320ぱいのブログ一覧

土曜日のルーティン、昨夜の雨も上がっているのでユリシスにて仕事に。
カバーが濡れている状態だったが見事に洩れ始めている。


帰宅後調べると22年の9月に使用開始、思いのほか良く持ったと考えるべきだろう。


知人が車検の際に全高はねられたとの話しを耳にし、取りあえず純正に戻しておく(前回の車検ではま～大丈夫だったのだが)


ユリシスの場合全高はミラーになるが、交換しているスクリーンはそれを大幅に越える。±4cmは微妙、多分クリアーだし大丈夫だろうけど、指摘されると面倒くさいのでここは戻しておくのが無難と判断。


先日、結局ライトバラしたので光軸は念の為、確認しておこうかと、以前のブログ参考にチェック。


以外に大丈夫そう。
と！思いきやLOWビームが…点灯し無い？直って無いと言うよりまた違う症状、会社行き帰りで確認していたのだが…エンジンの振動が影響している、日も暮れたし…また明日か…
月曜日が本ちゃん、あ～も～

連休最終日は雨か～
何の予定も無いので困らないが
さて、サブスクも飽きて
また思いつきのブルートゥースイヤホンをば
元々のイヤーピース


傘部分を広げるとこんな感じ。


傘部分だけ切り落とすとこんな感じに
先端部分がもっと細蹴れば、だが
以外にこれはこれで使える。


待てよ、一回り小さいイヤーピースならどうだろう。


チョッピリ細いがもっと細いのが理想。


二つ並べたところで、傘が少し残っている方が小さいピース。


このわずかな傘だが長く装着すると耳の入り口がむず痒くなる。


それなら入り口付近を切り欠いたらどうだろう。やっぱりむず痒いな、何やっているやら。
そうこうして間に休みは終わってしまうのだ

昨日より回路確認。
何となく理解出来た感じなので朝から作業開始。


考えていた抵抗が手持ちに無い。
組合せ変更、可変抵抗パラで行こう。


火入れは緊張する。
ボリューム調整により思惑通り電圧アップは成功。


取りあえず問題無い感じなのでボリューム固定。調整する事は無いだろうけどケースにも穴空けておく事に。


ネット見ると中には負荷掛けると出力断なる事もある様子。念の為、抵抗負荷で確認。1.4A負荷で出力は若干ダウンするも出力は継続、大丈夫そうなのでケースに戻して一応完了とする。


予定通りダイオード分電圧降下。
肝心のバッテリーの方だが、復旧する様子が無い。流石にこのバッテリーはダメかな。


備忘録

先週はツーリングだったので1週休み、もう１週間か、早い。
と言う事で山へ、今日はドームへ送迎があるので念の為、１時間早いスタート。良い気候だ、通年これでお願いしたい感じ。


当然出発まで時間あり、近所のおばさま方も乗せて行くので軽く洗車しておく。そう言えば昨夜は雨が降っていたが全くのドライコンディションである。
送ってからのついでに帰省している子供の車も水洗い、最近の車ってのはウォッシャー液の出口が無いのかと観察するとボンネットの影に隠れている。
時間おいて顔がヒリヒリ、どうも軽く日焼けしたようだ、天気が良い分紫外線も強い様だ。


本日山に行ってブルートゥースイヤホンのイヤーピースもう少し細めた方が良い感じ、治具見直してもう少し追い込む。


何でこんな感じのイヤーピース無いのだろか、やはり耳の中に入り込むのは問題だろな。などと一人納得して早速装着。

前にデサルフェーター用電源としてプチ改造を試みて壊したDC電源。
シャントレギュレーターかと思い代品準備していたので修理を試みる。
まずは壊れている予定だったシャントレギュレーターをテスト。
はい、壊れてません。


ディスリートなのでめぼしいパーツを外してチェック。
ファーストリカバリーダイオード


簡易オシロが使える。考えるにイチイチ電源用意する必要が無いので助かる。でもって破損無し。


次はMOSFET


トランジスタ以外でも簡易測定出来そう。どうも壊れてはなさげ。


手詰まりかと…、影にチェナーダイオード。


豆粒、老眼鏡必須。


ショートモードで破損してます。


でも何ボルトのチェナーダイオード？
出力段にあるので過電圧検出かな、少し高めにすれば良いのか？
12Vより高いところを狙って合成。
8+6で14Vで行こう。


何とか復旧はしたが…元々は出力電圧アップさせたかった事が発端、
もうひと手間　と！行きたいが
回路追うのが既に疲れておっくう、年のせいかモチベーションも…


結局、今日はこれにて妥協。
でも、やはりと言うか、ダイオードのロス分電圧低め、やはり折角なら上げたい…


本日の活躍工具、ハンダ吸引器
ちょっとガタが出始めているので、脱線してコヤツも補修。


クラックの入り始めている先端部分を補強しておく。
う～、やはり電圧上げたい…