コンタのブログ一覧

こんばんは。
とことん気持ちはP様なコンタです。

先日、「ポルシェ 3-Dayサマーモニターキャンペーン」へ応募したところ、メールが来ていたので当選したかと思ったら、単なるデスクトップクロックの案内でした。

まあ、インストールして少しでも気持ちを盛り上げようと思います♪

いつまで経ってもP様に乗れないことに、少々空しさを感じています（汗）

この時計、あんまり気持ち、盛り上がらんですわ～（笑）

当然壁紙もゲルベ5号です。

オフィシャルブログから写真貰っちゃいました。

さて、どこに私がいるでしょう～～～か！

当たっても何も出ません（爆）

ヒント：手を振ってます。



いい加減、オーナーでもないのにオーナーぶって前列で写るのはやめようかな？

ということで近々買います。そうP様を。

ちなみに近々とは数年先も含みます（汗）

今年も行って来ましたPCM！

昨年はいい天気で日焼けもすごかったのですが、今年は少々天気が悪かったです。
そのせいか出動するクルマの変更も幾らかあったようです。


２０年ぐらい前のクルマも結構多く、ポルシェって耐久性も凄いようです。
メンテ費用も高くつくでしょうが、長く乗り続けようと思わせる魅力がたまらないですね。
中古車大好きな私でもメンテ費用を考えると購入はためらってしまいますが。。。。
って書くと
「水冷になってからはホント壊れなくなりましたよ～カモン　コンタさん！」
なんてみんなから言われ、口車に乗せられて購入してポルシェ地獄にはまり込み、破産していく私の未来像が脳裏に浮かびます。
その時は責任取ってよ！誰かサン。

参加された皆さん。お疲れ様でした。

PCMの写真は以下をご覧ください。

PCM1
PCM2
PCM3
PCM4
PCM5
PCM6
PCM7
PCM8

ポルシェ・ボクスターにスパイダーが出ます。
軽量化など走りに重点を置いた仕様に変わっており、そうとう楽しそうです。
ただし・・・・
幌は簡易的なものでちゃんとした駐車場が無い私にはオーナーになる資格無しです(>_<)

ポルシェのホームページはコチラ。



＊＊＊＊＊　以下本文　＊＊＊＊＊

ポルシェ ジャパンは、『ボクスター』の新しいトップモデル、『ボクスター スパイダー』の受注を、全国のポルシェ正規販売店を通じて11月7日（土）より開始する。
　
　『ボクスター スパイダー』は、ボクスターシリーズの中でももっともスポーティなモデルであり、車重はポルシェのラインアップ中もっとも軽い1275kgまで軽量化。低くなった重心と完全新設計のスポーツサスペンションにより、優れたドライビングダイナミクスを獲得している。
　
　エンジンは直噴の3.4リッターフラット6で、最高出力はボクスターSを10ps上回る320psを発揮。PDKおよびスポーツクロノパッケージ装着車の場合、ローンチコントロールを使用した0-100km／h加速は4.8秒。最高時速は267km／hを誇る。燃費も優秀で、NEDC（新ヨーロッパ走行サイクル）によれば、PDK仕様車なら9.3リッターの燃料で100kmを走行することが可能だという。
　
　スタイリングにも大幅に手が加えられており、ソフトトップには雨や風から乗員を保護することだけに特化した軽量ソフトトップを採用。オープン走行を大前提に開発されたモデルというキャラクターを強くアピールしている。
　
　『ボクスター スパイダー』は、12月のロサンゼルスモーターショーにおいて発表を予定しており、2010年2月にヨーロッパ市場から導入が開始される。
　
　■価格
　ボクスター スパイダ（6MT）：866万円
　ボクスター スパイダ（7PDK）：913万円

昨日突然ファルケ少佐殿より連絡が入った。










「コンタ隊員、明日パナメーラで爆撃訓練を行う。某所に1400に集合せよ！」

「少佐殿、何故に今頃プリメーラなんでしょうか？」

「馬鹿者、プリメーラではない、パナメーラだ！」

という話しがあったかどうかは知りませんが、お誘い頂きましたのでそそくさとサツマイモ爆弾を抱えて某PCへ行ってきました。


正直、パナメーラは非常に大きく、変な緊張感で疲れたことをご報告しておきます。

試乗コメントはコチラ↓

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ファルケ少佐教官の
操縦手本動画はこちら↓



九さん、またまたお世話になりました。お仕事のお邪魔ではなかったでしょうか？