たけいＧＴのブログ一覧

ATが冷えてる時の繋がりの
悪さが前から気になって仕方ないので
本日交換してきました。




5月末に予約してようやくできました。




このATホースの滲みも気持ち良くなかったので…






いいお店で作業も気さくに見せてくれました。

普段は腹下なんか見えないのでしみじみ観察。

マフラーはそれなりにサビてるけど
うちの車は関東育ちなので
15年落ちにしてはキレイな気がしました。




エクシーガって四駆がスタンダードだからFFのうちの車って
プロペラシャフト部分がぽっかり空いてるんですね…

なんかこの部分に収納できそうで
もったいない…😅




整備手帳にあげたので
割愛しますが、
13時から予約して16時半頃
終わりました。

帰って来る時は効果を
感じなかったけど
車庫に入れる際、ＤとRを繰り返すと
滑らかに入るようになった気がします。

値上げ前に交換できて良かったです。

ATF交換費用ってお店によって違うもんですね。
もう一軒の見積は倍近かったです😅

今日はトルコン太郎設置店に行ってきました。

ATホースを交換するのに現物を見せてもらいたいというので予約時間に行ったら担当が休み。

電話受けた人も忘れてるっぼい。
なんていい加減な…(笑)

後日連絡しますと用件を済ませ、
帰路につくとエアコンの風が生暖かい。
外気温表示は24℃でエアコン設定は23℃。
あんまり差がないから？
って思いダイヤルをグリグリ回して19℃とかにしても変化なし。
そういえばさっきまで頻繁に聞こえてたマグネットクラッチの音がしません。

ACのボタンを一度入りきりしたところ
ようやく動き出しました。

みなさんの整備手帳見ると
エクシーガはACリレーがよく壊れるみたいなのでこちらを交換してみることにしました。

ATFをトルコン太郎で
交換するにあたって何件か見積り取ってます。
せっかくだからオイルパンも外して
スッキリさせたい。

車検で交換予定の滲んでるATホースも
ついでに。
(交換時に抜ける分のATF代を請求されるなら一緒の方が良さそう)








しかしレベルゲージで見ると
ATF自体、そんな汚れてないんですよね。
ネットに出てるヤツってビンに入れて
あるやつだからこんなもんなのかな？

しかもATFって赤いと思うんですが
オイルが茶色っぽくてエンジンオイルと似た色なのが謎です…

ここ数ヶ月、ATの繋がりの悪さが気になってます。

車庫から出すとき前後進を繰り返しますが、ATが冷えてる状態だとＤやRに切り替えてもすぐに進まない。
しかも始動直後はエンジン回転数の高い状態なのでガツンと非常にショックがある。

ググってみるとATの変速ショックは
ATFの汚れによるバルブの動きが渋くなってるのが理由らしい。

うちの車は新車から6年ほど
4万㌔くらいまでの記録はあるんですが
(そこまでは未交換)
そのあとがわからない…
でもショックが気になるってことは
恐らく今の9万㌔まで未交換だと思います。

ユーチューブに出てたんですが
もしATF交換してた場合、パッキンが
変わってるから、そこで判断できる
ってことなんで腹下を覗いてみました。




やはりパッキンは新しくは見えない…
9万未交換だとディーラーの普通交換
はリスクがあるので
トルコン太郎の圧送交換を考えてます。

気持ちよく走るためには仕方ないか…😓

9月の車検なんですが
販売店よりお知らせが来ました。
3か月前に予約すると基本料金3000円引きとか。

こないだハスラーの車検をディーラーで出した時は基本料金が22000円
だったからたしかに安い。

今回は近所のスバルディーラーに出そうと思ってたから迷う所です。


整備箇所が少なければ
手間を考え、近場ですが
タイベルモロモロだと30万近くかかりそうなので
片道2時間かけて販売店に出すか…

う〜ん　迷う…