愛車一覧

以前からリアウィンドウの寝たクーペスタイルが好きなので、外観にはほぼ一目惚れです。 ボディサイズもほど良い大きさで、たまに使う程度のリアシートはこれくらいで充分です。 高速道路の直進安定性、ワインディングの回頭性、どちらも両立していて、使い切れるパワーが楽しいですね。 広大なサンルーフも爽快です。 ...

初めて同一車種をMC前後で乗り換えました。 初めてのディーゼルエンジン、４WDです。 ２台ぶりのサンルーフ、ATです。 最初から欲しいと思っていた仕様がMCで発売されたので、思わず購入に踏み切ってしまいました(^^;)

４代続けてのマツダになりました。 ボディカラーも久しぶりに赤、新車で黒以外は初めてです。 引き続き、純正のまま大きく変えずに、気になるところだけを弄るコンセプトはキープしていきたいと思います。 セダンはHV以外1500しか選択肢がないのですが、STグレード追加で装備には大きな不満がなくなりました ...

２代続けてのアテンザから卒業ですが、３代続けてのマツダになりました。

３月２日に仮納車、それ以来半端な状態でしたが、ようやく一通り揃ったので、ビニールなど外せました。 スポーツ25Z スパークリングブラックマイカ

このデザインで５ドア車と言うのが最高ですね！ 細かい点ではリクエストもありますが（MCで随分改善されました）、非常にバランスが良く取れた、我慢するところの少ない車だと思います。 元々３ドアハッチバックのスタイルと実用性が好きだったのですが、家族が増え３ドアは不便に⇒４ドアに。が、トランクに大物が ...

テレビなどの大物が積みにくい積載性と車格に不満が出て来たため、乗換えを検討しました。 当時の４ドアセダン系は殆どオッサングルマで(^^；)、ホンダ党としては、やはりアコードかな、と。 ちょうどEURO-Rが出て心を惹かれましたが、MTのみのため却下。 積載性から考慮して、ワゴンを選択しました。 そ ...

家族構成からチャイルドシートが必須となったため、泣く泣く4Dr必須に。。 色々探しましたが、あまり格好良い4Drがありません。 ちょうど丸目4灯から角目に変更になったインテグラとランティスが候補にあがりました。 多分、細部の作りやスペックではランティスの方が良かったのだと思いますが、当時は中々マツ ...

ようやく制約なしに選べた車がこれです。 初代VTECはまるでバイクのようなエンジンでしたが、スムースに本当に良く回りました。 NAでリッター100PSの凄いエンジンです。 当時のホンダ特有の低く構えてグラスエリアが広い、伸びやかなスタイリングも良かったですね。 勿論ハッチバックです(^^)/ （諸 ...

貧乏学生からようやく社会人になった際に、欲しい車は沢山ありましたが、買える車はごく限られてました（笑） シティターボとコルディアターボが候補に挙がり、選んだのがこちらでした。 （やはりハッチバックが決め手） 中古だったので、3速ATで（本当はMTが欲しかった）、振動はすごく、マフラーが落ちたり、金 ...