320ぱいのブログ一覧

昨日のロービームNGの原因考えながら山へ、倒木あり、風が強かったのは金曜日だったかな。ダウンヒル途中に倒れ込んで来たら…映画のように避けきれるかなんてちょっと妄想。


さて昨日の続き開始。
ハウジングバラして早速異変箇所。
此処か？、イヤここは既に死んでいるポジションラインなのでチト違う。


ついでなのでポジション取り外し。


代わりに電球探して取り付け点灯確認。しかし、なぜにギボシ箇所変色？良く確認する余裕は無いので今日はライン切り離しておく。


結局と言うか、やはりと言うかアースポイントの不良と判断。ホーン不良の際に切断していたラインやり直そうとイジっていると端子ポロリ、断線していたのだろうが被覆がかろうじて保持していたようだ。


取りあえず端子流用でハンダあげ。
振動箇所へのハンダは気をつけないと逆効果、ストレス掛からない様に注意して締め上げ。


アースポイント手直しによりホーンのグランドラインも復活。ホーン不良の際にもっと探っておくべきでした。


もう一つ、何故かDC出力してなかった箇所も復活。全てアースポイントの不良だったのかと。


19:00ゴロ光軸確認の準備


暗くならない、北部九州なので日暮が遅い、早く暗くなってくれ。


やっと暗くなった所で確認。
やや下とみた。


微調整して明日に望む事に、光軸でハネられたらショップで再調整してもらえるとの事だし🙏

土曜日のルーティン、昨夜の雨も上がっているのでユリシスにて仕事に。
カバーが濡れている状態だったが見事に洩れ始めている。


帰宅後調べると22年の9月に使用開始、思いのほか良く持ったと考えるべきだろう。


知人が車検の際に全高はねられたとの話しを耳にし、取りあえず純正に戻しておく(前回の車検ではま～大丈夫だったのだが)


ユリシスの場合全高はミラーになるが、交換しているスクリーンはそれを大幅に越える。±4cmは微妙、多分クリアーだし大丈夫だろうけど、指摘されると面倒くさいのでここは戻しておくのが無難と判断。


先日、結局ライトバラしたので光軸は念の為、確認しておこうかと、以前のブログ参考にチェック。


以外に大丈夫そう。
と！思いきやLOWビームが…点灯し無い？直って無いと言うよりまた違う症状、会社行き帰りで確認していたのだが…エンジンの振動が影響している、日も暮れたし…また明日か…
月曜日が本ちゃん、あ～も～

連休最終日は雨か～
何の予定も無いので困らないが
さて、サブスクも飽きて
また思いつきのブルートゥースイヤホンをば
元々のイヤーピース


傘部分を広げるとこんな感じ。


傘部分だけ切り落とすとこんな感じに
先端部分がもっと細蹴れば、だが
以外にこれはこれで使える。


待てよ、一回り小さいイヤーピースならどうだろう。


チョッピリ細いがもっと細いのが理想。


二つ並べたところで、傘が少し残っている方が小さいピース。


このわずかな傘だが長く装着すると耳の入り口がむず痒くなる。


それなら入り口付近を切り欠いたらどうだろう。やっぱりむず痒いな、何やっているやら。
そうこうして間に休みは終わってしまうのだ

昨日より回路確認。
何となく理解出来た感じなので朝から作業開始。


考えていた抵抗が手持ちに無い。
組合せ変更、可変抵抗パラで行こう。


火入れは緊張する。
ボリューム調整により思惑通り電圧アップは成功。


取りあえず問題無い感じなのでボリューム固定。調整する事は無いだろうけどケースにも穴空けておく事に。


ネット見ると中には負荷掛けると出力断なる事もある様子。念の為、抵抗負荷で確認。1.4A負荷で出力は若干ダウンするも出力は継続、大丈夫そうなのでケースに戻して一応完了とする。


予定通りダイオード分電圧降下。
肝心のバッテリーの方だが、復旧する様子が無い。流石にこのバッテリーはダメかな。


備忘録

先週はツーリングだったので1週休み、もう１週間か、早い。
と言う事で山へ、今日はドームへ送迎があるので念の為、１時間早いスタート。良い気候だ、通年これでお願いしたい感じ。


当然出発まで時間あり、近所のおばさま方も乗せて行くので軽く洗車しておく。そう言えば昨夜は雨が降っていたが全くのドライコンディションである。
送ってからのついでに帰省している子供の車も水洗い、最近の車ってのはウォッシャー液の出口が無いのかと観察するとボンネットの影に隠れている。
時間おいて顔がヒリヒリ、どうも軽く日焼けしたようだ、天気が良い分紫外線も強い様だ。


本日山に行ってブルートゥースイヤホンのイヤーピースもう少し細めた方が良い感じ、治具見直してもう少し追い込む。


何でこんな感じのイヤーピース無いのだろか、やはり耳の中に入り込むのは問題だろな。などと一人納得して早速装着。