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ＭＴとＡＴの違いを考察する。（その３） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/12/25 04:40:02 |
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Mazda Skyactiv-Dについて考えてみた : その2(ディーゼル燃焼と圧縮比) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/12/24 00:38:39 |
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水冷却回路について考えてみる ： その1 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/05/12 10:07:12 |
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| 現住所 | 東京都 |
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| 誕生日 | 1986年 |
| 性別 | 男性 |
| 職業 | 技術・開発 |
| 趣味 | ドライブ・旅行，インターネット，スポーツ，読書，お酒 |
| 自己紹介 | piroloです。 大学では合気道部に入っていました。 現在3段です。 2010?2013年まで新潟県長岡市に住んでいました。その後東京に移り、2015?2019年までアメリカのテキサス州オースティンに、そしてまた東京に戻ってきました。 愛車歴 スイフト（2代目）→インプレッサG4（GP/GJ）→アテンザ（GJ）→フォレスター（SK） |
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スバル フォレスター ハイブリッド |  |
マツダ アテンザセダン |
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スバル インプレッサ G4 |  |
スズキ スイフト |
| 26/07/07 23:31 | 乗り心地とドライバビリティが素晴らしい (0) |
| 26/07/07 22:44 | 足が硬くて少し運転しにくい (0) |
| 21/10/01 18:26 | 長距離旅行のためのツーリングワゴン (0) |
| 19/08/05 01:08 | 快適なグランドツーリングカー (0) |
| 19/01/15 20:20 | グローバルで名称をマツダ3に統一する理由 (0) |
| 18/10/15 08:54 | エンジンが素晴らしい (0) |
| 13/08/14 19:45 | インプレッサG4（2.0i-S Eyesight）の実燃費 (0) |
| 12/12/09 10:36 | リニアトロニックの比較（第１世代・レガシーワゴンと第２世代・インプレッサG4） (0) |
| 12/10/04 23:36 | 富山へドライブ (0) |
| 12/08/24 21:31 | いかに低燃費で走らせるか→がまんがまん (0) |
 26/07/09 21:36
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| 26/07/07 23:31 | スバル / フォレスター ハイブリッド |
| 26/07/07 22:44 | 日産 / ノート e-POWER |
| 21/10/01 18:26 | スバル / レヴォーグ |
| 19/08/05 01:08 | 日産 / アルティマ |
| 18/10/15 08:54 | マツダ / アテンザセダン |
