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整備手帳

作業日：2017年3月6日

タワーバー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
タワーバー取り付け
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純正状態にも慣れてきたのでタワーバーを取り付けてみます。
一応、前車からのお下がりパーツでもあります。
2
タワーバー取り付け
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ekのストラットは3本止めタイプと2本止めタイプがありますが、ターボ車は3本止めが基本かなと思います。

3本止めのターボ車にはスティフナープレートなる物が付いていますが、このプレートは外さずにタワーバー取り付けました。
3
運転席側はエアクリーナー取り付け用のステーがありますので外さないとストラット取り付けボルトにアクセス出来ません。
4
タワーバー取り付け
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インタークーラーとタワーバーのクリアランスは画像の通りです。
インタークーラーに近付け過ぎると干渉しますので、ある程度ボディー側に寄せました。
5
効果の程ですがハンドルが軽くなったこととブレーキの効きがちょっと良くなった感じがします。
それと以前はオーバーステア気味だったのが、タワーバーを付けた後はアンダーが強くなったと思います。

でも、前車に付けた時より変化を感じないですね。
NAに比べてターボ車はスタビライザーもしっかりしてるし、元が良いからかなと思います。
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