ルカちゃんのブログ一覧

京都のポルシェディーラーさんが移転新装1周年記念のイベントをしているとのことでお誘いを頂いたので昨日覗いてきました。
ちょっと試乗してみたい車も有ったので。


ショールームに入るとすぐに918スパイダーが鎮座。自動車と言うより電車ですねこれは。
背後でお話になっているのはマチャアキの元妻の岡田美里さん。トークショーをしておられました。
918スパイダー、このキャリパーの色は・・・(;^_^A

ポルシェの電車のイメージカラーなんですね。

まぁ、現実離れした車のことは置いておいて本題に。
いつかは欲しいと思っているポルシェのボクスター。世のダウンサイジングの波に乗ってとうとう4気筒になってしまいましたが、雑誌やネット配信されている自動車評論家の評価は非常に良いので、実際はどうなのか、を、確かめておきたかったので。4気筒がイマイチなら6気筒モデルのキレイな中古の個体が有るうちに確保しておいた方が良いのかとも^_^;

で、やはりニューモデルだけに興味のある方も多くって「ボクスターの試乗は2組待っていらっしゃいます」って、「待ち時間に９１１の方でもお乗りになられませんか？」とのこと。余り興味は無かったのですが断る理由もなく。

オプションてんこ盛りで、オプション総額５００諭吉。相当エエ車買えるやんって思いながら。

そのオプションの1つ、カーボンセラミックブレーキ。これだけでも軽自動くらい買えそう。でも、流石に格好エエ！
いざ運転席に乗り込んで出発。ブリーフィング受けなくても電動サイドブレーキのスイッチは我がアウトバックと同じ位置に全く同じ形状のものが付いているので迷うことも有りません（笑）評判悪くてセンターコンソールに移されたサイドブレーキのスイッチ、意外とステアリングの右下が国際標準だったりして。

911も知らぬ間にダウンサイジングターボになってるのね。音はターボになってもそれ程悪くなってない感じ。ステアリングの右スポークの下にスバルで言うSI-DRIVEのスイッチが。S#の代わりがポルシェではS+ですって。
折角なのでS+でフル加速してみたら、ちょっと荒れた道では流石のポルシェも真っ直ぐ走りません。ちょっと笑えました。以前までの９１１はクレバーでこんなこと無かったのですが、少しはドライバーに楽しむ事を許してくれるようになったのでしょうか？

私が遅れているだけかも知れませんが、純正ナビにGoogleマップが表示されるのには驚きました。

今時の車はみんなこんなんですか？

と、まぁ流石に９１１は良い車って事は十分分かりましたが食指は動きませんね(^_-)　そもそも手も出ませんが・・・。


そんなこんなでボクスターの順番が回ってきたので。



真っ黄色なデモカー。
トランクにボクスターってネームは入らなくなったんでしょうか。

ボクスターはスマートキーです。エンジンに火を入れて・・・ボォ～ってアイドリングではまぁまぁポルシェ感有ります。
同じくアウトバックと同じサイドブレーキを解除して出発。

走り出して・・・何だか懐かしい音・・・。これ完全にスバルの音です！それもフロントパイプが等長になってない時代のEJ20フラット４の音そのもの。こればかりは真剣に笑えました。
ポルシェを買う層のヒトって余りスバルなんか乗ったことなさそうですしバレないでしょうが、古くからのスバルオーナーが乗ったらホント笑えるほどEJ20そのものの音です。目を瞑って乗せられたらインプレッサかボクスターか聞き分ける自信無いです。
で、肝心の試乗の感想は・・・、余り深く書くのは止めておきます。個人的には6気筒のモデルでキレイなヤツを探した方が良いことが分かって良かったです。

あと、ショールームにはこんなモノも。


実はこっちが一番良かったりして。

少し前のネタですが。

近所で開催されたポルシェの試乗会に誘われたので、タマにはよそのＨ６エンジンもつまみ食いしておこうかと。


先ずは、ボクスターＳのＰＤＫ右ハンドル。

もちろんお屋根は全開で。
ボクスターもミッションがティプトロだった時代は、EZ30のBPEレガシィの方がエンジンもスムーズで魅力的ではないかと思いましたが、ミッションがPDKになってからはダイレクト感がハンパなく音の演出も効いているのかEZ36のBRFが少々見劣りします。
やはりスバルも効率が良くてお得意のCVTであっても、上級車種用にはツインクラッチのミッションを採用していかないと、欧州列強に置いて行かれてしまわないか少々心配。メインマーケットのアメリカ人はあまりそんなこと気にしないのでしょうか？
そう考えると、マニュアルミッションで乗れた４代目レガシィは偉大だったなぁと、懐かしく思えました。足にＢ４の３．０ＲスペックＢの中古探そうかしら(*^_^*)

暫くボクスターで遊んだ後は９９１型の９１１カレラ。これもミッションはＰＤＫで左ハンドル。

右ハンドルから乗り換えると、やはりアクセルペダルの位置はこっちの方が自然。ポルシェをもってしても・・・、買うなら左ハンドルですね。

流石に９１１の方がパワフルでかつ安定はしていますが、逆に言うとボクスターの方が軽くてスポーティー。好みの問題ですが、個人的にはボクスターの方が好きです。
９１１もボクスターも、サウンドチューニングがお上手。

同じＨ６エンジン。EZ36になってからは少々毛色が違ってきましたが、４代目レガシィのEZ30は可変バルブリフトが共通ってことが関係有るのか無いのか分かりませんが何となく回転の盛り上がり方と言い音質と言いポルシェのＨ６に通じるモノが有るなぁって。

アウトバックの６ヶ月点検でディーラーさんへ来たら、担当者の方からレヴォーグのデモカーが用意できたので乗らはりませんかと。
モチロン即答で(*^^)v

新型アイサイトの生産が遅れているとのことで、今回乗せてもらったのは1.6リッターのアイサイト無し。一番のベースグレードです。


初めて新開発の1.6DITエンジン運転しましたが、これは良い!!
欧州車では標準化されつつある1.6の直噴ターボエンジンですが、欧州列強と比べてもパワー感とスムーズさはこちらが一枚上手に感じます。何よりレギュラーガソリンですから。


お決まりの試乗コースだったのでクルマの本質は未知数ですが、軽快で乗り心地も比較的マイルドで、エエ車っていう感じは十分わかりました。

ＸＶがこのエンジンやったらパーフェクトやのに･･･ってちょっと後悔も(^^;)
色で選んだしまぁええんですが。


２リッターはもっとエエらしいので、また乗せてもらうのが楽しみです(*^_^*)

一昨日の金曜日にスバルから全く同じ内容のＤＭが３通届きました(^｡^;)


お気軽試乗DayのＤＭのようです。
嫁車の後任最有力がＸＶハイブリッドとの旨を営業担当に伝えてはおいたのですが、車検もまだまだ残ってるのでここ１年以内でそれ程急いでいない旨も伝えていたのに３通も送って来るなんて（笑）
そこまで言うのなら、と、重い腰を上げて今日雨が上がった夕方に試乗してきました。

ブルー基調のメーターがハイブリッドっぽいですが、嫌味無く良い感じ。

マルチファンクションディスプレイの表示もハイブリッド独特ですが、もうあちこちで見飽きたので要らないかも？これ見て運転スタイル変える我々夫婦でもありませんし（汗）


妻がメインで乗るのですが、実は妻抜きで行ってました。先見隊と言うことで、娘と２人での試乗。娘も気に入った様子。
私はＸＶのリアスタイルが大好きです！
乗り味も、心なしかエンジンのフィーリングがガソリン仕様よりもシットリとしてガサガサした感じが無くって良かったです。シートはもう少し何とかならないものでしょうか･･･。シートさえ良ければ、欧州系の同じクラスの車種と迷う必要も無くなるのに･･･。
パワー感は必要にして十分といった感じで、妻が使うに当たって今のクルマから乗り換えても辛うじて不満は出ないと思います。
総じて期待通りそこそこ良い感じで、また今度妻を連れて乗ってこようかと思います。

ぶつからないミニカーHVハイブリッド版、貰ってくるの忘れました( ･_･;)