ＥＣＵご臨終（から復活？）

いやな予感は当たるようです．．．

11月末頃、朝エンジンかけたら３０秒
くらいアイドリングした後、消え入る
ようにストールする現象が．．．

寒くなってきたので「ご機嫌斜め」
程度に考えていたら、勤務中に奥さん
から動画付きＬＩＮＥが飛んできて
救援要請。

ついに初爆もなくなりました。

写真はディーラーに引き取られていく図

ダイアグノーシスでは

①クランク角センサ異常が出たので、
　２年前交換したクラセンも新品交換。
②ダメなので、さらにボロボロになった
　エンジンワイヤハーネスにジャンパー
　がけして、またダメ。

で出た結論が「ＥＣＵ不良」．．．
ついに来たか。写真はそのＥＣＵ

週末テニスの足がなくなってしまい
やむなく輪行して滋賀までテニスに
行ったりしながら、暇をみつけては

①ＢＣのＥＣＵを扱ってたＳＨＯＰに
　在庫ないか聞き、販売終了の一言で
　おしまい。
②オークションに落ちてないか調べ、
　当然なし。
③修理もしてるＲＯＭチューン屋さん
　に相談し、なんとか見てくれるとの
　ことで、電解コンデンサ交換と回路
　チェックをお願いしました。

図は輪行袋に入れる前のバラされた
愛車２号です。

で、帰ってきたＥＣＵをディーラーで
試してもらったら、エンジンスタート
どころか、ダイアグノーシスでも読取
できず、悪化してます言われ．．．

いよいよ窮地に。

海外サイト（ＵＳＡ、ＵＫ）でも探して
ニュージーランドで１つ発見しましたが
https://partsworld.co.nz/parts/subaru/legacy/2104_bc5/88_computerse.c.u/174113
取引条件欄に、「それぞれのストック
ヤードは個人経営されているので、
それぞれ取引条件違います」的な
コメントがあって、途方にくれてしまい
ました。

ここまでで1か月経過(-_-;)

意を決してＢＣ／ＢＦユーザーに知恵を
借りようと、ＥＣＵに詳しそうな方を検索し、
わだっちさんに「はじめまして」なのに
いきなり質問攻撃！

でも快く相談に乗って頂き、予備の
ＥＣＵまで譲って頂きました（涙）

写真は故障したＥＣＵ（左）と
譲って頂いたＥＣＵ（右）

あとはディーラーが営業再開する
１／５を待って、譲ってもらった
ＥＣＵで復活を祈るのみ．．．

（１／５）
譲ってもらったＥＣＵを装着したら
あっさりエンジンがかかりました。
!(^^)!

早速テストランしたところ、低速
トルクを増すよう仕上げたＧＴの
ＥＣＵだけあって、トルクは増した
気がするのですが

①回転数が落ちた時（信号待ち）
　CHECK-ENGINEが点灯、数秒で消灯

②セーフモードだからか、ＧＴの加給圧
　が低めだからか、目視で0.4kg/㎠まで
　しか上がらない。

ということで完調までは至らずです。
とりあえず走るようにはなったので
めでたし♪