イエロ～のブログ一覧

ちゃけ氏の指導に従い、セルとECUの電源を＋Bより太く、短く！

始動時ばっちり電圧確保で解決。

もちゃ氏からの情報でPWMアウトプット→AUXアウトプットへの変更により電ファン作動！

お二方、ありがとう！

バオーンと吹かしたらそのまま落っこちるんですよ～。
1000回転辺りできばってほしいのにスコーンとエンスト。
アイドリング域を越えた辺りのアクセル開度ゼロの点火時期を思いきりあげたらこらえてくれる、、、、かな？？

遅くなりましたが、参加者の皆さんお疲れ様でした。
例のアクシデントにたいしては皆さんが真剣に考えて頂いているのでじっくり時間をかけて良い方向に持っていければと思います。

ワタクシ今回も見学＆お手伝い組でしたが楽しい１日を過ごせました。
ただ、パドックで50台ものマシンをグリッド順に誘導、整列させる作業には足が棒になるほど疲れました。日頃の運動不足と年ですかね～。

GWも残り少なくなってきました、来年のドットコム走行に向けもうひとふんばりします。
新品ボルトが見つからず予備の中古を代用。
お願い！飛ばないで！

夏休み、部品到着待ちで予定通りにはいきませんでした。
その代わり、妄想はかなり進みました。

秋にはシェイクダウン、ショボ六選手と遊びたい。

某毛くんへ
直メ発射しました、よろしくです。（誤送信スンマセン）

代休だったのでスポーツ走行に行きました。

オイルブロックからプチオイル漏れ、ダイレクトコイルカプラー接触不良で３気筒走行、ハンドルセンターがズレていたのでタイロッド調整するも更にズレ激増、、、と一人であたふた、大忙しでした。

１枠目最終コナーで失速、バラバラ音、タコメーター不動で「終わった」かと思いましたがコイルカプラー応急処置で何とか２枠走れました。

結局ハンドルセンター強烈に左に振れたままでまっすぐ走っているのにまっすぐ走っている気がしない、、、最終コナーはハンドルセンターでゼロカウンター気分を満喫。

次回はノントラブルで走れるよう事前のメンテナンスをしっかりしていきたいと思います。

※画像は某所より拝借しました、、、スンマセン

北風吹く中セッティングしてきました。

以前のライトチューンマップから中～高回転で▲１０％ぐらいでそこそこ走るようになりました。
エコカーのごとく燃料ぜんぜん入っていかないんですが、かなり濃い目で妥協しました。
９２ピストンなんで８０００シフトでレブは８３００程度に。

スカスカの圧縮に２８８のカムでトルク感はないものの、セルの回転はご機嫌です。


トラックからの転落事件以来、全開走行は初でしたが、まっすぐはちゃんと走りました。

でもコナーはかなりヘンな感じがします、ぷるぷるします。
なにかが基準値から大きくズレている、あるいは何かがガタガタの感じです。
ハンドルセンターがずれているのも怪しい、、、。

タイヤのグリップだけに頼り切った動きだったので飛び出す前に早めに切り上げました。

まっ、やっと走れるようになったんで不具合を潰しながらボチボチやっていこうと思います。