気軽にお出かけのブログ一覧

今朝、いつもの高速入り口での出来事。

料金所ゲートに直前で２方向から三角合流する形態のＩＣなのですが、こちらは左カーブの先にゲートが見え、もう一方は直線的にゲートに侵入する形態になっています。

手前まで互いに認識しづらい形態ですが、直線路側の侵入車線にせレナの窓から上が見える状況でした。合流後も自分の車よりも、後ろにくる位置関係にありました。

正面に見えるゲートは、左が一般、真ん中がＥＴＣ専用、右側が両方で、自分が走る左カーブからの侵入は自然と左側２つのゲートを使用し、こちらからは右側となる直進進入車線の車は右側ゲートを使用するのが一般的な形です。

自分も上記は理解していますが、念のため慎重に確認し真ん中のゲートに向かいました。せレナも右側のＥＴＣ／一般ゲートへ向かいました。この時点では”自分の車の次にセレナ”のタイミングでゲートを通過し、通過後の本線の流入車線は一車線なので普通は、そのままの順番で合流するはずですが．．．

セレナが急加速をしてこちらの前にかぶせるように強引に加速車線の道幅になる直前で割り込んできました！

しかも前方には車がいるので、こちらは強くブレーキを強く踏まないといけない状態です！！

なんで、こうなるの？

いつもの朝、普通のＩＣ合流風景が、殺伐としたものに変わってしまいました。

特別こちらが、相手にいらいらさせる行動をしていたわけでもなく、単純に早く行きたかっただけなのかもしれませんが、何をそんなに急ぐのか．．

合流後は京葉道、東関道分岐のＪＣとなり３車線の広い道路です。車の数も少なくないとはいえ比較的車間もあき自由に追い越しできる道路なのですが．．

みると５０代後半のサラリーマン風のおじさんが運転しています。
年をとっても、ワンボックスにのっていても、元気な自分をアピールしたかったのでしょうか？

ましてや、ハザードたいて”ごめんね”の挨拶もなく．．．

ただいまオンサイトでＩＴ会社の新入社員向け技術セミナーを担当しています。私は、技術教育だけでなく、社会人のマナーや、上司への報告の仕方も厳しく教えております。
”社会人の第一歩は相手の事を思いやり、相手の立場となって、考え行動する事。社会でも、車の運転でも同じです”と繰り返し教えているのですが、こんな大人もいる事も、教えてやらなきゃいかんと感じております。

大人がよい見本を示さなきゃ、いかんのに、おじさん化するとこんな風になっちゃうのかと、ネットフェで一人、自分は気をつけなきゃいかんなとおじさんの行動を遺憾に感じる私です（小爆）

きょうは画像を撮り忘れましたが１６．６キロでした。

省燃費運転に疲れ今日は”どうでもよい”と普通に走り出しましたが、おりからの強い雨で流れも遅く、車も多く、視界も悪いという環境でした。

淡々と渋滞も無い道路を普通に走ったイメージです。

今週の燃費シリーズで紹介しているのはＤＩＳの値ですが、実際はmiyabiさんが書かれたコメントの通り１０％～１５％は良い方向にでていると思います。
（したがって今日のは１４km/l前後というあたりと思います。

カロナビの燃費計算機能でＧＰＳとパルスによる正確な距離と給油量で出た燃費はトリップメータと給油量で計算した値より５％程度は悪い値になります。つまり、トリップメータは距離測定がより長い距離を表示するになっていると思われます。

また、ＣＰＵのインジェクター噴射量で計算した（？）燃料消費量も甘めな数値が出てるのでしょう。

それらの２つの要素がＤＩＳの値と実際の燃費との差異なのだろうと推察されます。

帰り道はコンビニに寄り道したりでエンジン始動停止の回数が増えたりで燃費は落ちます。

いつもは早く帰ろうとエコ運転はしませんが時間帯が遅くなった今日は８０キロ巡航ができそうな道路状況でしたので挑戦したところ１６.５km/lとなりました。





ガソリン満タンでトリップリセットしたのが日曜日で月曜日から往復８０キロ程度の移動をして３８０キロ走行。
まだ燃料は半分以上のこりあり。
ＤＩＳの走行可能距離は５９０キロなので満タンで１０００キロ近く走れる事になりますが実際は無理でしょうね。

このときの平均速度等は、こちらにあげておきました。

かなり本気でエコ運転したら一昨日、昨日と同じ条件でこの燃費になりました！

本気でエコ運転したらどうなるか？やってみるかと高速にのったら、目の前が郵便車！




これは、チャンスと８０キロ定速巡航の郵便車に追従し、巡航。途中さらに遅い７５キロ程度で巡航する一団に追いつきそれを追い越す郵便車にさよならして、その一団に従いました。葛西あたりから有明までは車の数も増え流入車両に注意しつつ流れが６５キロ程度に低下。

湾岸トンネルでは１９．５キロ／Ｌまで表示は延びましたが、一般道にはいり途中の信号待ち等で最終的にこの燃費になりました。

家からＩＣまで、１．５キロ。高速降りてから目的地駐車場まで１．７キロの環境なので出る好燃費です。

ちなみに昨日の帰り道、かなり飛ばして（他者に迷惑をかけない事は前提）１２．５キロ／ｌでした。

昨日と同じ時間帯に同じ場所を追い越し車線を使うと１４.６KM/lでした。

朝６：００ごろから６：３０くらいの時間帯ですが、車の通行量は多くて、追い越し車線も前走車がいる状況。加減速が頻繁にあり流れもかなり速い状態です。
運転は、特別エコを意識せず、加速時は３０００回転超える程度までは使用しています。

到着時間は３分と変わらず、これなら、クルコン使用し第一車線と第二車線を使用したほうが精神的にも車的にも良いでしょうね。