さあさあタイヤを交換しますよ！
小雨決行だ。まずは洗車をする
今日は次々と予定が控えているので、昼前にはタイヤ交換を終わらせたい
交換だけならすぐだけど、今回はクセモノのホイール装着となるため、スタッドボルトを立てるので作業量が多い
洗車後車を拭いていたらまたポツポツと雨が降ってきた…
車庫に入れて拭き直し…ｸｯ
ジャッキアップしてタイヤを外す
ここまでやって電話が鳴った。同僚だ
マグロさばいてくれとの事
あらかじめそういう予定だったんだけど、昼前って言ったろがおま
まだ10時前だぞおま
でもナマモノが優先だ
同僚もこの後マグロ配達してパチ屋に行かねばならん
頭落として…
てか雨降ってきた
でも家の中でヤるサイズじゃない。20kg超えてる。しっぽ掴んで持てないもん
ずいぶんメタボなマグロである
さくるどもマグロの解体は経験が浅く素人だ
まあ身も多いから多少の粗は許容できるだろ
ここまでで俺の仕事は終わり。柵にする仕事は次の人にバトンタッチ
まったく…
古今、タイヤ交換の合間にマグロさばいた人なんているんだろうか？
なんだかすごく可笑しな行動をしてるように思う
さあ車に戻ろう
車体側のネジ山にネジロック剤を塗る
スタッドボルトはダブルナットで締める
19mmのスパナが無かったので、あらかじめネットで買っておいたんだ
19mmのナット2個つかって…
21mmでした
21mmのソケットはあるけど、スパナが無ければダブルナットには出来ない…
モンキー使って締めてみたけど、モンキーの柄が短くて力が入らない
スタッドボルトを締められない…
ここで心折れました
本日のタイヤ交換は断念だ。
半端に締まったスタッドボルトを外す…
早いもんで、10分かそこらもたもたしてる間にネジロック剤は硬化したようだ
ちょっとしか締まってないくせに、結構緩めるのに苦労した
来年の春のために用意してたアイテムが急きょ活躍する
硬化したネジロック剤を除去するためのタップ
M12xP1.25のタップと、1/4HEX→7mm四角のアダプタ
ハンドルはさくるど自作だ
ベッセルのドライバーハンドルにWeraの6角ホルダーを埋め込んである
ねじピッチといい、アダプタもハンドルも、相当特殊な工具になってる笑
ネジ穴をキレイにして、また白ホイールを装着。おかえり…
しかし昼になってまたムラムラと闘志が湧いてきた
近所のホムセンで21mmのコンビネーションレンチを調達！
うおぉやったるぜぇ！
気合のあまり画像がない
撮った記憶はあるけど画像がないと思ったら撮った記憶ありませんでした
ナット2つをギッチリ噛ませてからネジロック剤を付け、ハブにねじ込んでいく
が、適正トルクに達する前にナットが滑る
下側のナットを反対向きに押さえながら締め込んでも滑る
体感ではあるが、70〜80Nmぐらいでしか締まってないんじゃないか
でもこれ以上どうしようも出来ない
ここで諦めたら冬期は走行不可だ
でもネジロック剤のおかげで20Nm程度で締めたボルトもあんなに固くなったんだし…
…とりあえず着けてしまうことする
ホイールにスペーサーを取り付ける
こんなに厚くなくていい
フロントに5mm足すだけでクリアランス確保できたのに、
考えなしに前後とも20mmのスペーサー着けちゃった…
雪道はロールする柔らかめの足のが好みだったのに…
スリッピーな道は挙動が大きいほうが車の状態が分かりやすい
内六角ナット
何もかも特殊だ
無理矢理装着と言っても過言じゃない
なんでこんな目に遭ってるんだろうか
俺は金ホイールが欲しかっただけなのに
なんとか着いた
お次は反対側
4本交換するのに2時間も掛かってしまった
着いたはいいが、大丈夫なんだろうか
金ホイール
ハメ込みシミュレーション画像よりもいい、これは…
白よりいいんでね？
問題はスタッドボルトの締め付けトルクだ
当面の間、車にトルクレンチ積んでトルク管理をする
100km以下毎で締め直しをして緩み具合をチェックする
緩まなきゃ行ける
何度やっても緩むようならスタッドボルトが緩んでるということだろう
その時は諦めるよ…
とりあえず20km走行後締め直したら2°〜5°締まった
その後さらに50km走行後、0°〜3°締まった
新品ホイール＋新品ナットだから、ここまでは想定の範囲内
問題はここからだな
こんな内容、整備手帳には上げられん
Posted at 2019/11/12 17:12:04 | |
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