イエロ～のブログ一覧

ドットコム参加の皆様お疲れさまでした。

走行中コース上に落っことしたファンネルをオフィシャルが見つけてくれたのは奇跡的でした！
また、ロールセンターのボルトもゆるゆるで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ危うく落としそうだったので、落とし物要注意っちゅうことです。

ハルテックのセッティングがシャシダイでちゃんとできればもう少しパワーが出そうですが、、、今の状態でもまったく乗りこなせずクルマに振り回されているんで次回はあまり手を加えず頑張ります！

丁度1年ぶりのサーキット。

参加者
　イケロク氏
　爺さん
　ポン兄さん
　わたくし

前回からのアレンジ
①ファンネルを100ミリから40ミリへ
②ボンネットをFRPへ
③油圧計を信頼の機械式へ
④フロントパットをIDIへ
以上

イケロク氏のデータを参考に適当にいじくったわりには壊れず走れたんで良かったかと。

まあタイムはおいといて、タコメーターのバーコド表示が結構ズレとるんですよー。
数値表示が正しいはず。

何でやろか?

8月13日
ﾄﾞｯﾄｺﾑでお世話になっていワコーさんのタイムアタック走行会に参加

気温37℃。
路面温度 超高温。

スマホでメーターを撮影しながら戻って確認→調整を繰り返してセッティング。
レブリミット9500。

8500以上で極端に燃料入らず。
A/Fは11.7。
ファンネルが長いのが原因かと思われ。

アクセルハーフ付近の適合が難しく、次回もはまりそう。

トラブルとしては
●油圧表示されなくなった。
→おそらくセンサー死亡
●オルタのB端子ちぎれた。

ぐらいで走行不能になるような大きなトラブルはなし。

油圧センサーについては純正センサーと同じブロックへ直接取付けがマズイのか？

とりあえず表彰台の真ん中は頂けたのでヨシということで。

壊れた。

被害は結構大きく、、、。

ドットコムは今年もスタッフで頑張ります。

ちゃけ氏、もちゃ氏、色々とサポートありがとう。

連休を利用して帰省。

メインは厄払い。
今年も無事に生きていけますように、っと。




帰省のついでに白いＧｒＡ＋α号の作業。

始動～アイドルはだいぶ安定してきたものの、空ぶかしに難あり。

ベースマップなしで完全手探り状態でやってきているので仕方ないとはいえ、
特に７０００rpm以上でリミッターが掛かったみたいにバラバラいって
回転が上がっていこうとしない。

点火系の設定なのか、マップなのか、車両側の問題なのか？
ログの取り方さえも分からず時間切れで横浜へ帰宅。

家に帰ってソフトをいろいろ見るもログとる項目が分からない、、、


シャシダイ等で負荷をかけた適合も　あてがないためできそうにないし、
今年もドットコムはスタッフ参加が濃厚かも、、、。