Z4・2.5　試乗レポート

今日、試乗しましたのでそのときの感想です。


■エンジン
N52へと進化した直列6気筒はやっぱりいい！
アクセルベタ踏みで気持ち良くトップエンドまで回ってくれます。これはどのBMWでも同じですね。
出力は177馬力へと上がったものの、トルクは23.5kgmしかない。それでも私のE46-323iよりはかなり速く感じました。車重の差か？（数値はE46・323iと比べてです）
サウンドは・・・やはりマフラー替えたいですね～

■シャーシー
最初からオープンとして造られているので、街乗りでは問題なかったです。へんなビビリも当然ありません。サスの追従性、ダンピング、言うこと無しです。お手本！

■トランスミッション
6速ATはE46よりかなり進化してますね～、これも良いですね～。マニュアルシフト操作でもショックはほとんど感じないです。タイムラグもE46の半分ぐらいではないでしょうか？
でもどっちかというとマツダ・ロードスターの方が、そのおおげさなチューニングが面白いように思います。

■ブレーキ
いつものBMWのブレーキです。いいフィーリングです。

■外装
前期の丸目フォグランプも悪くないので、前期、後期どっちでも良いです。
セダン系はデザイナーがクリスになってがっかりしましたが、Ｚ４は最初からコレですので、まあ受け入れましょう。
ボディーカラーはアルピン・ホワイトIIIです。
今の流行は猫も杓子も白。
せっかくのスポーツカー、せっかくの色気のあるボディーデザインなんですから、色も派手なほうが私は似合うと思います。
それにしても周りの視線は強く感じますね。
以前所有していたE30アルピナB6の方が、視線は強かったようにも思いますが・・・

■内装
前期とどっか変わったのかな？良く分からんです。すっきりしていていいセンスです。
シートは本革でしたが、私の体にフィットしていました。あまりすべるような感覚は無かったです。
本革ですので、シートヒーターが付いていました。試乗したときは雪は降っていませんでしたが、恐らく4℃ほどしかなく、相当寒かったです。しかし、シートヒーターをオンにすると、3段階のうちの最弱でもポカポカして気持ちよかったです。
でも、後ろのウインド・ディフレクターはオプションなんですね。こんな物標準にしなさいって。
”ぬうわ”キロでは、風の巻き込みがすごくて、我慢の限界でした。（隣の試乗担当の方、済みませんでしたm(__)m）

■その他
Z4はATしかない（M、アルピナを除く）ので、好きだけど次期候補車から外していましたが、試乗してその考えが変わりました。少なくと今のE46よりはATであっても間違いなく楽しいし、運転しているという満足感が大きいです。
今の時代、スポーツカーのAT普及率がかなり大きくなっているので、これが時代の流れってことでしょうか。
でも、MTがあれば、この楽しさは倍増することは間違いございません。乗っていませんがこれは断言できます。BMWの直6はMTで乗るべき！

話しは変わって、幌の開閉が2.5でも電動になったのは嬉しいですね。
今日の試乗では直線ばかりでしたが、パールロードを走ってみたいです。

誰か試乗させてくれないかな～？