ルカちゃんのブログ一覧

暑さ寒さも彼岸までって事で640GTのタイヤを夏タイヤに戻しました。
最近の車はタイヤ＆ホイールが重過ぎるので交換はタイヤ屋さんにお願いしていてそのままま次のシーズンまで預かって貰ってます。
預ける前にホイールをキレイにしておこうと朝から洗車して。
また暫く乗らなかったらエアサスのエアが抜けてフリントだけシャコタンなってました。






そろそろディーラーでプッシュして直してもらわないといけません。

ホイール洗いに使ったブラシは軽トラの鳥居に挿して乾燥。





冬用ホイールが(ボディも)キレイになったところでいつもお世話になっているタイヤ屋さんへ。
先客はトラック２台と乗用車１台で１５分ほど待ったら作業に入ってくれました。


私の後に来たゼロクラウンも作業始まって、見てるとゼロクラウンと640GTはフロントサスのアッパーアームの形状も角度もソックリ。FRのモデルはこれがゴールドスタンダード？

無事、夏タイヤになりました。


一度エンジンかけるとコンプレッサーから空気送られて車高は正常に戻るのですが・・・
経験上、エアサス下がってくるとコンプレッサーが頑張り過ぎて根を上げてしまうので高額修理となるはずです。

ジジイが乗っても恥ずかしくない上品なホットハッチで、通勤や買い物などの実用使いが幸せな時間になる。ブレーキが秀逸で無闇に速過ぎないのでアクセルを踏み切れる幸せもある良心的な車です。

納車してちょうど１カ月目で初回点検に入庫してきました。


オドメーターは1983キロ。
現代の車は慣らし要らないって言う人もいますが、BMWが推奨している2000キロまで4000回転以下を心掛けてここまで我慢してきましたが、エンジンオイルとエレメントの交換もお願いしたのでこれが終わったら右足のリミッターはカットします。
4000以下とは言っても実際は3000回転以下を使ってごくたまに4000近くまで回した感じですが、2000回転で400Nmも出るので、軽快にステップアップするミッションと相まって実際は全く痛痒を感じる事は有りませんでしたが。

４気筒のくせにオイルが5.3リッターも入るのでオイル代だけで２諭吉に迫りますね。オイルは0W20って意外に省燃費オイルっぽい軟らかいのが指定なんですね。

点検とオイル交換作業終わってディーラー出て右足を解き放って暫くしたらオドメーターが2000キロに到達しました。

実際スポーツモードで回してみましたが、合成音は試乗した時まもうちょっと自然に聞こえたのですが、落ち着いてよく聞くとやっぱ作った音っぽさは否めませんね。こう言う時代ですから仕方ありませんが・・・。横乗りの妻は「ホンマこれスピーカーで鳴ってる？私降りて外で聞いてくるわっ！」って助手席から道端に降りそうになったくらいでしたし、まぁまぁ良くできた合成音なのでしょう。

これから本格的に使い倒していきます。

家族が４人以下でオラオラ系の人でなければミニバンやSVU乗るより絶対幸せだと思います。ハンドリングが良い・乗り心地が良い・音が良い・走りがウルトラスムーズ・荷物がいっぱい載るし載せやすい・雪道も全く問題ない・ホイールベース長いがリアステアで困らない・等々。
誰を乗せても「良い車やねぇ」って言ってもらえる。
何でも使える万能車です。
今のところ後継モデルが出て来ないので、新型車とすれ違う事がない。

冬場は全く動かせてなかったFIAT600ですが、先日の３連休の中日にあまりにお天気好くって程々に暖かかったので少し早めに冬眠から起こして外に連れ出しました。


ガレーヂ前の420dを家の裏の敷地に移動させてFIAT600を十分に暖機した後に引っ張り出して。

久々だったので様子見で近所だけにしようかとも思ったのですが、近所を一回りしたら調子良かったのでそのまま30キロくらい先にある土山のカフェまでお茶しに行く事にしました。




ケーキセットをいただいて、オーナーの方と少しお話をして出て来ました。

そのまま帰ろうかとも思ったのですが、帰り道にもう一軒寄り道。
水口の変態車(褒め言葉です)ばかり扱っておられる車屋さん。


たまたまおいでになっていたお客さんの3.0CSが素敵すぎて！
3.0CS(もちろんCSLも)とE24の６シリーズは一番大好きなBMWです。



600ベースの蠍も居ました。

久しぶりに気持ち良いドライブが出来ました。
これから梅雨入りまでは春のベストシーズン、また次はFIAT600でどこに行こうかしら。