しょう太のブログ一覧

3連休なのでブレーキパッドの交換をば☆

これ↓

トゥデイ用ストリートパッド
ウェッズスポーツSCです。5千円ぐらい。

先週の車検で指摘されたので急遽交換となりました(^^)

外してビックリ↓

あと1ミリもない(汗)

でも助手席側はこんなに残ってるf(^^;


これって純正？


シムは錆びてボロボロだったんで使わず。
性能はストリートパッドですね。
まだ本領発揮されてない感じですが、初期制動強すぎず純正パッドより扱いやすい感じ？？

フロントはこれでＯＫです(^^)v
リアは不明f(^^;

今日はインプとプレオの12ヶ月点検だったんですが・・・

インプの方に問題がっ

ポジション球の色がダメ
ウィンカーがポジションなのがダメ

ってことで、門前払い状態でした～(T_T)

ディーラーで受ける以上、厳しいことは知ってましたが・・・ポジション球の色は前回の車検で通ったんで良いﾓﾉと思い込んでました。

何でも、車検の基準が見直されて厳しくなっているとのこと。
車検基準については担当の整備士さんに分かりやすく教えてもらいました。

なので、24日に改めてお願いすることに


プレオの方は、
■エンジンオイル交換（これは無料）
■オイルエレメント交換（これは有料）
■リアブレーキシュー交換（あと１ｍｍだったらしいっす）
■スパークプラグ交換
■Vベルト交換

んで何だかんだ4万円近くの出費となってしまいました・・・
消耗品なんで仕方ないっすね～f(^^;
でも、パワー回復を実感！

あとはワイパーのゴムとウォッシャー液も言われたので後日交換で。


とりあえずインプのアイラインをうまい具合に剥がして、ポジション球を純正にもどさねばっ！
割らずにはがせるか！？

無事通りました！
正直、あ～んなパーツが装着☆されてたりやこ～んなチューニングが施してあるんで一筋縄には行かないと思ったんですが、なんとか誤魔化せました(爆)

まっちんの親戚のおにぃさんが働いてるところでやってもらったんですが、なんともスピーディーで午前中に出して、午後には終わってました。
（↑これって普通？？）

ブレーキパッドが残り2ミリほどなのを指摘されたので、近日中に交換したいと思います。

あとはいくら請求されるかが問題なだけ・・・f(^^;
（見積もりレス車検でした～♪）



そして・・・今週末はインプの12ヶ月点検が待ち構えております。
こっちも問題ないはずなんだけどなぁ～

みなさま、ごぶさたしております。
最近、気分が落ち込むことが多くて少しの間ブログ停止してました…
ボチボチ更新していこうと思います(^^)


さてさて、サーキット走行中にエンジンブローをおこして、エンジン載せ変えという大手術により奇跡の(?)生還を果たして慣らし運転中だった私のインプくんですが、本日載せ変えから１０００キロを走破しました～ヽ(・∀・)ノ

いやぁ、ずいぶん時間がかかりましたよ(;^_^A
その間何度踏み込みたくなったことか…(笑)


とりあえずトリップメーターで１０００キロジャストな写真を撮ろうとしたら…
９９９．８
９９９．９
・
・
・
０．０！！

なんとリセットされてしまいました～
トリップメーターの限界…勉強になりましたとさ(笑)


週末にでもオイル交換して、慣らし運転第２段階突入っす(つ´∀｀)つ

もうすこしの辛抱(´-ω-`)

みなさん！お待たせしました！！
うちのインプ、退院です♪♪

いやぁ、長かった。
予定日を大幅にオーバーしてしまいました(^^;

それもこれも、エンジン載せ換え時にカム角センサーのハーネスが断線してしまっていたことが原因だったそうです～
しかも、それがなかなか発見しづらい場所にあったようで、原因解明のために一回載せたエンジンをまた下ろしたりして・・・整備士さんにはいろいろと苦労かけさせてしまいましたm(_ _)m

今回は・・・
■リビルドエンジン載せ換え
■クラッチカバー交換（STI）純正磨耗の為
■クラッチディスク交換（STI）純正磨耗の為
■レリーズベアリング交換
■パイロットベアリング交換
を行いました。

まだ慣らし運転中で本格的に比較はできないのですが、エンジンが軽く回るような感じが伝わってきます。
あと、クラッチが軽くなった！
STI製のクラッチカバーで逆に重くなることを心配しましたが、逆に軽く、滑らかに動くようになりました。グリース切れてたかな？？

半クラッチ時に軽くジャダーが発生しますが気にしません（笑）





そして・・・







まっちんの手作りプレゼントしてくれたバースデーケーキ
とってもおいしかったですよ(^q^)