ルカちゃんのブログ一覧

ちょうど１週間前の２月１４日に納車となった主に通勤に使うM135。お天気の良い日が続いたのでそれほどではないものの、１週間毎日乗るとやはり埃が堆積していて、この時期の埃は黄砂なんかも含まれていそうで、気になっていたのですがやっと昨日2/21に洗車出来ました。


ホイールもブレーキダストで色変わってます。






夜中ですが。


普段は水洗いだけで済ますことも多々有りますが、今回はちゃんとシャンプーで泡泡にして。



ピカピカになりました！

今日は日曜日でしたが、娘が研究発表会で登校しないといけないらしく、送ってくれってことだったのでピカピカの車でアッシーしてきました。

連休中で高速道路はアベレージスピード遅くてイライラするので帰りは一般道で帰ってきました。
折角綺麗になってお天気も良かったので帰り道にちょっと停めて写真撮って。








明日もお天気好さそうで今日ほど暑くなさそうなので冬眠していたFIAT 600を引っ張り出そうと、今夜のうちにバッテリーチャージしておきます。

2026年2月14日のバレンタインデーに自分へのプレゼントで、軽トラに代わる通勤＆足車枠の新兵器が納車となりました。
朝から640GTで子供を学校に送って、帰り道にあるカフェでモーニング食べて。


約束の時間が迫ってきたのでいつもお世話になっているディーラーへ移動して。ちょうど640GTの１２か月点検の時期だったのでM135の納車日に合わせて貰いました。640GTを預けて点検の受付が終わってから納車の儀へ。


ノンアルコールのスパークリングを出してくれたので一緒に行った妻と乾杯させてもらい。
任意保険の最終確認をしたり簡単なコクピットドリル聞いてスマホとApple Watchを連携させていざ出発です。

BMWは新車下ろした時は2000キロまで4000回転以下に抑える事を推奨しているので教えに従って注意深く走ってましたが、タコメーターの表示がなんかオカシイ！




目盛りが25の上が50になってて4000回転が分からないやんって憤慨していたら、よく見たらこれタコメーターじゃなくってパワーメーターみたいで(^^;;
じゃあタコメーターってどやったら表示されるん？？？って散々いじっていたら走行モードをスポーツにしないと表示されないみたいでσ^_^;
車造りもBEVに寄ってきてるのでこんな表示なんでしょうか？
気を取り直してスポーツモードでエンジンマネジメントをコンフォートに設定して、暫くはこの設定で走ります。

意味もなく走り回って夕方になって一旦帰って家にM135を停めて


今度は420dで妻に乗せてもらって再びディーラーに点検上がりの640GTを引き取りに行って帰ってきて。


３台停めてみましたが、心配していたよりは若干余裕で停められるました。

で、タンザナイトブルーに塗られた塗色でしたが、やっぱり良い色でした♪
そして、ブレーキがカッコいい！！





渋いグレーに塗られたキャリパーと、見た感じアルピナやピュアMモデルと同じローター。ランニングコスト高そうですが、ルックスはピカイチ。まだ慣らし中なので実力は計り知れませんが、初期のバイト感も良くフィーリングも良い感じです。

他には








Mスポーツシートのロゴが光りますし、カーテシランプはMマークですし、アイコニックグロー(って言うんでしたっけ？)でグリルも光って。
最近よく見るようになった光るグリルですが、自分で乗るまでは「グリルなんか光らんでエエやんっ！」って冷めた目で見てましたが、いざ自分のものになるとこれはこれでエエやんっ！って思ってしまって(笑)

乗ってどうかと言いますと、取り敢えず軽い！軽薄とか薄っぺらいって悪い意味の軽さではなく全てが軽快で良い意味で軽いです。

2000キロを過ぎてエンジンオイル換えて早くガスペダルを踏みたいです。
これから良い相棒になってくれそうです。

この度、通勤車にBMWのM135(F70)を導入予定で２月半ばには納車予定なのですが、駐車スペースの事を事前にそれほど深く考えてなくて。



我が家の屋根あり駐車スペースは４台分しかなく(それで124スパイダーを手放して４台にまとめたのに)、必然的にスーパーキャリイが自宅裏の青空に押し出される事になるのですが・・・。まぁ軽トラなのでそれは良いのですが・・・

スーパーキャリイとM135の車幅の差が大凡３０センチも有り、現在はどの車も余裕でドアをフルに開けらるのですが


実際メジャーで測ってみると、上の画像で見て、スーパーキャリイと同じくらいまでカーポートの柱に寄せて停めたとして、ちょうどスパーキャリイと640の間にあるスペーサーの黒いラインにM135の右側のタイヤがギリ収まる感じになり、もう少し640を420の方に寄せて停めないとM135に乗り込めなくなります(特にお腹の肉の多い私は)。
よその駐車場ならその時だけの我慢ですが、毎回停める自宅で乗り降りするのに１段目のノッチくらいしかドアを開けられずに我慢しないといけないのはちょっとストレスかも、って少し後悔してます。M135を頭から突っ込んで停めれば640を今の位置くらいに停めても運転席側だけならそれぞれ全開にしても大丈夫そうですが、出掛ける時にバックで出るのも危ないし・・・。
まぁ実際車がきて停めてみて左右に微調整してみないと何とも言えない部分はあるのですが・・・。






シャッターの中は車が小さいので余裕なのですが。

買う前はただの３シリーズの派生車だと勘違いしてましたが、ハンドリングマシン的なキャラが強かったG20の３シリーズに比べると、G26はもっとGTカー的な乗り味で、若干硬めでもダンピングの効いた不快感のない昔ながらのドイツ車的な乗り味です。
絶対的には広くありませんがラゲッジも使い易く実用性が高いのにスタイリッシュでサイズ感も含めて女性が乗るのにはちょうど良いと思います。BEV前提でフロアにバッテリーが並べられるようにするためなのかどうかは知りませんが、着座位置が若干高くて乗り降りがし易いので、中高年には優しい車です。
総合的にスタイリッシュな実用車としてバランス良くまとまった良い車です。
何故かガソリンエンジンは４気筒６気筒ともランフラットタイヤが設定されているのにディーゼルエンジン搭載グレードのみタイヤがランフラットではありません。乗り心地の良さはタイヤの影響も有るかも知れません。

涼しくなってきたので久々にFIAT600を引っ張り出して、埃を拭いてから近所を一回りお散歩してきました。



現在の我が家のフルラインナップ。
スポーツカーが無いのが寂しいです。