ランダバーRのブログ一覧

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします



年末の腰痛が治ってないのでNSRの初乗りもできずにいました
が、タイトルの通りシビックタイプRの試乗に行ってきました

とても優しいホンダカーズの営業マンさんに対応してもらいました
以下、試乗感想です
注・写真はイメージです

まず乗車
見晴らしはZ33 より良いです
この辺りはベース車ありきのタイプRと言う事でしょうか



そしてエンジンスタート！
クラッチ踏んで‥エンジン掛からず
メーター(液晶パネル！)からブレーキも踏んでくださいと、メッセージ、営業マンさんからもメッセージ



次にサイドブレーキが‥無い
営業マンさんに教えて貰い解除
スイッチなんですね



そして発進！
クラッチ軽いです
3000まではやっぱ2ℓエンジンかなって感じ
それから5000まで一気に回りました
ホンダターボって凄いです



他のターボ車と言うと
友人から借りて運転したカッ飛びスターレット！フロントがフワフワになった印象でした
あと、32GT-Rの助手席
あの32は別格ですね比較になりません
3速で空転しますから



ブレーキは渋滞ブレーキ(少し走ってスーって踏む)でも良さがわかりました。Z33 で帰る時ブレーキ効かん！って感じました
車重はカタログ上40㌔Z33 が重いです、乗車人数はタイプRがZ33 に比べ営業マンさんがプラス。営業マンさんの体重予想は‥たぶん50㌔以下！
失礼！45㌔以下だと思います、キュートな営業マンさんでした(^^)
このブレーキは良いですね欲しいです



あと、マフラー音がほとんど聞こえませんでした
Z33 は、聞こえる設定なのかな、回転数がわかりやすいです
当時もチャンバー音でシフトのタイミングを判断していたのでランダバーにはシフトタイミングがわかりにくいです(音で判断してタコ見てシフトアップって感じ)
ちょっと残念
こんな感想で試乗だけしてきました

スポーツカーはAE86レビンとZ33 しか知らないのでいい体験でした
こんどは86かな
NSRの初乗りは腰痛しだいです
またね