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この記事は、【終了報告】i-DMs関東　2月度定例オフミ（2回目）について書いています。

嫁さんが日曜日に子供と実家に行ってきます～。
って事だったので、急遽2月オフミ（2回目）に参加してきました。

1月のオフミはYahoo!カーナビで向かったのですが、今回はマツコネのカーナビで出撃！
よく確認しないで向かったら、Myデミオのナビでは圏央道が繋がってない！！！
何処で降りて良いか分からね～ｗｗｗｗ
とテンパりながらも無事に現地に到着。

午前中は0.2Gで練習。
最初にくりんきーさんのCX-3に同乗し新レイアウトをレクチャーいただきました。
久しぶりのMT車に同乗。
やっぱりMTは良いなぁ～。
次に、テイクさんのCX-5に同乗。
碁盤の目で意としない所でのキックダウンなどATならではの難しさを語り合い。
その後は黙々と走り、タッチ＿さんがスコアを付けてくれたので、頑張ったら良いスコアが出た！！！！

午後は0.3Gで練習。
AMで良いスコア出たので欲が出た為、走る度にスコアが落ちる。。。
まだまだスキルが足りませんね～。
その後、ちぇんさんのりーちゃん号に乗せていただいたのですが、凄かった！！！！
自分よりもズット奥のブレーキ！
ブレーキから旋回までＧが一定！
これまでも、東京碁盤や筑波山で載せていただいた事はあるのですが、その頃は妻のプレマシーで参加で自分の運転を掴めてない状態たっだので、その凄さを正しく理解してなかったみたい。
今回は自分の車でコースも慣れてきた状態でしたので、自分との違い・凄さが良く分かりました！
何時かは、自分もちぇんさんの様に走りたいです！

3月のBe a driver.なオフミ2020関東開幕戦にも参加するので、そこに向けてあの走りに近づける様に頑張るぞ～！








ってな訳で、今日も走って来ました。
参加された皆様おつかれさまでした。

先週末にデミオをパックdeメンテでオイル交換にディーラーに行ってきました。

待ち時間にmazda3のxに試乗！
1.5Gに続き2度目のmazda3ドライブです。
今回は一人で好きに乗って下さいって事で、近くの碁盤をグルグルしてました。
自分は鈍感なので、xのエンジン特性が〜とか、足回りが〜とかは、よく分かりませんが、何だか違和感が無い感じで自然に乗れて気持ち良かったです。

あと、ブレーキの踏み心地が良いです！
デミオのブレーキは、未だにインテやプレマシーと比べると違和感が有って、ブレーキの抜き加減がダメダメなのですが、mazda3の脚力でコントロールするブレーキは扱い易く楽しいです。
GR garageで本格レーシングシミュレーターに乗った時に、ブレーキが全然ストロークしなくてカッチカッチだったのですが、それを思い出されるコントロール重視のブレーキです。
そんなブレーキを踏んで抜いてと楽しんでいたら、i-DMはレベル1なのに4.8止まりでした。。。

あと、フロントガラスに映るアクティブドライビングディスプレイも良かったです。
Myデミオは初期型の反射板&単色表示なので、鮮やかさと、視界のピントの合わせ易さが違います。
i-DMのランプも映せば、見易さも安全性もupすると思うのですが、何でやらないのでしょうね？？？
(興味の無いドライバーには、目障りで危険性が増すので、非表示選択は必須ですけど)


試乗を終えて、待合室のモニターに流れてた虫谷さんの講義に見入っていると、メカニックから声がかかりました。
ちょっと車を見てほしいと。。。

どうやら、エンジンルームに生き物が入っていた痕跡があるらしい？

行って見ると、エンジンカバーの吸音材がビリビリに引き裂かれ、エンジンの上には香しい生き物さんのお土産が。。。(涙)

ケーブルのテーピングもかじられてました。。。

我が家は田舎で、車を入れている納屋にネズミが居るのは当然ですが、インテ時代はこんな事無かったのに。。。

新しい車は、保温性が高いのですね。

家に返ってエンジンカバーを取り外し、ネズミ除け超音波発生器をポチりました！

も〜、入って来るなよ！！！

この記事は、【終了報告】i-DMs関東定例wプチオフ2020年1月度 について書いています。

令和2年初ブログでございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今回のオフミは桜の山さんのホームコースで初めて走る所でした。
コーナー間の距離が有り速度を安定させてからブレーキを踏める良いコースです！

参加された皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

しかし、初めて走る所だと全然青1ランプが点かない。。。
普段の練習コースでは7割超える事も有ったのに、今回は5割以下です。。。

青１ランプが身に付いたのでは無く、コースに慣れて来ただけなのかな？
自分の実力を知る良い機会となりました。

また今回、タッチ_さん、ちぇんさん、busakuさんに自分の運転を見てもらいました。
実は碁盤の目で誰かに操作を見てもらうのは初めて。
今回のオフミに参加する一番の目的でした。
結果は大きな間違いは無いみたいで一安心。
ただ、青１ランプは更に点かなかったので、まだまだ練習が必要です。

さらに、タッチ_さんには長年疑問に思っていたハンドルを切るタイミングと初めゆっくり徐々に早くの動きをレクチャーしていただきました。

ハンドルを切るタイミングが、想像以上に前で切り始めてました！
的なブログは見ていましたので、普段からもっと前かも？もっと前かも？と意識はしていましたが、どの辺からかは全く分からなく、upされている動画を見てもよく分からない。。。

体験してみれば、「あぁ動画と同じだ～。」と思うけのですが、PCやスマホの画面で見るのと実際に車に乗ってGや視覚・聴覚など五感で感じるのでは理解度が全然違います。

初めゆっくり徐々に早くの動きも、自分の車で「ジワジワ～、キュッ！」と声に出してもらいながら操作を体験出来たので、自分のイメージとの違いが良く分かりました。

今回体感できた事を、身に付けられる様にマイカー通勤時も意識しながら運転しています。
時間が出来たら、碁盤に走りに行くぞ～。
っとやっていたら、ブログをｕｐするのが遅くなってしまいました。。。

運転以外の事では、、、

いがまんじゅう（平仮名がデフォルト？）ごちそうさまでした！
桜の山さんから、ご当地グルメの「いがまんじゅう」を頂きました。
初めは赤飯おにぎりに見えたので、なんで饅頭なんだろう？
と、？？？だったのですが、食べて納得！
お饅頭に赤飯がコーティングされてる和菓子です。
赤飯のもちもち感と、お饅頭の皮のふんわり感、初めての経験で美味しかったです！
朝ごはんがおにぎり１個の腹ペコ状態だったので助かりました。


あんで、さんの愛車で、hi-fiオーディオ体験。
前愛車のインテRは、走り系はノーマルでしたが、オーディオは色々手を入れていました。
（調整はお店任せだったので全然出来ませんでしたが。）
難聴も有り、G-Bowlを始めてからはG音に集中するためにほとんど音楽を聴かなくなり、デミオのオーディオはドノーマルなので、久しぶり良い音を聴けて嬉しかったです。
運転席が、ステージの特等席になる！これも車の良さですよね～。

タッチ＿さんのNSXを初拝見！
インテRと並び、良き”POWERED by HONDA”時代（オッサンの思い出補正有り)のフラッグシップ、NSX！
セナ・プロ時代のHONDA好きな僕には憧れの車です！
展示車以外のNSXをじっくり見るのは初めて！
お昼の移動時に駐車場でNSXが前を横切った際、デミオの目線から見たサイドのシルエットが凄い美しかった！
車は止まっているより動いている所を見る方が美しいですね。
正に、愛人の色気です。
(AMはジックリあんで、さんに調教されてましたしｗｗｗ）

今年は、今まで以上にi-DMsのオフミに参加したいと思います。
どうぞ、皆様よろしくお願いいたします。

昨日から山口県に出張に来ています。
晩ご飯を何処で食べようかと、調べているとホテル近くに広島つけ麺屋さんを発見！
21時30分開店と不思議な感じでしたが行って納得。
飲み屋さん街の一角にありました。
腹ペコだったので早速つけ麺を注文！

出てきて初めて分かったのですが、冷たいスープなんですね！
辛い冷やし中華みたいな感じで、〆の一杯に合いそうなラーメン でした。
ペコリーナには少し物足りなかったですが美味しかった！

昨日は出張地の宇部ラーメンを堪能。
天下一品風のドロスープな豚骨で、これまた美味しかったです。





そんな感じで、出張先でご当地グルメを見つけるのが楽しみだったりします。
安月給なので山口フグとかはお高いのは食べられませんが(涙)

ちなみに茨城の水戸周辺にもご当地ラーメンが有ります。
スタミナ冷やしと言う、冷やしなのに熱々な汁無しで甘くて辛くてカボチャとレバーが必ず入る、凄く好き嫌いが分かれるラーメンです。
カボチャとレバーが食べられる人は茨城に来た際に是非ご多能くださいな。



ああ〜！お腹すいた！！
茨城に帰ったらスタミナ食べに行こう〜。

この記事は、【終了報告】：第2回インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)ファン・ミーティングについて書いています。


10/7（土）に横浜のMAZDA　R&Dセンターで行われたi-DMファンミーティングに参加してきました。

主催のタッチ_さん、素晴らしいイベントありがとうございました。
また、急な参加復帰を了承いただき、ありがとうございます。

i-DMの機能にホレてインテからデミオに乗り換えた身としては、是非とも参加したいイベントだったので、参加出来て本当にうれしかったです！

午前はタッチ_さんのプレゼンで、「運転に興味がなかったオーナーが運転の楽しさにハマるメカニズム」。
タッチ_さんがi-DMの素晴らしさを伝えたいと始めた活動の初期から現在までの流れや気づきを聞かせていただきました。
レシピいいなぁ～。あれって宝物ですよ。それを作るタッチ_さんの情熱も凄いです！
また、一見ネガティブに感じる事も、それでいいんだ・だからハマって行くんだ的な話は、普段の仕事や子育てにも参考になるなぁと思いました。

午後はマツダの出席者からのプレゼンでした。
内容は・・・あれ？忘れましたｗｗｗ

覚えているのは、オーバルコース走れていいなぁ～。
10年以上前ですが、PCのNASCARゲームで夜な夜なオンラインレース(TOPページだけ残ってた。懐かしい～。）でオーバルコースを走っていたので、丸いだけのコースの楽しさも難しさも少し知っている（つもり）です。
碁盤の90度よりオーバルの180度の方が、ブレーキ・ハンドル・アクセルの動きを個別に確認できると思います。
またみんなでオンラインで走りたいな～。
リアルでもパイロンオーバル練習してみたい～。

あと、マツダの外の人が語った美しく走る。
僕も普段どのタイミングでウインカーを出したら後続車に分かりやすく安全に伝わるか気にしているのですが、美しさまでは考えが及びませんでした。
ちなみに、高速のレーンチェンジは4/4拍子の2小節（ウインカー8回）で終わるように心掛けています。相手が分かりやすいと感じるのかドン臭いと感じるのかわかりませんが。。。
（たまに1コールの人を見かけるけど、相手がよそ見してたら伝わらないじゃん。）



また、マツダの人馬一体プログラムとi-DMsのプログラムがとても似ていてビックリしました！
マツダの社員も驚く、i-DMsを立ち上げてくださったタッチ_さんには感謝の気持ちでいっぱいです。

i-DMを知ってから、本当に運転が楽しくなりました！
インテ時代は加速Gやエンジンの咆哮が運転の楽しさだったのですが、今は普通に信号で止まる・走る・曲がるが楽しい！
もっと思い通りに走らせたい！
これからも人馬一体をもっと深く味わえるように頑張ろう！
あ、美しさも意識して操作いたしますｗｗｗ

僕は、そのような運転の楽しさに気づかせてくれたi-DMの大ファンです。
もっと多くのマツダオーナーにi-DMの良さが伝わるといいなぁ～。














・・・さて、こちらのファンミーティングの集合写真だが、あなたはこの写真の不可解な部分にお気づきだろうか・・・・・















拡大してみよう・・・










































・・・おわかりいただけただろうか？























チャララ～チャラチャララ～。








ハイ！ネタ仕込んどいてボンネットの写真撮るの忘れた。。。。
なので、リヤに貼っていた時の写真をどうぞ。


今回、残念ながら蝉スカイアクティブ車の参加はいなかったのですが、一応蝉乗りですので蝉エンブレムを持ってきました！
次に横浜で開催する時は、近くのアンパンマンミュージアムに家族を置いて蝉プレマシーで参加かな？