ボンネットスペーサー＆エアダクト装着

ＣＡＭＰ2を装着してから、各数値が、ダイレクトにモニタリングできるようになり、給気温度が若干高いことが、気になり始めました。
あるデータでは、給気温度が60℃を超えてブローした（チューニングしたエンジンですが）などという事例もありました。

基本ノーマルなのですが、吸気温度が最高60℃を超える時（夏場）が見受けられましたので、昔雑誌に載っていた、ボンネットスペーサーの自作と、エアダクトの装着をしました。

作業風景はいつものように、ありません。
いきなり装着完了です。

スペーサーのベースとなっているのは、ホームセンターで購入した。樹脂製のまな板です。厚さにして10ミリ。

まな板を、レザーソーで、適当にカット。ボルトを通す穴をあけます。

次に同じくホームセンターで購入の10ミリロングのボルトでボンネットと、ヒンジの間に挟むように固定して完成。と非常に低コストでできました。

次に、フェンダー内のレゾネーターを撤去。

バンパー下から、やはりホームセンターで購入した建材用のアルミダクトを、エアクリＢＯＸまで設置します。
バンパーのエア導入部分の処理はBILLIONのスーパーレーシングエアファンネルを装着しました。

今回は純正エアクリBOXは残してありますが、機会があれば、むき出し型ののエアクリの装着もありかなとは思っています。

施工後に、吸気温度をモニターしたところ、最大でも50℃ぐらい。走行中なら38～45℃ぐらいで安定しています。
なかなかの効果がありました。