ダイハツ純正 フォグランプ セット（メッキ） 第４

次はセンタークラスターパネルを思い切って外します

折れそうな雰囲気がありますがかなり柔軟なので

思いっきり引っ張りましょう。

あ、１個だけビスで止まってるのでそこ外し忘れないでね


センタークラスターパネルが外れれば足元側から

センタークラスター付近を覗き込むとフリーのカプラ

ーが居るはず

コネクターが見つかったらもう勝ちです。

後は配線の取り回しを考えて配線して、その後スイッチを取り付けです。

センタークラスターパネル寄りのスイッチホールしか加工しない限り付けられません

配線に余裕がほぼ無いのでかなり理想の配線をしようとしても難しいです。

配線もかなり厳重に守られてるので曲げにくいです


ハーネス、スイッチ、アース、が取れたら車内ヒューズボックス内にあるリレー取り付け位置にリレーを

これで一応点灯は可能です。フォグランプハーネスを

バルブカプラーに差し込み、バンパーを仮組みして

点灯確認してから全てを戻しましょうね。

配光、光軸等も親切に書かれてます

トラブルシューティングと配線図はこんな感じ

純正のリレー同封 ハーネスはこんな感じ

さすが純正だけあって 配線保護が凄い

余談ですが自分は純正H16 の光を点灯チェックの時

だけみて、すぐこれに変えました。

暗すぎたので笑笑

まぁ配光はバッチリでしたね。さすがハロゲン

点灯してみるとこんな感じ

点灯してない時はさらにフロントにむっちり感が出ました

明るいです

光軸はなお調整中です。

長い整備手帳になりましたがご参考程度になれば幸いです

では。