黒たまごのブログ一覧

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これは深夜１時半の出来事。

都内某所にて『深夜の工事渋滞』にガッツリはまっていたら、
見覚えのあるリアテールを発見。

「Ｙ３３レパードのＴＡＸＩ」

マフラー形状から判断して、グレードはＶＧエンジン搭載のＸＪ。２リッターなのか？３リッター？
タクシーだと走行距離はすごいことになっているんでしょうね。

レパ君、深夜まで業務お疲れ様です♪♪♪
ちなみに私のレパ君は深夜３時まで火が入っていました。

本日はレパ君の健康診断日。

９時半の工場オープンと同時に６ヶ月点検「セーフティチェック２３」のためにドックイン。
点検の他にタイヤのローテーション＆バランス調整（フロントのみ）を実施しました。これが高速走行時の安定性向上に大変貢献してくれました。今まで「？」だった１００キロ以上のでの走行が「！」になりました。
点検結果は「全く問題なし」とのお墨付きを頂きました。

それにしても私のレパ君、かっこよすぎます（←馬鹿）
点検を終えて、試乗車のＧ１１とＣ２５に挟まれて並んで駐車していたのですが、ローフォルムに大き目のメッシュのホイールが鬼渋い。
そしてＣ２５はパールでしたが、そのＣ２５よりもボディに艶があるレパ君にうっとり。

親馬鹿でもあり車馬鹿、マンセ～！！！


点検後、レパ君がお腹が空いたというので給油タイム。

総走行距離：７１３６６ＫＭ
走行距離：４３５ＫＭ
給油量：５６．７０Ｌ
リッター単価：１２２円

燃費は・・・、７．７ＫＭ／Ｌ。

燃費悪化の要因は２点。
①今回は一般道の走行が多かった
②オーディオ取り付けに際してアイドリングタイムが結構あった

地球の為にもお財布の為にもＥＣＯ運転しないとね（汗）。

昨日実施した「レパード☆アゲ♂アゲ♂企画」～第一弾～。

その第２幕です。

チェンジャーをトランクに取り付けるにあたり一緒に出来ることはないかと考えていた私に天使が囁きました。

ウーファー

行くかぁ～。


っということで、近所のカー用品店でＧＷ前のセール（！？）をやっていたので購入してきました。モノは迷わずアルパイン製。
工賃が浮くのでその分を本体価格にのせて、ＳＷＤ－２０００を購入しました。ＭＡＸ、３５０Ｗ。

チェンジャーの取り付けと同時進行でウーファーの取り付けも行いました。電源を取るためのケーブルをエンジンルームに配線を仕込むのに苦労しましたが、プロの的確なアドバイスで直結完了♪。

仮止めしてさっそく電源ＯＮ。
音は出ているが、全く迫力なし。
『お前の実力はそんなものなのか？出直してこーい』と叫びながら、ヘッドユニットとウーファーの取り扱い説明書を熟読。
あれこれ設定を変えたら・・・、「おぉぉ、いいねぇ～」の域まで音が出るようになりました。

これでマフラー交換しても大丈夫！？

ただ、以外にこの黒い箱がデカイ。。。
トランクの使い勝手は↓ですが、「よし」としましょう♪

昨日実施しました「レパード☆アゲ♂アゲ♂企画」～第一弾～。

第一幕は、ＣＤチェンジャーとＭＤチェンジャーのＷチェンジャー化です。今回装着したのはヘッドユニットでコントロールできるアルパイン製。あさぢえさんのレパの形見です。

本体からケーブルまで一式譲って頂いておりましたので、
基本的にポン付けでＯＫでした。
ただ、リアシートを外したりインパネを外すのが若干手間がかかりました。

この２つのチェンジャーはヘッドユニットで操作出来るので、とてもＧＯＯＤです。レパの車内には途切れなく５２４ワールドが全開です。


Special Thanks,Mr.あさぢえ！!


そうそう、iPodをヘッドユニットに直結できるユニットも装着しました。しかしここにきて大問題が発生！黒たまご。はiPod持っていないことに気づきました（汗）。とりあえず配線だけフロアーを通してあります。

どこかにiPod、落ちていないかな（笑）。

←ドアは４枚あるけど、２シーターのＹ３３レパード。


今日は夕方より某所にて「レパード☆アゲ♂アゲ♂企画」の第一陣を行いました。
本日は青看板ＯＢのの先輩のご指導を頂きながら、
黒い大き目の箱×１コと銀色の小さめの箱×４コをトランクあたりから室内方面へとばらまいて線で結んでみました♪

完成後の姿は後日ご紹介いたします。


本日の「アゲ♂アゲ♂企画」の為に部材をご提供頂きました
あさぢえ様、ありがとうございます。
コミットメントの円盤の救出作戦は完了致しました♪