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スバルのレガシィシリーズで年次変更があったようです。


Ｂ４の特別仕様車「2.0i Bスポーツ」とか値頃感があって気になっていたのですが、
この度の年次変更で廃止になってしまいました(笑)。


その代わりに「2.0i　アドバンテージ・ライン」という特別仕様車が発表になりましたが・・・、
マニュアル車の設定がありません。


どうやら、レガシィには縁がなかったようですw


その代わりに、
インプレッサにスバル車発売50周年を記念して
「15Sコンフォート セレクション」という特別仕様車が発表になりました。



マニュアル車の設定があるので、
プレオの次は、インプレッサでしょうか・・・。



国産車にするならのお話でした。

プレオの車検が納期どおり終わったので、
これからスバルのＤへ受け取りへ行って参ります。

その前に・・・、
代車のＲ２を満タンにしました。

燃料計の針が上記状態から満タンにして、
１０リッター弱入りました。

もうちょっと入るかなっと思っていたのですが･･･。
Ｒ２は、ＭＴ車でなくても燃費がいいかもしれませんね。

今日は午後休だったので、
代車のＲ２で法務局までドライブしてきました。

Ｒ２は自然吸気エンジン＋ＣＶＴという組み合わせです。

さすがに、出足はモッサリ感があります。
でも、ある程度の速度になり巡航中は、
軽であることを忘れさせてくれるくらいの、
安定感と静粛性があります。


Ｒ２のマニュアル車、魅力的な一台かも･･･(笑)。


ただ、運転席の足元が狭いです。


0424 posted by (C)くろたま。

プレオはペダルか３つあるだけで何も障害物がないので、
足を伸ばせるだけに、
Ｒ２だとちょっと窮屈です。