いしみつのブログ一覧

Access Port Inside なんちゃって（汗
お友達にお願いして作って貰いました♪


おーまさん、ありがとね♪

昨日のブログにもアップしましたが、ショックに貼ったパワープレートを外しました。
外した後で短時間ですが首都高に乗りテスト走行してみました。
やはり段差を乗り越えた時の突き上げ感、ピッチングの収まりが悪く感じます。
効果が出るまで２～３日必要でしたのでもう少し様子を見ていきます。
週末の愛川のイベントでショック専用品を買うのは決定です（汗

ショックから外したパワープレートをＡＴミッション側面に１枚追加しました（計３枚）が、今のところ変化は感じられませんが様子をみて行きたいと思います。

もう１枚をスロットルボディ下部に貼りました。
ここは効きますね♪走り出した瞬間から分かります。
基本のポイント（エンジンブロック左右、上部、ラジエーター）も体感出来ますが、スロットルボディは必須ポイントだと思います。
インタークーラーを外さないとスロットルボディに貼れませんが、ここはその手間を考えてもやる価値が有ると感じました。
教えてくれたtaka55@F16さんありがとう～♪

さて、あと２枚何処に貼ろうか・・・
電気関係にも効果有るのかＥＣＵに試してみます(^_^)v

写真は①がＡＴミッション上部、②側面、③下部（オイルパン）です。

スロットルボディの写真は撮影不可能でしたので有りません。

先日入手したパワープレート（炭板）ですが、エンジンに貼った物は効果が体感できたのですが、ショックに貼った物がイマイチ感じられず多少堅くなったかな？程度でしたが、３日目位から効果が出始めました。

①段差での突き上げ感の減少。
②ピッチングの減少。（追従性の向上）
③ブレーキタッチの変化（初期制動力のアップ）
④ロールの減少

①②④はショックが簡単に言うとスムーズ良くに動いている感じがします。
足回りのパーツを変えると首都高でテストするのですが、明らかに以前と比べ突き上げ感、ピッチング、ロール感が減少しています。
③は何故か分からないのですが良い影響が出ているようです。

自分の場合ショックにはＳＥＶ・ＡＬを２枚づつ貼ってあり効果を感じていましたが更にパワープレート装着後は上記の効果が感じられました。

上記の効果が体感できたので確認のため外します。
外す理由はＳＥＶでも感じたのですが、外してみると効果が確認できました。
もう一つ外す理由はエンジンに貼り増しした場合に更に効果が増幅するかの確認です。

パーツレビューみたくなりましたが、正式発売前なのでブログにアップしました。

レガ吉さん主催の裏オフに参加してきました♪
参加された「裏」好きの皆さんお疲れ様でした(^_^)v

簡単なインプレですが感じたことを書いてみました。

問題のブツは一見ただのカーボン板（２ｃｍX５ｃｍ位）なのですが、あら不思議？貼るだけでエンジンが元気ハツラツ～！！になりました。

言葉で表すのは難しいのですが、１速低いギアで走っている感じで踏み込めばレスポンスよく反応し加速していきトルク感も全体的に底上げされた感じですね。

１セット（５枚入り）を２セット各部に貼りました。
ラジエーター×２枚
エンジンヘッド左右×１枚
エンジン上部×１枚
前後ショック各１枚
ATミッション上下各１枚

エンジン周りは直ぐに体感出来たのですが、ショックの効果はイマイチ体感できず、もう少し様子をみますがエンジン周りで他にも試したい箇所が有るので移設するかも。

ATミッション上下は効果有りますね。
変速ショックが和らぎスムーズになります。
それでいてパワーはロス無くしっかり伝えている感じがします。

装着後最初に感じたのが、音と振動の変化でした。
アイドリングだけでは無く走行中のエンジン音と振動が間違いなく静かになっています。
アクセルを踏み込むとスムーズに静かに加速して行きますので、気がつくといつもよりスピードが出ていました。

私の車には各種俗に言う「オカルト系」なパーツがてんこ盛りですが、体感度で言えば間違いなくトップクラスの効果が有ると感じました。

オカルト系と聞くと頭から否定される方もいらっしゃいますが、下手な市販のアースキットやバッテリーコンデンサーに高いお金を払うより遥かに体感できる物も有ると言う事を知って頂きたいです。

もちろん、あくまで私が感じた事なので、効果を感じるか否かは個人差が有ると思うので全ての方に体感できるとは断言できません。

是非、食べず嫌いにならないで試食でしてみては如何でしょうか？

意外と病みつきになるかも知れませんよ・・・私のように（爆