ソレックスバラしてみたけど‥‥

自分はインジェクションなのですが似たような症状がここ最近の暑さで出ていました。

最初はコイルの不良かと思い新品交換したのですが治らず、夜より日中の暑さの中街乗りで2500回転付近を常用しているとブスブスと失火しているかんじで、登り勾配で負荷がかかると確実に失火していました。

電圧計では14.3ｖ付近を指しているのですがウインカーの仕様などで11ｖ付近までハンチングする症状が出ていたのでチャージランプが点いていなくてもオルタの消耗を考え今回交換に至り現在は快調です。ハチロクも30年選手で配線も劣化し、電気抵抗が増え点火に必要な電気が足りていない可能性があります。

知り合いなどにスペアのオルタを持っている方がいたら試してみるも良いかもしれませんネ！


もし交換するのであれば容量の大きい101や111を分解して86オルタとニコイチ仕様が定番ですが程度の良い中古がないのが現状です。

無難な所でデンソーリビルトが確実ですがコア返却やそれなりの値段などを考え自分は新品購入しました。

ヤフオクでコア返却不要のオルタもあるのですが中華製で怪しいし有名所のBKオルタは・・・なので自分は千葉県にある自社生産で保障もあるARDというメーカーさんのものを購入しました。

通常タイプと低抵抗タイプの二種類あるのですが自分は低抵抗タイプ（27000円）を購入しましたよ！


参考にして頂けると幸いです。

わざわざご丁寧なアドバイスありがとうございます！参考にさせて頂きます！