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フロントスピーカーを第一フェーズ社 LS-1625Fに交換しました。

定価\19,800、オクだと13kくらいでしょうか。私は楽天ポイントがしこたま貯まってたので、14kでストアから購入しました。

そしてまたしても写真不足ですみません…。写真やスペックはコチラで→商品情報(楽天)

見た目的にはカロの方が今風というか、LS-1625Fはペーパーコーンだし、定格25Wだしで、かなり地味です。

知らない人に見せると「ああ、純正品ね。」と言われそうな。私自身、箱開けた時にうっかり口に出してしまいました。

ですが、マグネットがかなり大きく強いです。コーンも意外とがっしり。車載状態での耐久性は未知数ですが(笑。


で、取り付け。流石にマイナーメーカー品(というか倒産してるし)だけあって、ポン付けという訳には行きません。

純正ブラケットに合わず交換にはアルパインのバッフルを使用しましたが、こちらも17cm/16cm兼用の為バッフルの内径が大きすぎ、そのままではビス留め不可能。。

で、9mm厚のMDF板を鋸でギコギコ。スペーサー製作という余計な手間を掛けてしまいました(笑。

ジグソーやホールソーやリューターなんて文明の利器は持ち合わせておらず、カット、鑢掛けまで全部人力手作業。

製作中はあまりの面倒臭さに


「素直にアルパインとかのトレードインにすりゃよかったかなぁ…。」


「テメーなにイキがってンなの買ってんだよどこ中だオラ」


「遊ぼ、って言うと、遊ばない、って言う。」


…などと独り弱音を吐く始末。

不貞寝も数回。

そうこうしているうちに、(親切な小人さんが何とかしてくれたのかは定かではありませんが)気づけば装着完了してました(笑。因みにドアパネル裏がちょっと削られてました。

そして記念すべき電源投入。ポチッとな。(以下アルバムごとの感想)


"Bobby Timmons Trio / In Person"
…大好きなピアノトリオです。
最初はベースがややブーミーかな?と思いましたが単に音圧が上がっただけで、16cmフルレンジとは思えない質の高い低音を鳴らしてくれます。
ティモンズ先生は盛り上がってくるとブロックコードとオクターヴばかり使うので(笑)、それなりのユニットでないと煩くて聴けたもんじゃありません。
その点、LS-1625Fは余裕で合格です。地味な見た目のくせにやりおる。


"Donny Hathaway / Live"
…カロの時は高域がキンキンシャリシャリして折角のダニーの美声が台無しでしたが、フェーズは角が取れ尚且つ中域以下の鳴りがとても良いです。
ウーリッツァのサウンドが艶やか。ベースもぶりぶり。エイジング済んでなくてこの鳴りっぷりは見事です。
音像の定位もカロのロータリートゥイーターに比べ自然で、ダッシュボードから鳴っている様に感じられます。
インナーポン付けに近いフルレンジだとは思えません。個人的にはこのSPならトゥイーター要らないかも。


"Ivan "Boogaloo Joe" Jones / Sweetback"
…この年代のレアグルーヴは得てして録音が良くないものですが、このアルバムもまた然り。
TS-F1600の時は粗ばかり目立っていたのが、LS-1625Fだと「荒削りながら迫力あるサウンド」として好意的に受け容れられるようになりました。
特にハモンドオルガンの響きが絶妙です。レズリーのロータリーがぐおおおっと効いてくるところなんか失禁ものです。
いや漏らしてませんよ、念のため。


"Christina Aguilera / Christina Aguilera"
普段あまり聴きませんがドンシャリ成分キツめなR&Bということで選びました。
常に耳鳴りのようなキラキラサウンドが耳について聴いてられなかったんですが、製作者の意図を損なわない範囲で(ここ重要)高域がマイルドになり、苦も無く聴ける音になりました。


"Perfume / ⊿"
ええ、好きです。大好きです。そして嫌な癖もなく綺麗に鳴りやがります。サ行の発音が滑らか。シンセベースもぶりぶりウネウネ。
ここまで褒めるとオカルトパーツの営業みたいですが、事実です。


"スネークマンショー / スネークマンショー"
…これをリファレンスにする意味が自分でもわかりません。
強いて言えば黒電話の音がとてもクリアでした。エディー？


　散々持ち上げましたが流石に高級ユニット並かと言うとそれは言いすぎで、

冷静にまとめると「ごくごくフツーの良くできたスピーカー」です。

しかしカーオーディオではこうした「フツーさ」｢実直さ｣はなかなか得がたいキャラクターだと思います。

何より1.5万円以下のクラスでこの種のピュアオーディオ寄りの音を奏でるユニットはそう無いのでは？と思います。

という訳で、第一フェーズ LS-1625F、かなり気に入っております♪

初代FHP11の頃から気になっていたことがありまして。

ステアリングは重めなのに、スロットルは軽いという点。

とくにストローク初期のゲインが扱いにくいなと、乗り始めた頃はよく愚痴ってました。

僕はもう長い付き合いなので慣れましたが、他人に運転させると大概ぐおっと豪快に発進させてしまいます。

踏み始めがもう少し穏やかなら他の操作系とのバランスも取れてもっと乗り易くなるだろうに。

でもスプリングを強化するのはちょっと…。

そんな訳で、ペダルに錘を仕込んでみました。マスを増やしてバランスを取ろうという作戦です。

我ながら天才!…ではないか。。

結論から言うと、恐らく毎日乗っている自分じゃなければ気づかない程度ですが、まさしく狙い通りに仕上がりました。

気を良くしてブレーキペダルにもぺたり。しかし、ちょっと重ったるすぎました(笑。

ブレーキペダルのステーが板状になっていて面積が大きいので、そこに3M超強力両面テープで固定。

取付位置を支点にかなり近づけてみたところ、アクセルペダルとのバランスもバッチリ取れてます。

マスが大きくなったのでペダルを通して伝わる振動も減衰され、取付部の剛性感が上がった様に感じられます(剛性そのものは上がる訳ないですが)。

ちょっと高級になった気がしてなかなか気分がいいです♪

地味すぎるので特にお勧めはしませんが、鉛のカタマリ2個で\1,000ちょっとなのでコストパフォーマンスはそこそこ高いかと。

踏み方が変わることで燃費に効きそうな感じもプンプンするので、しばらくデータ取ってみようと思います!

今は亡き第一フェーズのフルレンジスピーカーLS-1625Fをポチってしまいました。

通常\14,000のところ楽天ポイントをフルに使い切り、実質的にはほぼタダ!

ナカミチと組み合わせてどんな音が鳴るのか、届くのが楽しみで仕方ありません(笑

慣れてくるとちょっと赤みが強すぎるなぁと思い始めたアンバーレッドイルミ(写真)。

橙色のランプペンを入手したので、電球をスモークが入ってないものに交換して塗りました。

カラーキャップに比べるとちょっとムラがあるようにも見えるけど、まずまずいい色に仕上がりました。

しかし、ここでちょっとした問題が…。

オド/トリップメーターと時計の発光部の面積が大きくて、ちょっと鬱陶しいんです。

何だか色も違って見えるし…(発光面積からくる錯覚)。


という訳で、これら液晶表示部の明暗を反転させるべく、色々調べておりました。

(足跡つけまくってごめんなさい。。)


大きな声では言えませんが、出張でこっそり貯めた楽天ポイントがしこたまあるので(おい)、

それを使って注文しました。

しかし…10枚もいらないんだよなぁ。業者じゃあるまいし(笑。

届くのが楽しみですが、あまり器用ではないんで、偏光板を剥ぐ際に液晶とか傷つけないかなぁとやや不安ではあります。

明日あたり、手持ちの適当な液晶で剥離だけでも試してみることにします。

最近行った作業についてです。だらだら長いです。

・キーレスエントリー&キーレス連動ドアミラー格納ユニット取付

昨年1月にヤフオクでゲットしたものを、漸く取り付けました(遅
コムエンタープライズ製のもので、リモコンにキーを装着するとジャックナイフ式になるという優れ物。
メルセデスなどに乗る時はいつも羨しく思っていました(笑。

取付については配線は簡単でしたが、困ったのがドアロックアクチュエータの設置場所。。
インナーパネルにネジ穴を開けずに済む位置を探す作業に、たっぷり2時間は掛かってしまいました。。
受信機本体はステアリングポスト下部のパネル裏に両面テープで張り付けてあります。

ドアミラー格納ユニットの配線はえーと…緑と若葉色のどっちがどっちか忘れましたがドアミラー開閉線に割り込ませて、あとはドアロックモーター線、常時電源、ACC電源、アース、これで全部だったかな?
ACCでの自動復帰がたまに作動しない(アース不良ではない筈ですが…)ことはありますが、ちょっと高級車っぽくて気に入っています。
ただ、そんなに便利だとは思いません(笑。


・インパネ照明アンバーレッド化

メーター、エアコンパネル、シフトポジション照明をアンバーレッドに色替えしました。

メーターはToshi@FHP11さんの青色LED化の記事を(勝手に)参考とさせて頂きました。
私、実はものすごくものぐさなので、コラムカバーやらワイパー/ウインカーレバーを外さず作業してしまい、結局外した方が楽だったという本末転倒な事態に(笑。
もう慣れたので付けたままでも楽勝で脱着できる様になりました(これをものぐさスキルといいます)。
何だかんだでプラスチックってやつは丈夫ですね(笑。

で、日星工業さんから出てるT10用キャップのオレンジをはめ、T5球はオレンジのキャップが売ってなかったので赤で代用。
トリップ/オドメータ、時計のデジタル表示部もT5球ですが、ここはオーディオにナカミチを入れる予定だったので、マッキーの赤と黒を使い色を合わせてみました(何とプリミティヴな)。
熱で色飛んじゃうかも、と若干不安でしたが杞憂でした。

エアコンパネルはちょっと厄介でした。T5球に色をつけたりキャップを被せると温度調節ダイヤルの冷風部分の青が暗くなったり緑っぽくなることが予想されたので、パネルの裏に文房具屋で買ってきた色つきのセロファンをベタベタ貼り付けました。
裏側はとても見せられたものではないですが、誰にも見せることなどないしいっか、と。ええ、開き直りです(笑。

シフトポジションはT10球にオレンジキャップを被せ、エアコンパネル同様裏にセロファンを貼ってあります(そのままでは眩しかった為)。

あとはリアデフォッガスイッチと、内気/外気切り替えスイッチ、AC ON/OFFスイッチが白いまま…というより球が切れちまってます(笑。
これディーラーの美人のおねいさんに訊いたらソケット込みで法外な価格を提示されたのですが、どこかで球だけ買えませんかねぇ。。


・ヘッドユニット、フロントスピーカ交換

オーディオグレードアップとイルミ色変更の仕上げとして、ヤフオクでNakamichi MB-75を落札しました。
ジャンク扱いとのことでE-MECHA(ナカミチユーザーにはおなじみのメカエラー)が不安ではありましたが、手持ちのCDは全部ロスレスでiPod Classicに突っ込んであるので、取りあえずアンプだけ生きてれば御の字という自己暗示をかけ座して待つこと3日。
届いた箱を開けると傷もほとんどなくリモコン以外の付属品全てが同梱されておりました(リモコンはあってもどうせ使わないのでいいんです)!

配線は前のオーナーが付けていた社外デッキ用のハーネス(恐らくエーモン製?)がそのまま使えたので遠慮なく再使用。
パパっと接続して電源を入れ、恐る恐るCDを挿入…やった!生きてます!
いやーなんという強運の持ち主、やはり日ごろの行いってやつはこういう所に出るんでげすねぇ、と訳のわからんキャラになり喜ぶ私。
で、気が大きくなった私は2枚目のCDを挿入。


…はい、出ましたE-MECHA。。

やっぱ日ごろの行いが悪いんでげすかね。。

…という訳でめでたくiPod専用機に成り下がったナカミチですが、Dock出力ケーブルで繋ぐと内蔵アンプでも凄くいい音で鳴ってくれます。
音質については改めて別のエントリで書くつもりです。
フェイスパネルのデザインも流石は高級機というべきか、落ち着いていてプリメーラUKのどうってことない(失礼な)内装にもしっくりきます。


そんなこんなでメンテ以外のクルマいじりは一旦終了。
ナカミチはひょっとすると修理に出すか別にCDチェンジャーを買ってくるかも知れませんが…。

では、また!