しょうちゃんのブログ一覧

見極めでした。でも、今まで乗ってきてたぶん最悪の教習だったでしょう。２段階であることが恥ずかしいくらいです。できれば、１段階からやり直したいくらい。

なにもかもだめでした。クランクもダメになってきました。足付いちゃうんです。坂道発進もダメ。エンストしちゃう。１本橋は１回も成功せず。スラロームではバイクから振り落とされました。当然のことながら、コース覚えきれてません。ていうか、コース出たらあせってしまって思い出せないのかもしれません。

緊張していないつもりですが、しているんでしょう。実際、教官にも「基本的なところはできてます。気負いすぎじゃない？肩に力が入ってるのがわかる。自分ではリラックスしているつもりだろうけど、傍から見ればわかるよ」と言われました。

どうしましょう、ここにきて精神面の課題ができてしまいました。一番克服しにくいところが・・・。やばいですね、ほんと。お芝居の舞台に立って、人前で演技するのはどうってことないのに、バイクだけはダメってどういうことかしらんと思います。

結果は、「もうちょっと乗りましょう」　当たり前です。スラロームでバイクから振り落とされて見極め通るわけないですもんね。すべてがスムーズにできない限り、卒検も合格するはずもないし。

さて、この精神面をどう克服するか？　ものすごく難しい気がします。まず、コースを完璧に覚えること。しかし、覚えても走り出したらダメになってしまう。コース考えながら走ってると、そればかりに気がいってしまって、どんどん姿勢が悪くなっていく。気が付けば上半身ばかり力が入って、下半身がおろそかになってしまう。そうすると、うまくできない自分にあせる。

でも、コース覚えてイメージトレーニングするしか方法がないような気がします。あとは、回数を重ねるしかない。このまま行くと年内も危ない気がしてきましたが、ここまできてあきらめるわけにはいきません。

もう、のんびり行くことにします。こうなったら、卒検前にいやと言うほど練習することにしましょう。そう気持ちを切り替えてやらないと、毎時間、気負ったまま教習に望むことになりそうですから。

バイク屋さんには悪いことしますが、わたしが免許取るまで預かっておいてもらいましょう。もう、しばらく取れそうにないときはキャンセルも致し方ありません。せっかく惚れ込んで選んだバイクなんですがね。

何時間延長するか、楽しんで乗ることにします。最後の最後でこの一山をどう超えるか、温かい目で見守ってやってください。

忙しい日曜日でした。今日はお稽古のない日ですが、撮影の仕事が入ったため、京都へ行くことに。

初めての時代劇でのロケ。大名行列のシーンを撮るそうです。松竹の撮影所を８時出発。メイクやカツラ、衣装の準備を考えると６時過ぎには撮影所に入らないといけません。
ということで、起床４時。睡眠時間４時間。眠いわ寒いわ・・・・・。久々に朝暗いうちから出勤（？）しましたわ。
ちなみに作品は「天下争乱」テレビ東京恒例の新春ワイド時代劇です。

準備が終わって、みなマイクロバスに乗ってロケ地へ向かいます。ロケ地といってもすぐ近くの桂川の土手。観光客が不思議そうにバス見てましたな。そりゃ、カツラかぶった団体様がバスに乗ってるんだから。しかも、２台。そりゃみな注目しますわな。

撮影は淡々と。ほとんど引きで撮ってますから。馬もいましたねぇ。わたしは武器持ち（槍持ってる人）でした。
今日見かけた有名人は、西田敏行さん、柄本明さんでした。探偵ナイトスクープ局長を見ることができてうれしかったです。

撮影は１０時には終わりました。２時間で終わっても、１日分のギャラは出ます。これが俗に言うおいしい仕事だそうです(^｡^)

京都を後にして、久しぶりに京都の行きつけの模型やさんに寄り、そのあと、昨日行ったバイク屋さんに行きます。ついにバイク購入です。手付金払ってきました。さぁ、バイク買いました。免許を早く取らねばなりません。まさに背水の陣。自分を追い詰めれば、もっとがんばれるかな？　それともプレッシャーになって逆効果だったりして・・・(^^ゞ

で、おかんを連れて買い物へ行き、昨日行けなかった、知り合いの出ている芝居を日本橋まで見に行きました。さすがに道中の電車は朝が早かったこともあって爆睡でした。お芝居のほうはアイデア賞もんのよくできたものでした。後半ちょっとたるかったですけどね。前半の展開はかなり意外性があって、正直やるなぁと思いました。

以上、しょうちゃんの忙しい一日でした。忙しい日は体外一人三都物語になってます(^^ゞ

久々のインプレッサねたですが、えらいことになってます。実はヒーターが効かないんです。ヒーターにしても冷風が出てきます。ガラスの曇りを取ろうとすると、冷風全開！　この時期はさすがにきついです。

で、もう寒くなってきて我慢できないのでディーラーに持っていきました。どうも、バイパス切り替えバルブのハーネスコネクタが抜けているらしい。なーーーんだ、繋げば直るか、と思ってました。

ところが、詳細を聞いてびっくり。なんと、コネクタに繋ぐハーネスがぶった切られてるそうな。こうなると、メインハーネス交換で工賃込み８万くらいかるとのこと。それも１００％の保証はできない。ダッシュボード等ばらして詳細に点検してみないと・・・とのこと。

とりあえず、応急処置としてバイパスバルブをヒーター側に手動で動かしてもらって、ヒーターが効くようになりました。が、全開位置で固定なので、オートが効きません。どこにダイヤル回しても温風全開。これはこれできついですが、冷風全開よりはまし。

また後日連絡しますと言うことで、ディーラーを出て、買ったところの友達に状況を説明。対策をしてくれるとのこと。

この車、もしかして電装系に何かトラブル抱えているのでは？　そういえば、ハイマウントストップランプの配線もぶった切ってあったし、最近は助手席のパワーウィンドーもやばい。

大丈夫・・・・・・・・・・・・かな？

ぼろぼろの教習を頭から振り払って、楽しくバイク屋さん巡りをすることにしました。もうそろそろ決めておかないと、免許取ったときに（ストレートに行けば、の話ですけど）乗るバイクがないということになってしまいます。免許取立てなので、間を開けるのはいやですからね。

まず、近所のスズキの特約店から回ります。あらかじめ在庫確認してますので、ＳＴ２５０が置いてあることはわかってます。ふと見ると、フレームが青、タンクがシルバーで青ストライプ、サイドカバーがブラックというカタログでは見たことのないＳＴ２５０があります。かなりかっこいいです。というか一目惚れ。どうも限定色のようですが、売約済みの札が張ってあるので、仕方なくあきらめます。
店員に話を聞くと、どうもメーカー在庫がほとんどないそうです。グレーのみ若干の在庫だとか。生産調整に入っているみたいですね。
店の在庫はノーマルが数台、そして一目惚れの青銀が１台あるとか。おおおおお、それはいい。見積もりしてもらうと、込み込み３７万。これなら現金で払えそう。
そういえば、この店のおっちゃん、エストレアの話題のときに、わたしが「重いですよね」と言ったら、「それはね、川崎《重》工業だから重いんですよ。重機を作っている会社と、車を作っている会社の違い、作っているものの違いが重さに出ているんです。重くてもいい重機と軽くて丈夫な車を作る・・・この辺ですよ」と言ってました。
なるほど・・・と思いながら、あんたの店、カワサキのバイクも置いてるじゃん、と心の中でツッコミ入れました(^.^)

また電話しますと、その店を後にしてもうのとつの店に行きます。そこにもありました、青銀が。これも展示車のみだそうです。ここでは、またがらせてもらいました。タンクの青いラインがいいです。見積もってもらうと３８万。一万円高いなぁ・・・。

即答を避けたのは、ＣＢ４００ＳＳが見たかったから。そういうことで、展示車が置いてある西ノ宮のホンダブロスに行きます。店はやはり大きいですね。ＶＴＲもＣＢ４００ＳＳの青ツートンも置いてあります。さっそくまたがらせてもらいました。
ＣＢ４００ＳＳ、シート高いです。足もべったり地面に付きますが、ひざが軽く曲がるくらい。明らかに重心が今まで乗ったどれよりも高いですね。５０万のバイクはＳＴ２５０に比べるとやはり質感が違います。パッシングもハザードもありますしね。クラッチレバーが少し重い気がしました。あと、バリオスⅡより軽い感じです。実際５ｋｇ程軽いんですがそれを実感できました。それでも、はっきりいっていいですね。

ＶＴＲにもまたがりました。小さい小さいと言われてますが、なかなかどうしてホーネットの横にあっても格別小さいと言う感じはしませんでした。ポジションはバリオスとほぼ一緒。ただ、バリオスⅡと決定的に違うのが、ブレーキペダル。足首が辛くないんです。教習車より辛くない。この点だけでも、このバイク気に入りました。

在庫を見てもらうと、ここも生産調整か、ＶＴＲの納期がスタンダードカラーであれば１２月半ば、ＣＢ４００ＳＳにいたっては全色１月半ばと言うとんでもないお返事。

在庫で去年の限定色があるのでそれを見せてもらいました。白地にオレンジの入ったカラーです。これはこれでいい感じ。うーーーん、いいわぁ。

店を後にして、考えました、どれも気に入ったものは、店内在庫のみ。ＣＢ４００ＳＳはいいのだけど、重心の高さと価格の高さ、車検がネックかな・・・。
ということで、ＳＴ２５０で決定しました。第一印象は大事ですからね。このバイクなら扱えそうな気がします。デザインも気に入ってるし。帰って調べたら、青銀の限定色って去年の春に出てるんですね。売れずに残っていたのが謎です。人気なかったんですかね？　一緒に出たベージュに人気集中したのかな？

免許取る前に買う事になりそうです。明日、バイク屋さんに電話しようっと。

今日もぼろぼろ・・・・。やばいです、本気でやばいです。どうしようかっていうくらいやばいです。

今日はコースを１、２と変えて走る・・・でしたが、教官に呼び止められて「Ｕターン」の練習することになりました。見本見せてくれましたが、できません・・・。
できないどころか、クラッチを急に離しすぎてバイクから振り落とされました。もう、ＣＢ４００ＳＦに対してトラウマができそうです。いいバイクなんだけど、この教習の思い出が頭をかすめる限り買わないような気がしてきました。
わたし、いまだにバイクを低速で寝かすことができないんです。ようするにバイクの重さにびびっているんですね。おかげでスラロームも８割の確立でタイムオーバーです。

ほとんどできずに時間だけが過ぎ、またコースを走るように言われます。Ｕターンができないから、発進いきなり右左折っていうのがかなり苦手なんですね。半クラがへたくそなのでそうなってしまう。今では苦手意識ができてしまい、アクセル吹かしすぎちゃうし、発進に途惑ってしまう始末。これができないと、やばいです。交差点の通過がとってもギクシャクしてしまう。

急制動もかなりやばいです。４０ｋｍになったとたん、びびり病が出てきました。アクセル吹かすのが足りないので、停止のパイロン寸前で４０ｋｍになってしまうので余裕がないんです。そのままブレーキ操作に移行するので、パイロン前からブレーキをかけている状態。止まるときにこけることはないんですけどね。

さらに追い討ちをかけるように、まだコースを覚えきれていない。途中で１コースと２コースがこんがらがってしまう。で、いつものようにぼろぼろに。久しぶりにＳ字でこけるわ、クランクで足をつくわ・・・。どうしちゃったんでしょう？　１段階の見極めの自分はどこに行ったんでしょう？　あせっちゃいけないと思いつつ、どうしてもあせってしまう。もう次の時間は見極めだとう言うのに、これでは絶対に通らない。

今や、１段階の人よりへたくそになった２段階終了間際の人になってしまいました。やればやるほどできなくなってしまう自分が信じられないくらい。

最後の最後にはリラックスするために、鼻歌を歌うと言う手段まで使ってました。ま、これは効果がありそうなので、今後も使おうと思いましたが。

スラローム、急制動等、苦手なものを集中的に練習することがこの２段階に入って全然できませんでした。不安いっぱいです。ほんとうにやばいです。
次に乗るのは月曜日。見極めは多分通らないだろうと思うので、ダメ元で開き直って乗ろうと思います。ま、一発で行こうというのが身の程知らずったのかもしれませんしね。

今日一番悔しかったのが、教官に「青いバイクにどうして乗っているの？」と言われたこと。２段階の人は検定用の青いバイクに慣れるために乗るようにと言われているんです。あまりにもへたくそだったのでこう聞いてきたんでしょう。この一言言われたときに落ち込んでしまったのも、今日のぼろぼろさの一因になっていたように思います。

見返してやる。絶対免許取ってやる。教習終わって、そういう気持ちがふつふつと湧いてきました。今週ずっとバイク乗ることに関してネガティブだったようです。もっと、気楽にバイクに乗るように心がけようと誓いました。

今日の教訓。
・ 今一度基本からすべてを見直せ、考え直せ。
・ コースを覚えてなくても減点にはならない。だから気楽にいけ。
・ ウィンカーは必ず消す。ほかの人に迷惑。

買うバイクはもう決まったのです。こいつに乗るためには絶対に免許取らないといけないんです。自分の乗りたいバイクのためなら、がんばれる気がしてきました。
今までは、車を大事にするためにバイクの免許でも取るか、でしたが、これからは、このバイクにどうしても乗りたいから免許を取る・・・に変わりました。さぁ、気合を入れなおすぞ！！