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ｸﾜｯﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞさんで
ＣＰﾁｭｰﾝをしてもらいました

初めて行くｼｮｯﾌﾟって
緊張しますね
しかし、ＶＳＰさんがお店に連絡してくださったお陰で、
ｽﾑｰｽﾞ&ｵﾏｹしてもらっちゃいました
感謝感謝です

お店の方も親切で、
ｱﾒ車初心者の私にも丁寧に説明してくださいました
私の知っている某社長や某社長ﾊﾟｰﾄ2の様な
ｵﾗｵﾗｵｰﾗは一切感じられませんでしたw

ｸﾙﾏは
木曜日に預けて、
金曜、土曜とﾜｸﾜｸで
本日ﾜｸﾜｸはﾋﾟｰｸに達し、
帰り道で昇天しましたw

皆さんがおっしゃる
『激変』とはこの事か
と、確実に体感出来ました
ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭからﾄﾙｸ
ﾓﾘﾓﾘ
ｾｶﾝﾄﾞのﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞは
鬼加速
超気持ちいい

それ以上はおっかないのでｱｸｾﾙ踏めず

ﾁｭｰﾝ…
楽しい
次はﾍﾀﾞｰｽ
車高調
ＬＳＤ

一生懸命お仕事しよー

前のｸﾙﾏ、１１０マーク２に乗っていた頃からお世話になっているﾂｱﾗｰ系のｼｮｯﾌﾟ、吉川市のﾘｱﾙﾄﾞﾘｰﾑさん（なにげに宣伝）にて先日ﾁｬｰｼﾞｬｰのﾏﾌﾗｰとＣＡＩ交換をしてきました
と、言うかﾘﾌﾄを借りて手伝ってもらった感じで
(;・∀・)

入手先は
米国のﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟです。
個人輸入の方が安いし、少し英語の勉強になるし

苦手な英語を自分なりに一生懸命解読し(;´∀｀)
どーしても理解出来ない時だけ翻訳ｻｲﾄに頼って解読。
何とか届きました

品物は、
ＭＯＰＡＲのＣＡＩ。
ＭＡＧＮＡＦＬＯＷの
ﾏﾌﾗｰ。

ﾏｸﾞﾅﾌﾛｰはＶＳＰさんに
『音量は物足りないと思うよ』
と、聞かされていました。
交換を終え、ｾﾙを回して納得…
『ｺﾚ純正じゃ』
って位ｻｲﾚﾝﾄ
マークIIは触媒ﾚｽのﾌﾙｽﾄﾚｰﾄだったので、物足りな過ぎ
早速ﾀｲｺ部分撤去のｽﾄﾚｰﾄ菅を自作するか、買い替えを検討中
ですが…
嫁さんはｼﾞｪﾝﾄﾙでokとお気に入り…

（￣～￣；）ﾅﾔﾑﾅ～

あ゛！
そー言えば、シフトが
Ｐ若しくはＮの時、
空吹かしすると
4000回転でﾚﾌﾞが当たった感じになるのって普通なんですか？
かぶる様な感じで
それ以上吹け上がらないのですが…
Ｄﾚﾝｼﾞで実際に走行するとちゃんと吹け上がるんだけど…
まぁ
とりあえず暫くこの仕様で乗ってみます
てか、まず左ﾊﾝﾄﾞﾙに
慣れる事が先決だったりするよね

あ
それとｸﾜｯﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞさんでＣＰﾁｭｰﾝの予約をしました
ﾋｼﾞｮｰに楽しみ

最近は脳内部が
ﾁｬｰｼﾞｬｰの事で埋め尽くされてます

ちゃんと仕事しよー