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豚インフルエンザで最近話題のＷＨＯですこんにちはｗｗｗ

夜ミでバレバレですが、今更ですが、インテ復活しました（汗

クラッチ交換したんですが、凄いシフトチェンジが楽＆スムーズになりました！！
購入時からの悩みだった1stに入り辛い現象も少なくなったんです。
クラッチでギヤの入りが変わるってのも理解できないのですが･･･
･･･もしかして、新車時のクラッチはハズレ品だった？


あと、確実に車が軽くなりました！
コレは純正アース線の交換が効いているのかな？

たがが数十センチの線でこんなに変わるの？
ってチョッとビックリです。

見た目はカナ～リくたびれていたアース線でしたが、仕事もくたびれていたようですｗｗ
てな訳で、純正アース線交換は使用する線を間違わなければオススメかも？


ちなみにアーシングは昔6本ほどしていたのですが、熱で死んでると判断され全部撤去しました。
bac-boxの取り付けと同時行ったので、撤去のみによる走りの違いはチェックできませんでしたが、結果的に走りは良くなったので今回と同じく仕事して無かったのかな？

遅くなりましたが･･･

夜ミお疲れ様でした～！！！

止んだ～！
ｄ(ﾟ∀ﾟ)

と思った雨が降ってきたのは残念ですが楽しかったです～。

プリン食って、チョコ食って、うまい棒食って、ジュース飲んで、ベビースターみたいの食って美味しい思いもしたしね～。
(-ω- ?)ﾅﾆｶﾜｽﾚﾃﾙ??

次回も参加したいと思います～！！


最後に･･･


セキュリティー何度も誤発砲してスマセンでした（爆）

普通の爆○ンでは威嚇ですんでましたが、Ｓ動物氏の爆○ンは本気モードで発砲してましたｗｗ

↑の名前を見て懐かしいと思ったヒトは30代ｗｗｗ

今週はF1第4戦バーレーンが有りますが、サポートレースでスピードカーシリーズの最終戦が行われるそうです。

そのドライバーが↑の方々！！
おぢさん的にはメインのF1より魅力的なんですがｗｗｗ

スピードカーはNASCARとほぼ同じストックカーが使われています。

1.5ｔ以上ある車がテッチンホイール履いてヨッコラショとコーナーを駆け抜けていく様は迫力ありますよ～ｗｗ
ハイテクのF1に対しローテク＆イコールコンディションのストックカーはドライバーの腕の差が出るんですね。

で、その最終戦がライブスポーツと言うサイトで今日と明日、無料で生中継されるそうです！！！
こりゃ～見るしかないでしょう！！
たのしみだ～！

今日は仕事が定時で終わったので、インテの修理見積もりお見舞いに行ってきました。

夜ミが有るのを知っていたようで、土曜日に仕上げてくれるそうです♪

しかもサービスで、死にかけていた純正ボディアース線を交換して頂きました♪♪
テスターで見れば問題無く電気は流れていると思いますが、もっと踏み込んだ目で見ると死に掛けています（謎）
元がヒョロ～ンとした線だから、拘りのヒョロ～ンとした線に交換（謎々）
安易に高級ブットイ線にすると、インテRのエンジンB18C 98 spec.R がB18C 98 spec.R で無くなってしまうので。

この8400prmまで回る赤ヘッドが欲しくて買ったのに、個性が変わってしまったら嫌ですものね。（過剰表現？）

これからもまだまだ乗るのだ～！
土曜日が楽しみ～♪

先週の福島花見旅の帰り、下道を数時間イイ感じに回して走っていたらまたクラッチフルードがエア噛んでしまいました。
イイ感じに回してと言っても殆どVTECローカム側ですよ。。。

クラッチエア噛みは半年前にも起きていていて今回で3回目、何か原因があるのでしょう。

早速お店に相談しに行ったら、即預かりOKって事だったのでお願いして来ました。

診断の結果、クラッチ交換を行うことに決定。
約10年12万キロオーバーなのでいつ滑り始めも不思議じゃないし、クラッチ踏むたびにキュッキュッと不快な音＆踏み心地が嫌だったのでＮＰ（ノープロブレム）です！
もちろん純正。ドノーマルだから強化クラッチなぞ入れても無意味だしｗ


ついでに、白く曇ってしまったヘッドライトのリフレッシュと死体処理ｗｗｗもお願いして来ました。

今はお店のデモカー（？）マーチに乗っています。
電気に拘っているので内臓アンプでも良い音しまっせ！