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整備手帳

作業日：2005年6月29日

足廻り強化

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足廻り強化
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オリジナルフロントスプリングを外しました。
長く柔らかいスプリングでストロークを稼いでいるのですが、ロールが少し大きめなのが問題？
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交換するスプリングはK&N製N30用を使用。
バネレート１０-２０％UP 車高３-４cmダウン？だそうだが、オリジナルに比べると約１５cmも短い。
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フロントショックはカヤバA32用をチョイス。
スプリングをセットします。
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足廻り強化
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A32用は何の加工も要らずにそのままセット出来る。
元々ルネッサの足廻りはA32と同じですから。
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フロント出来上がり。
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リアの足廻りは特殊なマルチリンクビーム式と言う物でジャッキアップしただけではスプリングを抜く事は難しい。
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そこで、マルチリンクビームの元のボルトを抜くと簡単にリンクが外れ足廻りは下におりて来ます。
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スプリング＆ショックを交換してジャッキアップ。
抜いたボルトを差し込めば作業は終了。
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この記事へのコメント

オフアクシス
2005年6月30日 21:36
7番の写真見て「オッ　そこのボルト取るかー？」っと思いました。だいぶ前リアスプリング外したんですがそのリンク部分は外さなかったのでチョット苦労した経験が・・・
コメントへの返答
2005年7月1日 0:10
オフアクシスさん、初めまして。
それは大変だったでしょうネ。
ボディーに馬を掛けてリンクをジャッキアップすれば
このボルトは簡単に取る事が出来ます。
恐らくこれが最短、再楽の方法だと思います。
作業時間、約２０分でした。

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