さくるどのブログ一覧

カキナイフがぶっ壊れた
10年以上も前に、親がお中元用の三陸産岩牡蠣を買った時についてきたやつだったと記憶している

牡蠣剥くことなんてほとんど無いと思いきや、実は生のサザエを身をくり抜くのにすっげー便利と気付いた矢先の事だった

最近緩いなーと思ってたけど、柄の木材がボロボロになって、穴がガバガバなんす
単に刺さってただけなので、こりゃどうしようもない


よし、作ろう。




倉庫の肥やしになってた、2mm厚のステンレス板があった
これを使おう

以前、ルアーを作る目的で買ったのかな
固くて切るのがしんどくて諦めた…

だいじょぶ。今のさくるどには0.8mmの切断砥石がある





切り出した
設計図やら完成イメージもないので、全ては即興
とりあえず形作っていって、ひらめきで次の工程に進みつつ完成を目指す




それとなく角を丸める
なんかあれっぽい。医者が口に突っ込んでくるあれ。

せっかくのヘアライン処理されたステン板だけど、切断の熱で焦げまくりなんで、表面を磨いてキレイにします




ハンドル材は…
黒のABS板が良かったんだけど、十分な大きさのものがなくて、いろいろ探した結果、まな板になりました
15mm厚のまな板

グラインダーで切れば溶けてしまうので、のこぎりで切ったほうが効率が良い




うむ、順調
白ってのが好みじゃないが、まあ仕方がない
木を使うよりは衛生的でしょ




各部材、正確に穴あけして、ステンレスのネジ2本で固定する
小技として、ネジの頭をちょっと炙って熱くすれば、こんな風にめり込んでいくよ
表面数ミリは削り落とす予定なので、ネジの頭は奥に居てほしいんだ




グラインダーの刃をペーパーに変え、ハンドルを削るよ
船（FRP）のペンキ落としたり、表面荒らしたりするのに使ってるペーパーで、粒度が1〜2mmぐらいでものすごい粗いペーパー
まな板など紙粘土のように削っていく

とりあえずハンドルの側面を、ステンレス板が出てくるまで削る




全体を、なんかこう、いい感じに削る
整った形にはせず、なんかいい感じに削る

その後、紙やすりで表面の傷をキレイに均す。手作業だ
なんとなく完成図が見えてきたぞ




刃付け

刃とは言っても切れるほどの刃はいらない
貝の身が分断できれば良い程度の刃があればいい
切りつけても安全なぐらいの刃を付ける


このあと、フェルトで全体をもっかい磨いた




いよいよ大詰めだ

先を曲げるんです
なぜって？
曲がってたほうがなんか使いやすいんです

貝剝きナイフだけど、メインはアワビ用。一番剥く機会が多いからね
アワビの殻は皿状に湾曲してるんで、それに沿って曲がってたほうが使いやすい




角度はつまり、スプーンと同じ角度だ
いままで数百のアワビ食ってきたけど、カレースプーン以上にアワビ剥くのに適したツールはなかった
この自作ナイフがスプーンを超えることはあるのか…。自信はない




ともあれ完成だ

牡蠣ナイフよりやや幅広にしつつも、サザエにも使えると思う
牡蠣よりはむしろアワビ特化型で、ついでに牡蠣、サザエにも使えますって格好

今月はもう80匹ぐらいアワビ食ったけど、これで調理が捗れば…





牡蠣はいける

さくるどは牡蠣剥くのが絶望的に下手くそなので、何使っても一緒だ
なんだろなー、牡蠣は苦手
1個剥くのに下手すれば4,5分かかる
でもまあ、これ使って剥けた




サザエもいけた。
幅広でサザエには向かないと思ったけど、今までカニスプーン使ってくり抜いてた時よりは断然に使いやすい

曲げたおかげで、より奥からほじくれる

サザエ好きなのでね、作業効率が上がれば消費も増えるぜ




で、気になるアワビ剥き
10個ほど剥いてみたけどこれは…

スプーンと一緒！

やったぜ、今までスプーン最強と思ってたけど、スプーンに並んだぜ！
厚みやら角度がスプーンに近いんだろな



この夏、主食が貝類
加えて息止めて全身運動するわけで、7月で3kg減りました

ブツが来た
11万のブツだ

幸いにも当局には気付かれてないようで、秘密の暗号を用いて待ち合わせる必要もなく
さくるど邸玄関の宅配ボックスに無造作にインされてた




11万円の、軽量フライホイール＋クラッチキット
11万円！

取り付けは来月だけど、届いたさー

これが俺の愛車に…
エンジンが心臓とすれば、ミッションは肺？んじゃクラッチは…、横隔膜？




こいつがクラッチ板だ
うん、分からん笑

クラッチ単体など見るのも触るのも初めて




そしてこれが軽量フライホイール
純正で12kgのところ、こいつはなんと半分の6kg！
かｒ…いや、重い！

青筋出るぐらいには重い


純正のデュアルマスフライホイールと違い、シングルマスだ
センタリング工具が合わなきゃ作業できませんよとか言われたけど、気合で何とかしてもらうつもり
いざとなりゃ工具は俺が用意してやるからなんとか…！ってぐらい切羽詰まってます


今日も40km/hから3速で120km/hまで引っ張ったら、窓全開なのに焦げ臭い匂いがした
黙って純正クラッチ付けろって話なんだけどさ…

クラッチ交換って、乗り換えるかどうかの瀬戸際でもありつつ、最大のチャンスでもあるんよね

先日、オトシンが1匹変死した
普段止まってることの多いオトシンだけど、何気なく水槽覗いたら、なんか元気なさそうに斜めに固まってるオトシンが居て、翌朝真っ白になってた
まあ、オトシンは割とよく死ぬやつだ。1匹落ちたぐらいじゃ動揺しないが…

コケ対策を講じてコケが激減したレッドビー水槽
餌（コケ）が減って餓死って死因も考えられる

無給餌、肥料無添加での水質の貧栄養化はコケ対策には有効だけど、生体の育成には当然よくない
理想はレッドビーがうじゃうじゃうごめく水景だ
エビの繁殖には栄養は必須
苔取り要因で入れたオトシンも、飼った以上は死なせたくない

コケ取りとして有効なオトシンクルスだが、使命を全うしてコケが無くなってそのまま餓死ってパターンは割と多いらしい
ガラス面に生えるコケを好むため、餌付けが難しくて死なせてしまうって、ネットに書いてたんだけどさ




エサ落としたらめっちゃ集まるじゃん…
オトシンは警戒心が強いらしく、不用意に水槽に近付くとヒュンッつって隠れる
数匹隠れて残ったのがこれ

いつもガラス面に吸い付いてたり水草モフモフしたりしてるオトシンが、エサのまわりに6匹ぐらい居たってことは、確実に餌食ってたってこと
なんだよ、餌付け楽勝じゃん




オトシンの餌の食べ方が好き。
モフモフモフモフモフって吸い取るように餌を食べ、その後数分ジッとする
そしてまた思い出したようにモフモフしだす

その数分のスパンがあまりにも長く、餌貪ることころをなかなか見せてくれないんだ
シャッターチャンスをくれない笑

その隙をみてエビも集まる
オトシンが動き出すとエビはビックリして跳ねる




お前ら仲良くしてな。
でもオトシンは草食系なので、エビどもは捕食対象にはならないのだ

ケンカはしない。ただエビがビックリするだけ
図太いエビはビクビクしながらもオトシンの頭ツマツマしたりしてるので、やっぱり敵ではないみたい




てかお前ウンコ長いな笑
たくさん食って大っきくなってね





オトシンがエサを直接喰むというよりは、エビがツマツマして舞った破片を食い漁ってるって感じだ

エビって、絶えず手を動かして秒間10回ぐらいエサを摘んで口に運ぶんだけど、実のところツメで粉砕してるだけで口には1割も入ってない
すごーくお行儀が悪いんだ。親の顔が見たい

まあエビが餌を細かくしてくれるおかげで、エビ以下の微生物のお食事が容易になるわけだけどね

まわりに散らばった餌をオトシンが貪ってるようです
なんにせよこれは良い傾向


オトシンの餌付け、無農薬の茹でほうれん草がいいとか、しち面倒くさい情報が飛び交ってるけど、楽勝でした





アメリカの老舗サプリメントメーカー　NOW foods　のクロレラでした
やすいクロレラ求めて辿り着いた品

1粒がデカくて飲みづらそう

食いつきは抜群



すぐ追記



記事書いてるうちにこんな事なってた

行列のできるクロレラ周辺
ソーシャルディスタンスもあったもんじゃねぇ

画像のないブログになります


さくるどの好きな言葉は、「向上心」
常に次のランクを目指して、今よりもっと。と言う気持ちを持ち続けています

嫌いな言葉は、「継続」と「努力」
辛い思いして頑張るのは嫌です


そんなオーナーに呼応するように、愛車208GTiも日に日に上昇中なんですわ


…クラッチのミートポイントが…


いや最近ね、どうも発進時に頻繁にエンストするんだ
およ、また？やっちまった下手くそめ。とか思いつつ、特に気にしてなかったんだけども
よく考えてみたら、明確な原因があったわけよ


さくるどの208は、クラッチペダルのシリンダーロッドに自作のスペーサーを噛ませて、ペダルを底まで踏めないようにする事で、クラッチを踏み切った位置からミートポイントまでのアソビをゼロに近づけるカスタムをしてた訳だ
おかげで踵を床につけたまま足首の動きだけでクラッチ操作が出来て、ショートストロークシフトと相まっていい感じにクイックシフト仕様になってた訳だが…

クラッチの摩耗に伴い、ミートポイントが上がってきたようだ
イキってブオンブオン言いながら動かす時は良いんだが、静かに優しく発進しようとすると結構な確率でエンストしちゃう

クラッチが薄くなってビビって共振しやすくなってるのか、1速に繋ぐ際もフォォオオオンとか鳴る
もう限界だ…これ以上は…



で、ようやくお金の工面ができました。
まだ発注してないけど、在庫有とのことで社外クラッチキットは来週中には納品できそう
でも作業してくれるディーラーさんと相談したら、お盆休み挟んじゃうので、作業は盆明けになるとのことで、
8月18日に入庫と予定を組みました

純正クラッチと構造が違うため、センタリングに必要な工具が違うって話も聞いた
ミッション下ろしてバラして無理って最悪のケースになる可能性もあるが、「何とかして下さい」と伝え、とりあえず盆明けに入院します
正直怖い…


10月には車検もあります
ブレーキはDIYで交換したし、ブレーキフルードもオイル交換も欠かしてない。
点火系やらサーモハウジング、そしてクラッチ交換が済めば、もういい主要な部分は問題がないんで、ユーザー車検に挑もうかなと思いますが


クラッチ交換、うまく行ってくれるだろうか…

「山開け」だ
みんなして禁漁区を潜ってアワビ乱獲して山分けしようぜって日

俺たち採取者が、自治的に1日30個までと漁獲を制限してる上に、禁漁区を設けて資源が枯渇しないように調整している
さらに、毎年アワビの許可を取った者から賦課金を集め、稚貝の放流もしている

で、年1回なら良いっしょって事で、禁漁区に潜るわけだ
みんなで決めた禁漁区なんで、みんなで潜る。漁獲は均され、採れる人も採れない人も、等しい収入を得る
そしてどういうワケか知らんが、この日の水揚げのお金は、月一度の口座振込じゃなく、後日現金で手渡されるんだ

禁漁区って、普段のように執拗に探さなくてもくそデカいアワビが不用心にベタベタついてて、1時間で30匹とか楽勝で採れたりする
去年は30匹採って、一人平均8kgを上回り、みんな美味しい思いをした




山開けなんて遊びみたいなもんだ
今日は208で浜へ行く

一日で6〜7万もの収入を得るチャンスだ
会社勤めでも、仕事休んでこの日だけ潜るって人もいる
…まあそういう人って大体、禁漁区でも30個採れずに漁師のおこぼれ目当てなわけだが。




目先の利益に釣られて、普段の倍にもなる30人近い人数が集まるので、班分けしていくつかのグループに別れて潜るエリアを振り分けられる
さくるどの班はこの島周辺だ
なぜかは知らんがこの班、「採れる奴ら」で固められてる…
そこに俺も混ぜるのか？荷が重い

とは言え去年は採れない人の分もカバーするだけたくさん採ったので、余裕ぶっこいてた訳だが



いざ潜って驚愕

アワビが居ねぇ
見つけたアワビも小さい…

禁漁区のアワビって、もっとこう、ビビるぐらいデカいのがゴロゴロしてるはずなんだが…
深場潜ったり必死で探したけど、去年の半分も採れなかったよ。


他のエリアも似たような感じで、去年と比べて激減しているらしい
というか、押し寄せられた砂で埋まって、禁漁区そのものがなくなってる区域もある

「居ない」と言いつつ他のエリアはきっちり採って来たわけだがね


乱獲が過ぎたのか…
環境が変わったのか…

今年は総会で放流資金の徴収を倍にすると決めたので、例年の倍の稚貝が放流される
数年後に資源が回復してくれれば…



タブレットのタッチ感度が狂ってきたのでこのへんで。