらいました！
コメントへの返答
2006年6月11日 20:08
この形状は珍しいですよね～^^；
EP82NAは確かこれじゃない方ですし，EP91NA以外でこーゆー形のってあるんですかねぇ
確かに変に力が掛かっても割れにくそうだし，着けるのも楽っていうのは良いんですが，如何せん選択肢が少ないのが泣き所です(>_<)

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