愛車一覧

奥さんのNボックスじゃポルシェに付いて行けないと買い換え。もしかしたら最後の普通車かも。 本当はケイマンにしようかと考えたが奥さん乗れないしねー。

358cc 18ps/6800rpm 2.1kg・m/5000rpm 525kg 最高速90km バイトで貯めたお金と、お袋のカンパを合わせて13万で16の春に買った始めての車！ 当時としては、世界最小の水冷4気筒エンジンを室内確保の為に後ろへ横置きに配置され、そのエンジンは、シリンダーヘッド、ブ ...

980cc/60ps、660kg 初めての普通車。フロアｰシフトだけでスポーツタイプと付く時代。 止まらない全輪ドラムブレーキ、前後板バネのサス（トラックだね）、GTスペシャルと言う初期のラジアルタイヤ。 それでも当時環七か環八にあったクローバーマークのレーシングメイトまで、ダウンサス用板バネを買 ...

1770cc/115ps　970kg スカＧにしょうかカペラＲＥにしょうか、悩んだ末に19で買った始めての新車。 SR311のスポーツマフラーにしただけで他はノーマルで乗っていました。ミッションがあの有名なポルシェシンクロタイプのグニャリ感。エンジンはトルクもあり、サファリラリーで活躍していただけ ...

1580cc/115ps　990kg DOHCの文字に憧れ、新車で買ったブル1800SSSを2年と乗らず下取りに出し、試乗もせず中古のこれを買いました。 今じゃ、恥ずかしい手作りのチンスポと不釣合いな高い車高。 しかしDOHCといえども排気量200ccの差は大きく、足もブルの独立懸架に比べ、リジッ ...

1171cc､OHV､80ps/6000rpm､9.8kgm/4400rpm セリカを潰し、丁度このデイラーに営業で入社。当時部品課に在籍していた、今はありませんがマジョルカと言うショップの社長（石川氏）にクーペより剛性が高いセダンを薦められ購入。純正ラリーサスを組みました。 更にラリーを薦められ ...

アルファロメオ・ジュリア・スプリント2000GTVのデビューは1971年。エンジンは1962cc 150hp フィアットX1/9を買いに行き、何故か当時の正規輸入元「伊藤忠商事」から出たこの中古アルファを薦められ試乗。その結果、トルクフルなEgとあまりにも気持の良いコーナリングのサスに惚れて即買。 ...

フォルクスワーゲン・ビートル1302 1500ccで、たしか最後のキャブ仕様では1番パワーが有ったタイプでした。 クーラー付きで思ったより乗りやすくかったが、空冷なのでスキーに行った時など山の下りは暖房が効かずエライ寒い思いをした思い出があります。 改造はあまりせず、東京目黒のFLAT-4でクイッ ...

いすず 初代ジェミニ1800LS/G 写真はクーペですが、実際は４ドアを購入。 ZZ/Rに憧れ、カヤバの減衰調整タイプのショックに交換し、ZZ/Rのスタビを付けたくてブラケットまで溶接して付けたけど、結果決まらない足。 ヘッドをばらし面研し圧縮比をあげたり、ミッションを降ろしフライホイルを5～6k ...

日産ﾊﾟﾙｻｰN10(E13) ダートラ用に購入し、御殿場のチーム池上モータース（ＴＩＭＳ）池上社長のご好意により、スポンサードを受け静岡県シリーズに参戦。 TIMSカラーにして、エアコン撤去、フロア-防音材も取っ払い、ロールバー、フルバケと、完全な競技車。 ただサスが柑本技研物しか出ていない時期 ...