イエロ～のブログ一覧

激しい渋滞に巻き込まれながら

寂しかったので黄色いのを見に行きました。

パソコンの電源を入れると

「おぺれーてぃんぐしすてむ　のっと　ふぁうんど」

らしいです、、、

どこにいったんだーー！！

ということで前のエンジンよりかなりスペックダウンしているんでエンジン始動＆温まるまで超不調です、、、冬場のキャブ車よりひどいかも。

ハルテックのソフトのＦＤも見つからず、あいかわらず不幸が続きます、、、、。

ドットコムを見学してきました。

懸念していたレース前のパドック内整列も皆さんのご協力により去年より台数が多いにもかかわらずスムーズにできたので良かったです、ありがとうございました。

来年は走りたいな、と思いました。

3番グリッドのマシンの走りがちょっとだけカッコよかったです。


もちゃさんに会えるのを楽しみにしてましたが、、、、悲しいです。

エンジンブローより１年半、

補器類はそのままでとりあえずエンジン本体ノーマル載せました。

素性がはっきりしない＆オイル真っ黒けなんでかなり不安です。

壊れる、もしくは遅さに我慢できなくなったらまた考えます。

コーナーレンズ＆バンパー割れてます。

燃料ポンプ壊れてます。で、とりあえずボッシュのポンプ借りてます。

ガソリン腐ったにおいします。

ブレーキランプつきっぱなしです。

セルが終わりそうです。

昨日いろいろと点検してみましたが、放置してたので他にもトラブルかかえてそうです。

できれば近いうちに走行させたかったんですが厳しそうです。

走行には安全タンクの隔壁と消火器が必要だそうです。

昨日より借りた新しいガレージで蚊にいっぱい刺されました。

二枠目
走り始めのタイヤは空気圧下げたからかさっきに比べてかなりマシになったような、、、なんてメインストレートを3速で加速中になぜかいきなり

バン！！！

白煙ボー！！

油圧は激しく低下↓

音は完全にスバルサウンド！
壊れたみたいですが。

ボンネットからは煙りが上がってないこと、コースにオイルをぶちまけてなさそうなことを確認して惰性で1コーナを抜けてコース内側の駐車場？へ脱出。

消防車がお迎えに来てくれまして今年のドットコムは終了しました。
あとはスタッフとして時々お手伝いしてました、が、正直ショックのあまり役にたってなかったような、、、。

壊れた原因

強烈に固着したプラグを外してみると、溶けたというか破壊されたっぽくも見えます。残りのプラグをみても燃焼状態が悪かったようには見えません。 エンジンを降ろして確認したいところでしたか事情によりエンジンは載せたままで車上で確認できるところをみたところ、プラグ穴から見る限り、二番のピストントップ部分は削られたかのようにズタボロ、他のピストンもバルブがあたった形跡アリ。
カムカバーをあけると粉々のリフターやらヘッドが割れた破片が多数、、、お気に入りのTRDのカムもかじって大きなキズあり、、、

ということで恐らくヴィッツリフターがヘッドの一部を道連れに炸裂⇒バルブ脱落⇒燃焼室で激しくピストンとバルブとプラグの頭がクラッシュ？

という流れではないかと推測されます。あくまでも素人推測ですが。
まぁ6年以上もノンOHでサーキットのみて゛ガンガン走ったにしてはよくもったほうだとおもいますが、、、。


さてさて今後の復活の予定ですが、部品的にはほぼ揃っているものの組んでもらう方がとても忙しいので、しばらく先になりそうです。まぁその時になったら更に妄想が膨張して鬼った仕様になるかも知れませんが。
秋ごろには適合を終えて、来年こそは表彰台にのぼりたいです、イケロク選手と一緒に、、、はい。

おわり


ちゃけ隊員へ業務連絡
エンジン出来たらまた適合よろしくね(^-^)/

写真提供きゃぷてん　http://gsx-r.jp/

いよいよドットコム当日、前日の雨もあがり天気は心配なさそう。
集合時間より少し早めに家をでてテクテク徒歩でフリースタイルへ向かっている途中、最近変質者がでて重点パトロールんしているというポリス万からしつこく怪しまれ、あれこれインタビューを受けながらもなんとか振り切って到着、AM5時に岡国に向けて出発！
今回の積載車はオートマのターボでとても快適でした。
渋滞もなくほぼ予定時間にサーキットに到着、荷物降ろしてゼッケン貼ってレーシングプラグに交換して準備完了。

いよいよ一枠目、丸一年ぶりの走行で慎重に運転。
数周してタイヤも温まってきたようなのでペースアップ！

たのしい～～っ！！
やっぱハチロク＆サーキットは最高！

がしかし空気圧か、単にタレてるのか、なんか恐ろしくピーキーな動きに変わってきました。
アンダー、オーバー、なんかイメージ通りに運転できないような、、、
特に2コーナーが怖くて踏めません。
一年ぶりの運転でビビッターが効いてる？？
空気圧高すぎたか？？
ラインどり間違えてる？？
まっ様子見の一枠目やし焦らずひとつひとつ確認しましょう、てことでアクセル操作に意識をおいて周回。エンジンは以前のバワー感はないものの特に調子は悪くなさそう。この時は。

すると前方に「のッス号」らしきマシン発見！

前輪の有り得ない角度で100％確信！

最終コーナーをキレイにまとめて１コーナーで飛び込む作戦をたてるも肝心の最終コーナーで興奮してツッコミすぎの大アンダー⇒アクセルオフ⇒軽くタコダンス、、、のッス号ははるか遠くへ～～こんなハズじゃぁ～、、、
このあと気分が萎えてピットに戻り終了。
ふと見ると前の牽引フックに積載車でひっばったときのデカイフックが恥ずかしそうにお願い外してと切実にアピール。
で何事もなかったかのようにこっそりフックを外して空気圧確認、
左リヤ 2.2K、あとはすべて2.1K
うーん、良い感じかも。
とりあえず圧があがりきったあたりでフィーリングがが著しく悪化したため次の枠は試しに2.0Kに合わせてフィーリングを確認することに。
タイムは50病4くらいで五番手でした。
のッス号を追いかけてた時のタイムということは分かっていたんで 上位二台は別としてもあわよくば表彰台にのぼれるかと

激しく妄想！！

更に今回はスリックも持ってきてる！！（三年前の中古だけど）

逝けるぜ～俺、ちょろっ♪
Oh～ミステイク、替えのパンツ忘れた、、、

つづく