TAKE4のブログ一覧

本日
2011 AUTOBACS SUPER GT
第4戦 SUGO GT 250km RACE　の
決勝が行われました☆

昨日の予選でも
魔物が暴れていましたが。。。

この日も大活躍ｗ
昨日の雨によるコンディションでの順位変動なんて
生易しいものではなく。。。

↑は
セパン優勝のご褒美♪
優勝チームのＲＱが活躍の図ですｗｗｗ



まずは午前中のフリー走行から。
早速、魔物が大暴れ。

多くのチームがくるんクルン廻っていました。



我らがミクさんは。。。

1'40.318　と１８位。
ＴＯＰとのタイム差　0'06.797

何かのトラブルか？
はたまた
三味線弾いているのか？？
それともコレが効いているのか？？？



詳細は今度
社長かＮちんに聞いてみようｗ

ともかく
タイヤ選択がキモになりそうです。



今日の魔物は一味違うようです。
決勝までのポルシェＣＵＰにも出没。

午後からの
決勝は波乱ムード満載です。。。



そんなこんなで決勝。。。

一応？雨は上がってのスタートです。

ですが。。。
スタート前でも魔物出現で波乱含み。

まずはエヴァ・ポルシェを襲いました。
ボンネットが開くトラブルでＰＩＴスタートに。。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
その他、
↑を含む基準タイムに足りてなかった４台や未出走１台が出走を認められました。←コレは違うかｗ


ともかく
スタートドライバーはエース谷口選手。
８番手スタートから何処まで上げてくれるか。。。楽しみです♪



しかし。。。
このシト、ホントネ申ですね☆

９周目には４位までジャンプＵＰ。
１３周目には３位まで。。。表彰台も見えてきました♪
２６周目には前を走っていた62号車レガシーＢ４がスピン、
その後のピットインの間に２位まで躍り出ました☆

ＴＯＰとのタイム差はなかなか縮められませんでしたが
３８周目の交代まで２位をキープ。

エース谷口選手で引っ張れるところまで引っ張る戦略が見事的中です。


さーて。
ココから番場選手が。。。



やってくれましたｗｗｗ

交代後、１１番手でコース復帰。
その後は順調に順位を上げていきます。

４３周目、７番手まで上げてきました。
ピット作業を済ませていないマシンが３台いますので実質４位？

ところが。。。この後。。。

４５周目１コーナーでＧＴ５００のマシンと接触。
そして、コースアウト。。。
すぐにコースに復帰したものの１５番手まで順位を下げました。。。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

ミクさんも
魔物にやられてしまいました。


ですが。。。
魔物の猛威は止まる所を知らず。。。

４９周目にはイカちゃんが白煙を上げながらピットイン、そのままリタイア。。。
同じく
４９周目にピットイン、ドライバー交代したエヴァ紫電。
交代後、スピードが上がらずレースにならない。
リタイアではないものの上位争いから脱落となりました。。。


幸い、
ミクさんは走る事に問題はなく、
接触によるペナルティーも無く済んで。。。

６位でフィニッシュ！
ポイントランキングで上にいる１１号車Ferrari 458の前でゴールする事ができました♪


社長にはココにはチカラを入れていると
聞いていたので表彰台を期待していましたが。。。

ですので
残念と言ったら良いのか
良くやったと言うべきなのか迷いますね？(;´д｀)




総合ポイントも３９でみっくみく♪
なのには笑っちゃいましたがｗｗｗ


８月の鈴鹿も頑張ってね☆

本日
2011 AUTOBACS SUPER GT
第4戦 SUGO GT 250km RACE　の
予選が行われましたね？(;´д｀)

みくさんの
相変わらずの雨女振りにw

とにかく
生憎の雨の予選となりました。



前回、セパンの優勝でＷＨ：68ｋｇ

ＴＯＰハンデが90ｋｇのチームがあるとはいえ
2番目になるこのハンデは厳しいものになりそうですね。。。




公式練習の結果は６位とまずまず。
タイムも1'37.967とまずます。

あくまでも公式練習ですし
他チームの半分近い１４周しか走っていませんしね。
戦略でしょうか？





そして
迎えた予選１回目。

No.88 JLOC ランボルギーニR-G3の
序盤のスピンなど波乱？はあったものの
無難に９位　1'25.166　でＳＬ進出☆

ＳＬでも
1'40.697 で８位　とまずますの結果となりました。


雨の強弱のタイミングでかなりタイム差が出たようですし。。。
予選通過タイムを出せなかったチームがかなり出たようですし。。。

まずはトラブルなく？の完走でよしとしましょう♪



明日の決勝ではどんな展開になるんでしょうね？(;´д｀)

ある意味カラーリングは
カワサキらしいのかもしれませんが。。。

こういう企画は
カワサキらしくないかもしれませんね？(;´д｀)




＞
トリックスターは、『エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R』を発売。
8月1日より予約受け受けを開始する。

同モデルは、カワサキNinja250Rをベースに、
同社が鈴鹿8時間耐久レースにエントリーする
「エヴァRT初号機トリックスターFRTR」をイメージしたカスタマイズが施されたもの。
鈴鹿8耐の同社ブースにも参考展示される。

価格は69万8000円。


そういえば昨年も参加していましたよね？

ですが。。。

↑よりも
個人的には
チーム紳助？の復活の方が楽しみです☆

iPhone5発売まで
もうないかと
思っていましたが。。。

あれから
早2週間でｗ

ばーじょんあっぷですよ？(;´д｀)

やる気が
あるんだかないんだか
わかりませんねｗｗｗ

F10が見慣れ始めた
この頃ですが。。。

Ｍｓｐが
カコヨスなぁ♪
なんて思っていましたが。。。


もうＭ５＠Ｆ１０の
販売予約受付なんですね？(;´д｀)

デザインは
コンセプトのままでしたが
嬉しい？サプライズが♪



ブレーキが従来の片押しタイプじゃなさそうなんですね♪
１３５やBMW Performanceのと同タイプみたいに見えます。
良いなぁ。。。コレ☆

＞
BMWは、新型『BMW M5』を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、
本日より受注開始すると発表した。納車は2012年1月以降を予定している。

『M5』は、BMWの『5シリーズ』をベースに、
同社のハイパフォーマンス車両を手掛けるBMW M社が開発したハイパフォーマンスセダン。
今回の新型は誕生から数えて5代目にあたる。

搭載されるエンジンは、4.4リッターV8ツインターボで、最高出力560ps/5750-7000rpm、
最大トルク680Nm/1500-5750rpmを発揮。先代のパワーユニットと比べ、
最高出力が約10％、最大トルクが約30％向上しているにも関わらず
（いずれもヨーロッパ仕様値）、燃費とCO2排出量を30％以上も削減させている。　

燃費と環境負荷の低減には、エンジン・オートスタート／ストップ機能を備えた
7速Mダブルクラッチ・トランスミッションも貢献。
スポーティな走りと環境性能に優れるだけでなく、
発進と停止を頻繁に繰り返すような渋滞などで効果を発揮する
新機能「ロースピード・アシスタント」により、
アクセルを軽く踏むだけで最低速度での前進が可能になるなど、快適性も向上している。

また、ドライブトレインではリヤアクスルに専用開発の「アクティブMディファレンシャル」を装備。
これは可変ロック機能によりエンジンパワーを左右のリアホイール間で適切に配分する
電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルであり、
路面状況に応じてより精密に駆動力を配分し、
最大限のトラクションを発揮。路面上で急コーナーや
激しいハンドリングを行う場合でもホイールスピンを防止し、
厳しい条件下でも卓越した走行安定性を確保してくれる。

さらに足まわりには電子制御式ダンパーを標準装備しており、
電子制御油圧式減衰力調節機能を利用し、
走行条件やドライバーの好みに応じてダンパーの設定が可能。
またブレーキやエンジン出力、ABSなどを統合制御するDSCには、
Mダイナミック・モード（MDM）を搭載。DSC介入の基準値が引き上げられ、
Mモデルならではのステアリング・レスポンスを得ることが可能となっている。

　■価格：1495万円