ますちんのブログ一覧

いつの間にかブログを４年も放置していたのですね。。
アテンザさんは超絶好調で、色々ありました。

運転が楽過ぎて、パワフルで楽しくて快適で燃費も良くて
良い事尽くめで大満足な状態。



車中泊も出来るので、これ１台で日本中走り回ってます。
　福岡・長崎　１回
　北海道１週　１回
　東北１週　　１回
　山陰１週　　２回
　四国１週　　３回
　北陸１週　　２回
　東京遠征　　数知れず(笑

他にも走りまくった結果、僅か３年で５万キロ以上走ってしまい、
４年目が近い今日時点で６万キロを超えてしまいました。
確実に過走行です笑

改造はマフラー交換のみで、柿本改のマフラー。
ノーマルより僅かに低い音。DPF再生時は音量が大きくなり、良い音を出してくれます。

これ、柿本に車をサンプルで貸し出し、無料で開発してもらいました。
なので、柿本のページに掲載されているアテンザは私の車です笑

あっいや、レトロフィットキットも取り付けました。
AndroidAutoが快適です。純正ナビ不要で、
常に無料アップデートされる為最高。
添加剤でディーゼルウエポン使ってます。DPF再生が
　市街地で300km　→　400kmに
　長距離で380km　→　500km（強制上限距離）になり、
ごっつい伸びました。最高かいな。

車高も落としたいのですが、ダラダラ何もせず。
良いんです、快適なので笑

これからものんびり乗っていきますよー！

アテンザセダンを納車し、もうすぐ１週間。
やはり新車なので、毎日夜遅くまでドライブ。
順調に走行距離が増え、順調に寝不足です。笑





ボディカラーが赤色（ソウルレッド）で、
これまで白か黒の車に乗り続けて来た私にとって、
違和感の塊しかありません。



しかし、本当に楽な車ですね。
中間加速は鬼の様で、Ｒ３３スカイラインより断然早い！
曲がりも素直、減速も良く効いており、尚且つ静か。
ディーゼル特有のガラガラ音も全然無い。
驚いたのは、４速アイドリングで走り続けます。
とんでもないトルクのお化けマシーンです。



内装に至ってはシンプルながら品があり、
皮シートも、音響も、シートヒーターも、
シートベンチレーションも、快適以外の言葉が無い。
流石はフラッグシップ車。最高です。

強いて言えば、アドレナリンが出ません！笑

結構アクセルを踏み倒し、ラフに運転したり、
渋滞の通勤路をのんびり走ったり、
高速をご機嫌に走ったりしても、その全てで
平均燃費が１８ｋｍ／㍑越え。



危険予知のシステムもさり気なく介入し、
車線逸脱防止、パーキングアシスト、全方位カメラ、
全方位センサー等、安心・安全がてんこ盛り！

２３年の進化は凄まじいですね。
これから末永くお付き合いしていきます。

先ずは車高を２ｃｍ落として
マフラー交換から始めますか！！笑

２０１９年２月９日

新車から２３年、ますちんがオーナーになって１５年。
ずっと私の足を支えてくれたスカイラインとお別れしました。




タイトルの写真はお別れ前日に南港で撮影。
折角の雄姿を、最後に収めようと、プロカメラマンの方と一緒に撮影していました。

１５年もの思いが詰まったこの車。
みんカラ登録をこの車で行い、グループも構築し、
沢山の出会いや別れ、オフ会等も参加し、凄く車の幅が広がりました。
ラーメン食べに博多へ行き、うどんを食べに香川へ行き、
カツオを食べに高知へ行き、東京等へは下道で行き、あらゆる道を走り尽くしました。
この１５年で、人生観が目まぐるしく変わったのは、みんカラの影響が非常に大きいです。
有難う御座います！！

しかし、ますちんが３３オーナーになってから、いっぱい壊れました。笑

高速でタイヤバースト
高速でアンダーパネル吹っ飛ぶ
ブローオフがエアコンパイプを破壊する
パワステオイル駄々洩れ
運転席・助手席の窓が落ちて上がらない
何をしてもブレーキがずっと点きっぱなし事件
突然燃料ポンプが逝く
エアフロセンサー故障で不動車に
ラジエター電動ファンが経年劣化で取れる
フロントサスのオイル漏れ
ドライブシャフトブーツ４回破ける
エンジンマウントのずれ、４速入り難い現象
サンルーフから水漏れが発生し、トランクが水浸し事件
１回だけ、麻薬操作班に止められる
パワートランジスタの不調でエンジンが吹けない
燃調が狂い、マフラーから不燃性ガス（白煙）大量発生
１気筒死んで５気筒化、物凄い振動

今思い出しただけでも、これだけの大きなトラブルがあり、その度にメンテナンスマニュアルを見て、自力で直して、時にディーラーにお願いして、サービスマンと一緒に直して…色々あり過ぎました。

お陰で沢山の知恵と愛着が沸き、ギリギリまで手放すのが勿体無いと思えれたのは幸せでしたね。本当に車冥利に尽きるな、と改めて思えました。



最後の走行距離は１８８，３０９ｋｍ。

ディーラー曰く、整備してまたオークションに出す、と言われていたので
まだ近いうちにお目見えするｋとでしょう。

イージーグラフィックス加工をした車って相当珍しいですからね、
直ぐに見つかると思います。笑

有難うスカイライン。有難うＲ３３。これまでＳ１３シルビアから始まり、
Ｓ１３、Ｒ３２、Ｒ３３と日産車を乗り継いだカーライフは、一旦の終止符を打ち、
新たにマツダ車として生まれ変わります。

スカイラインとの思い出は、これからも永遠です！！

気付けば５年も更新していない状態が続いていましたが、ますちんは元気です。

スカイラインも２１歳を迎えました。

走行距離も１７，４００ｋｍを超え、
カーオーディオはＣＤが聞けなくなり、
フロントバンパーは割れてしまいＴＴ
トランクは水漏れする様になりＴＴ
エアコンが灼熱の熱風しか出なくなりＴＴ
運転席側の窓が開閉出来なくなりＴＴ
助手席の窓も半分しか開かなくなりＴＴ
散々な状態になってきましたが、エンジンは絶好調、アドレナリンも絶好調です(笑

２０１２年頃からアテンザに興味があり、
ずっと買いたいと思ってるのですが、４００万もする高額で簡単に手が出せない点と、
まだスカイラインを手放したくない、と言う思いの２点が私を悩ませ続けています。

願わくば、ディーゼルハイブリッド（ＭＴ）が出るまで待ちたい…。
スカイラインがお陀仏になるのが先か、アテンザを買うのが先か…
我慢比べの戦いがずっと続いています(笑


スカイラインを降りるのは、まだまだ先になりそうですね。

ますちんカーは１７歳。

引退するか、継続するか、と言う所から悩んでいますが、幸いボディやエンジンは絶好調なので、まだまだ乗り続ける予定で動いています。
そこで現在考えているのがサスペンションとマフラー。
現在乗り心地がガタガタと凄まじいので（若気の至りｗ）、
ヘタリ切ったサスペンションを交換させ、新たなラグジュアリー仕様（？）にしようと考えています。

予算は１０万円以内。
今回は確実にサーキットや峠を走らない。
コンフォートで、ちょっぴりスポーツ仕様。

目指すは６気筒ロードスター、もしくは新型ハチロク並の乗り心地。

今のところ、クスコのZERO-1が候補に挙がっているのですが、
減衰調整が固定である所が気になっていますが、大きな問題は無いでしょう。

サスペンションを何にするかは分かりませんが、これから幾つか候補を選んでいきたいと思います。